还好吧。
这要来做专职还是兼职？
有人做代驾是偶然原因：是有一次在郊区打车回家一直打不到车，结果一个代驾司机开了个共享 汽车 回家路过看到我就顺路带我回家了。
1自己接单路上他就随口问了一下，那人说收入还不错一天三百来块。然后他就动了去做代驾的心思。不必跑来网上看到大家对于滴滴代驾的说法，要自己做。
2平台接单他说全职一个月一万往下走。还是想下决心吃点苦挣点钱更高。然后区间段大家实际有出入。
不勤快更差！兼职就差
滴滴代驾新人路况不熟更差
3，受季节天气影响不太好做了。
首先，大部分的代驾人员都不是全职代驾工作，因为这种职业本身就是有一定的不稳定性，假设说没有老板的情况下，这一天下来也没有收入，自然就很难糊口。大部分代驾工作都是白天从事自己的正式职业，晚上下班休息之后再出来贴补一些家用。
其次就是在大街上随便找一个人给你代驾自然也不放心，所以这些代价的工作者往往都是就职于一些大的平台，这些平台来给这些代驾工作者提供工作的机会，当然这个过程平台本身也需要整合和管理大量的人员资料，所以肯定会收取部分的手续费，在等待客人的这段时间也是会有一定的成本。那么他们的收入必然不会太少，因为每一单的起步价是50元左右的保底费用，所以不管驾驶距离是多远，都需要收取50元基本费用，平台会拿去10元钱左右作为中介费，而剩下的就是代驾的人的收入了。在距离比较远或者是有其他特殊情况比如载多名客人或者绕路的时候，收入会成倍增加。
假如说晚上时间比较充裕，同时客人又比较多的情况下，每晚可以接到5单，能够挣到200元左右。如果是生意比较差的时候，晚上可能很多客人都没有，所以在这种并不是很稳定的情况下，每个月收入4000元可能是一个平均水平下比较可观的收入了，但是做代驾有一个问题，就是可能会遇上一些危险的意外状况，同时也对自己的精神会有一定的影响，所以想说白天比较忙碌的朋友，晚上再接一些代驾的活，对精神的耗损就非常高，因此假如不是白天的工作非常清闲的人群，最好还是不要从事深夜代驾这种兼职。
据了解，滴滴代驾招募司机给出了每单均价收入超60元，月入8000+的红利，并承诺为每位代驾员工免费办理保险，25万人身险和2万医疗险。
另据滴滴代驾招募页面显示，凡成功加入滴滴代驾的司机还可获得100元奖励。
事实上，滴滴对代驾市场图谋已久。在滴滴快的合并后第一次对外公布人事任命，就是由原快的打车副总裁付强将出任新集团代驾事业部总经理。
而滴滴快的CEO程维也曾公开透露，滴滴快的今年将重点打造六大业务线，包括出租车、专车、快车、顺风车、代驾以及公交。
据预测的数据显示，未来5年国内代驾市场产值将高达500亿。
当然，我说的这些都是疫情之前的情况，现在的武汉就不知道什么情况，应该会好点吧，但愿！
武汉的代驾市场现状如何？
每当夜幕低垂，华灯初上，武汉的街头就会冒出一群骑着电动单车的“蓝马甲”，他们聚集在饭店、酒吧门口，随时等候车主酒后的召唤。
这群在夜色中奔忙的“蓝马甲”，就是代驾司机。
入职条件：拥有三年以上的驾驶执照，身份证，驾驶证，外地人员需要所在市临时居住证。如果您符合以上两个条件，可以上他们的官网进行报名，报名后会有专人通知你来面试，如果通过情景模拟和路考，基本能入职的。
武汉的代驾司机，大约有60%是兼职。全职代驾司机通常傍晚六点多钟出门，早上五六点钟收班，有时白天也接单，通宵接单 挣的都是辛苦钱。赚的都是辛苦钱！
全职代驾司机。旺季时，月收入上万元不成问题，但高收入背后的艰辛，只有亲身经历者才明白。
我感觉生意还是不错的，因为我出去吃饭机会不多，但每次出去吃饭，在周围都遇到叫代驾的。这次武汉疫情影响还是蛮大的，如果武汉疫情能够很快得到解封，交通恢复正常，在武汉跑代价收入应该是不错的。
全武汉差不多15000以上的滴滴代驾司机。现在司管还要求每天高峰期都要上线做单。而且一个周不能少于15单。一个月不能底于60单。要不然天天让你线下参加调度培训。说白了，你想做兼职的话就不要想这个事了。他们要的是全职，把兼职都剁掉。
自从严禁酒驾之后，代驾一族悄然兴起。随着滴滴代驾、安师傅、E代驾等代驾软件越来越多，不少车主选择以全职或兼职的方式加入，其中也包括不少女性。据不完全统计，武汉的代驾女司机约在500人左右。
代驾常发生在夜间，客户又多是饮酒的男性，目的地也不确定。这一切，对于女代驾司机来说，有着怎样的酸甜苦辣?
准入门槛并不低得是“司机中的精英”
“早在2012年，就看到了楚天都市报对代驾行业的报道，对代驾有了初步认识。”某代驾女司机夏夏，已经做了一年代驾了，她向记者半开玩笑地说：“做代驾还能接触到名车豪车呢，要不，咱平时哪有机会开这好的车?”而在其他时间，她的身份又是武汉一家事业单位的副高级工程师。
与夏夏不同，在“安师傅”做代驾的文文，入职理由更现实。今年30岁的她孩子已经4岁，老公因故丧失了劳动能力，为了顾全家庭，她只能找个不需要固定上下班时间的工作，来支撑家庭的开支。加入代驾前，夏夏已有4年多的驾龄，去年2月，在顺利通过系列考核考试之后，她成了一名专职的代驾司机。她说，凭着良好的驾驶技术和亲和力，自己这一年多来干得还算顺风顺水。
“有人说女司机技术不好，我听了就不高兴了，女司机的技术也能过硬。”徐芳曾是一名出租车司机，她加入代驾的理由很简单——对自己驾车技术的自信和可观的收入。后来，她索性从出租车行业退出，除了在家带孩子，这半年大部分时间都用来跑代驾挣零花钱。
业内人士透露，想成为女代驾司机，并不是一件轻松的事。除了车技等硬实力之外，抗压和灵活应变能力，也是考核的重要指标。因此，能拿到“上岗证”的女代驾司机，绝对是“司机中的精英”。
该代驾武汉考场谭校长告诉楚天都市报记者，只有5年以上驾龄、熟悉武汉市道路，能熟练操作手动挡、自动挡车型，年龄在25至55岁之间的人，才能报考他们的代驾证。过了初试之后，还需要到代驾公司指定的考场进行科目二考试，通过后才能正式发证，加入代驾行列。
女代驾有天然优势有的客户成了另一半
记者在采访中发现，发生在女代驾司机身上的趣事还不少，甚至还有人在代驾过程中，找到了人生的另一半。
从事金融行业的易敏，早在2010年就拿到了驾照。去年8月，有着5年驾龄的她，为了再丰富一下业余生活，选择开始代驾。
去年国庆节的一天，易敏在百步亭的家中，接到一个普通的代驾单。她当即穿上工作服，按时来到居所附近的一家饭店。叫单的是两男一女，路程也很近，易敏很轻松地就完成了订单。
第二天，易敏收到叫单车主的微信交友邀请，她对那位男士的印象也不错，便通过了请求。对方连续发了几天的交友信息后，易敏才开始回复。经过进一步的了解后，易敏才受邀与他吃饭。慢慢的，易敏发现两人有很多共同的爱好，再见面时甚至都有不好意思的感觉，两人心里明白——梦中的TA出现了。“我们打算等到5月20日就领结婚证啦!”
昨天，易敏甜蜜地告诉记者，双方已开始筹备婚姻的各种事项了。女代驾有着男司机们不具备的天然优势。她们特有的亲和力，令不少男性车主更愿意“看人下单”，作为代驾司机和路上的聊天对象。即使有时碰到个别车主故意找茬，也能轻松化解矛盾。
“男车主看到是女代驾，多数时候都会比较照顾。”夏夏说，去年10月一天晚上10点左右，她接到一个从汉口兴业路到武汉音乐学院的代驾定单。当她在餐厅外等着聚餐的客人差不多散去后，才发现叫单的车主已喝得不省人事。这时，车主的一个朋友提出一起送他回盘龙城的家中。到达目的地后，该朋友又开车将夏夏送回后湖的家附近，这让夏夏感到有点不好意思，连连对其表示感谢。“一个女孩这么晚出来做代驾，不安全，你安全到家，我才能安心回家。”对方宽慰她。
女车主遇到女代驾，会发生什么?代驾师傅易敏介绍，她多次在见到客户之后，看到女车主给自己的老公或者男友打电话：“放心吧，今天是个女代驾，你就安心等我回家，不用接我了。”
担心遇到不轨之徒包里常备“防狼”物品
在很多人看来，女代驾的危险系数会比较高，因为服务对象都是喝高了的车主。对于这一点，不少女代驾司机自己反而不这么认同。采访中，多名代驾者都表达了同一观点：喝了酒还知道叫代驾的，一般来说素质都不低。
当然，也有例外的时候。一些车主趁着酒意讲几个荤笑话，甚至是动手动脚的事也偶有发生。这该怎么办?
徐芳就遇到过一位“不轨之徒”，“那位车主仗着自己喝多了酒，一番大喊大叫后开始向我诉苦。再后来，竟又装作无意摸我的手，甚至还想进一步动手动脚。我立马把车窗摇下来，把车直接停在了路边，告诉他服务已经结束。”那名车主顿时被她震慑住了，接下来一直老老实实坐到家。
文文也有过类似遭遇，去年10月的一天，她在洪山广场附近接了一个单，前往武汉植物园附近一个小区。车主一见她，眼神就明显不安分起来，连说自己是安师傅软件的金牌客户，第一次遇到女代驾之类。在行驶过程中，他竟很直接地说，如果可以陪他出去“兜风”，他愿意额外付费。没想到文文拒绝后，他又开始有意无意地动手动脚。勉强到了目的地，文文吓了一跳，只见周边非常荒凉，而且车主又以服务不到位为由拒绝付费。所幸，此时刚好一辆警车经过，文文说再不给钱就报警，对方才勉强答应给钱。
多位女代驾介绍，她们一般晚上11点以后就不再接单了。而大部分女代驾随身携带的包包中，或多或少的有一些防身物品，比如防狼喷雾剂、电击枪、安全锤等。
武汉女代驾约500人月入八千元已是佼佼者
某代驾平台提供的数据显示，该公司在全国有2万名女司机，其中，北京女司机接近800名，上海排名次席，武汉有近300名女代驾司机排名全国第三。据不完全统计，滴滴、安师傅、E代驾、微代驾等代驾公司，武汉市注册的女代驾司机人数约500人左右。
随着 社会 人际关系越来越复杂，相应的应酬、喝酒等社交活动自然不会少。加之酒后驾车引发交通事故层出不穷，我国对酒驾醉驾管控相当严格。 “代驾”正满足了多数群体晚间喝酒后产生的需求，也大大方便了我们的生活。
我们熟知的代驾有：e代驾、滴滴代驾、爱代驾、微代驾等代驾服务公司。它们都正服务我们的生活。
代驾这份工作非常辛苦也很累，赚取的收入也是不一样的，具体体现在以下几方面：
诚然，代驾必须对你所在地区的环境和路线要熟悉。否则客户会觉得你和公司不专业，严重会收到投诉。这样大大降低了你信誉度和客户满意度。再者还会导致接单效率低，经济收入也不会有很大提高。 所以，代驾必须注重信誉度、满意度及效率。
代驾司机当天收入，跟他自身接到订单数及完成平台推送订单量是直接相关的。 所以，职业代驾司机要多跑订单才能使自己收入不断增长。
毫无疑问，代驾司机是依附平台来进行工作的，所以他们也要向平台缴纳经费。而每个平台收费标准也是不一样的，以“滴滴代驾”和“e代驾”两家平台公司为例：
1. 滴滴代驾收费标准
06:00-21:59，35元/含8公里；
22:00-22:59，50元/含8公里；
23:00-23:59，65元/含8公里；
00:00-05:59，85元/含8公里。
2.e代驾收费标准
07:00-21:59，35元/含10公里，公司向司机收取5元；
22:00-22:59，35元/含10公里，公司向司机收取10元；
23:00-23:59，35元/含10公里，公司向司机收取15元；
00:00-07:59，35元/含10公里，公司向司机收取20元。
综上对比，可以看出每家计费规则和标准不同，导致代驾司机收入也不相同。
无论是兼职或全职做代驾，只要吃得了苦，受得了罪。我想在任何地方工作都能获取自己理想收入！
总结：代驾源于信任和需求。所以，我们在提升收入同时，也要提升自身的信誉度和客户的满意度。让代驾为我们生活提供更多优质服务！
本人做了3年代驾，今年准备放弃，放弃原因有以下几点原因-代驾司机没有话语权，平台对司机加入不控制，1000个司机和10000个司机对平台来说成本差不多反正是按单提成，蛋糕就那大（加入一名司机会有700左右的收入），新加入的司机有个把月优先派单会让你觉得还行，但你很快会绝望，因为又有很多新司机进来了你会经常几个小时接不到一单。不管是滴滴代驾还是e代驾现在的司管公司一年中不停招人，进来一个就是大几百的收入。
有多少喝酒的纯属付业