其实这些垃圾并不是我们的生活垃圾，而是许多建筑物拆除之后所形成的建筑垃圾，里面的钢筋会被回炉重造，形成新的钢铁，剩下的混凝土就会被堆积起来，形成大小不等的块状，这些建筑垃圾强度很高，二次处理之后并不会产生较大问题，可靠性高。对于建造公路来说，我们首先要看它的平整度，这样才能保证车辆的平稳运行，高速公路都是由多层结构构成的，并不是说所有的部分都是由沥青构成的，沥青只在表面薄薄的一层，下面的主要部分就是碎石，而那些建筑垃圾正是做碎石的不二选择，因为它具有良好的性能。
由于它们参差不齐，所以具有良好的透气性，下雨时雨水不容易堆积，到了冬天路面就不会结冰，对于沥青的破坏程度较小，安全系数较高，也可以延长公路的使用寿命。该公路于2015年12月投入使用一直平稳运行，并没有出现问题，人们不用担心会出现质量问题。
我国建筑垃圾的产量每年大约有二十四亿吨，数量之庞大，试想这需要占据多少土地资源，况且我国很多地区又是寸土寸金，如果我们合理的利用这一废弃资源，会给土地减轻多大的“负担”，也会给国家带来多少收益。对于购买者来说，也会减少购买碎石的花销，降低建设成本，节约金钱资源。
在堆放时，一些有机物会分解，从而释放一些有害气体，造成大气污染，如果降雨的话，会污染水资源和土地资源。这种随地堆放的方式是不科学的，而用于铺建公路，既美化了环境，又解决这一难题，可谓“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”。
结语
对于资源我们要学会合理高效地利用。我们希望能看到蓝天白云，不想要头顶的天空被阴霾笼罩，不少影视作品都向我们揭示了人类为了自身发展无所不为，造成环境污染的严重后果。在大力发展经济的同时，也不能“只要金山银山，不要绿水青山”，现代化的发展不能以牺牲环境为代价，我们要做大自然的保护者而不是征服者，不要一味地向大自然索取。未来我们还有大量的工程需要修筑，我们可以合理的利用这些废弃资源，用最小的污染达到最大的效益。