近两年在国产卡车上,车辆变速箱也在经历着一系列的升级和变革,从以前的8档、10档为主提升到了现在的12档、14档、16档为主。车辆操控变的越来越精准,变速箱操控也变得越来越复杂。
而就16档变速箱来说,目前国产卡车中,特别是在一些旗舰重卡中,最常见的品牌就要数来自德国的ZF(采埃孚)了,来自采埃孚官方的资料显示,诸如重汽、解放、陕汽、福田欧曼、江淮格尔发等等主流国产重卡品牌,都有采用其16档变速箱。
每次换档都必须将离合器踏板踩到底,禁止半联动操作,以保护同步器,禁止车辆空挡滑行,法士特16档箱有高/低档与奇/偶档两个概念。分别来说:
低档:1,2,3,4,5,6,7,8;
高档:9,10,11,12,13,14,15,16;
奇档:1,3,5,7,9,11,13,15;
偶档:2,4,6,8,10,12,14,16;
高低档的切换在选档时已自动实现,和8档箱操作是一样的,只是档位增多而已;奇偶档的切换通过手柄球上下拨片控制,向上为加档,向下为减档。
多档位变速箱有高档和低档两个位置,停车时,变速杆应置于低档区的空档位置;车辆挂倒档时,应先停车,再挂档,以免损坏变速箱内部零件。挂倒档时,需使用较大的选档力以克服倒档锁的阻力。
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