据外媒报道，丰田汽车公司总裁丰田章男（Akio Toyoda）认为，电动汽车被过度炒作了，倡导者没有考虑到发电过程所产生的碳排放以及向电动汽车转型的成本。
丰田章男解释称，如果所有汽车都是电力驱动，那么日本到夏天时将发生电力短缺的情况。另外，向电动汽车全面转型所需要建立的基础设施将使日本花费14万亿至37万亿日元（1350亿至3580亿美元）。
在日本这样一个主要依靠燃煤和天然气发电的国家，丰田章男认为电动汽车对环境并没多大帮助。他说，“我们生产的电动汽车越多，二氧化碳排放就越严重。”丰田章男担心政府的强制禁燃油车规定会让汽车成为普通人无法企及的山顶上的一朵花。
据外媒报道，随着自动驾驶汽车和联网汽车面临的网络攻击风险加剧，日本汽车行业将于明年成立一个联盟，将各家汽车制造商的专业知识汇集在一处，以提升防御措施。
明年4月份，当前隶属于日本汽车工业协会的J-Auto-ISAC将分拆为独立组织。该组织最初将有21个成员，其中包括丰田、本田等汽车制造商。此外，包括电装和松下在内的7家零部件供应商也将加入该联盟，且未来还会有更多参与者加入其中。
虽然人们普遍认为，加强网络安全需要全行业一同参与，制定应对措施，但是通常情况下，大型汽车制造商往往制定自己的行动计划。由于各公司不愿意与竞争者分享网络攻击历史和系统漏洞，统一建立应对措施的努力经常无法如愿进行。
据外媒报道，行业消息人士透露，LG化学旗下电池公司LG Energy Solution明年将为特斯拉供应镍钴锰铝（NCMA）四元电池，该公司也将是首家为电动车生产NCMA电池的电池供应商。
LG Energy Solution已表示，将在2021年下半年开始生产这款90%材料都为镍的电池。但就是否向特斯拉供应这款电池，该公司一位发言人表示：“我们无法证实这一点，因为我们不能透露客户名字。”
目前，该公司正加大其中国南京工厂的产能，而这家工厂生产用于特斯拉汽车的圆柱形电芯。据此前报道，LG Energy Solution将为特斯拉的Model Y供应NCMA电池。
据外媒报道，最新的无人机视频显示，特斯拉已经开始在上海超级工厂生产Model Y车型。
Wu Wa是一名YouTube博主，他会定期在自己的频道上发布在上海超级工厂上方拍摄的无人机视频。本周，他发现工厂有多辆特斯拉Model Y出厂。他在视频描述中写道：“本周我们在上海工厂的停车场内看到了40辆罩着保护罩的Model Y，另外4辆Model Y也刚刚加入，工人正准备给车辆套上保护套。”
此前的报道称，对于Model Y车型，特斯拉采取了新的引进策略。在以往推出新车型时，特斯拉都是先在加州弗里蒙特工厂生产，然后出口到其他市场。而对于Model Y，特斯拉采取了本地生产的战略。
在过去9个月中，特斯拉一直在对上海超级工厂进行扩建，从而为Model Y电动SUV的生产做准备，该工厂的规模扩大了一倍有余。10月，特斯拉发布了上海超级工厂内Model Y厂房的照片。上个月，工信部批准该公司在中国生产Model Y。
据外媒报道，12月17日，总部位于洛杉矶的电动汽车初创企业Canoo发布了一款全新的电动多用途配送车。本月晚些时候，该公司将在纳斯达克上市。
新款电动送货车的目标客户既包括小型企业，也包括专注于最后一英里的大型配送企业，例如包裹配送车队、零售商、大型企业和物流公司等。新车型旨在展示Canoo的灵活性，以及该公司为消费者和B2B应用场景生产产品的意图。Canoo所有的车辆都使用了相同的底层架构，不同的是车辆的驾驶室。Canoo未来还将发布这款多用途配送车的其他版本，该公司还计划在稍后发布其服务网络。
在上市之初，Canoo的新车型将提供两种尺寸。该公司表示，后续将推出更多的版本，大型企业、或是所有愿意出资的公司，都可以选择与Canoo合作开发定制车辆，以满足特定需求。
（注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）
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