提到豪华电动车，大家第一时间想到的是特斯拉、蔚来和理想等新兴的科创企业或者造车新势力，但鲜有人想到奔驰、宝马和奥迪等豪华品牌。尽管目前在市场表现不甚理想，但是豪华品牌的电气化之路早已开启。就拿最早进入中国的豪华品牌奥迪来说，它们目前已经在中国市场布局了两款车型纯电车型，分别是 奥迪e-tron和奥迪Q2L e-tron两款车型。
售价：69.28-82.86万元
竞品：特斯拉Model X、奔驰EQC
可买度：80%
近日，堂姐在《2020奥迪e-tron体验季》奥迪e-tron杯高尔夫邀请赛上有幸试驾到了奥迪首款纯电动SUV ：e-tron，这款中大型纯电SUV是奥迪的纯电动开山之作，该车已于去年11月引进入国内，并且在今年北京车展展出了其国产版本。虽然这次体验时间比较短暂，但是转身电气化后的奥迪，其驾乘表现又是怎么样的？下面我们就一探究竟吧！
01
纯电动车，安全还是第一位的
新能源汽车除了大家焦虑的巡航里程外，更加关注电池的安全问题。奥迪e-tron的电池组总容量为95kWh，从能量密度参考值来看，这块电池表现非常一般，但并非限于技术水平和成本，而是奥迪更注重电池的安全性和稳定性。整个电池组电芯外围采用铸铝节点和挤压型材组成的坚固的封闭框架，加上3.5毫米（0.1英寸）厚的铝板，为电池穿上了一层盔甲，可防止石头撞击或飞石造成的损坏。同时，内部电芯与车身相隔一定距离，有效缓冲碰撞避免电芯过度受压起火的概率。由此可见，奥迪的首款纯电动车型并没有为了刷数据而牺牲安全性，车还是安全为第一。
除了电池安全，奥迪对于车辆碰撞安全也是不余遗力的，在欧洲E-NCAP 碰撞测试中获五星评级，特别是车辆侧面撞击，得分最高，很好的保护到车内乘客。
02
科幻造型不是我的菜，融入家族设计语言
尽管是奥迪的第一款纯电动车型，但奥迪e-tron的外形设计并没有走科幻和前卫设计，而是融入了奥迪家族式的设计语言，并在很多细节处增加了独具特色的标识以进一步提升产品辨识度。经典的“八边形”中网带有主动开闭功能，可根据需求进行格栅的开闭管理，这也是奥迪在转向电气化的一种态度。当然，e-tron没有愧对奥迪“灯厂”这块招牌，智能矩阵式前大灯拥有55颗LED灯源，视觉效果十分出色；而尾部采用贯穿式设计，非常细长，点亮时整个动画效果出众，满满的仪式感和高级感，奥迪玩灯还是很有一手。
车侧方面，奥迪e-tron看上去有Q8的既视感，三段式车身腰线设计，使其看上去显得动感、时尚。同时，较为倾斜的D柱营造出强烈的跨界风格。充电口位于前翼子板e-tron标识下方，车身左侧为慢充口，右侧为快充口。20寸枪灰色的刀锋式轮毂冲击感十足，再搭配橙黄色涂装的刹车卡钳，展现出极强的运动气质。
03
内饰可以不潮流时尚，但必须得豪华
进入车内，同样没有看到当下电动车为了凸显科技的多个大尺寸屏幕，依然采用的我们所熟悉的那套奥迪内饰设计。这点堂姐要为奥迪工程师点赞，他们并没有为了去追求那些噱头大于实用的智能化，而是扎扎实实的完善每一份功能。同时，将奥迪惯有的那份豪华完美的融入到e-tron，向消费者诠释了豪华的顶尖水准，不论是用料还是细节都那么扎实且精致，在低调中蕴藏着惊艳。
当然，奥迪e-tron也并非一味的传统，其通过12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控多媒体系统以及8.0英寸的空调控制面板来对科技二字进行了表达。三块屏幕可实现联动功能，而中控双显示屏还带声音和触觉反馈，能够实现盲操作。此外，车机还支持无线Carplay，使用起来更为方便。
04
驾驶感受依然很奥迪，只不过是电动版而已
奥迪e-tron采用双电机四驱的驱动形式，搭载两台电动机，其系统输出功率可以达300kW，峰值扭矩为664N·m，电子控制时速最高达200km/h ，在Boost增压模式下，双电机可产生持续60秒的峰值300千瓦的功率输出，百公里加速仅需5.7秒。而在实际的体验中，奥迪e-tron并没有像新势力车型那般激进，在急加速过程中，也没有那种让人大脑产生眩晕的加速感。不过电机瞬间释放的最大扭矩，在超车或者出弯时能毫不吝惜的给你想要的动力，动力显得充沛，但不暴躁。
同时奥迪e-tron还提供多种驾驶模式可选，除了动力，转向有区别外，车身高度也会改变，通过抬升底盘高度，越野模式能拥有更好的通过能力，以应对不同用车场景，对于日常驾驶，选择“Auto”模式就足够了。
此次试驾最让堂姐印象深刻的便是奥迪e-tron底盘质感，相比特斯拉或者一众造车新势力来说至少在行车品质方面高出一两个段位。奥迪e-tron采用前/后多连杆独立悬架设计，搭配quattro电动四驱系统，让其有着非常精准的转向指向性，驾驶起来更加的得心应手。同时在自适应空气悬架的梳理下，连续小颠簸可轻松化解，大颠簸的处理也很干脆。动态模式悬挂更加紧绷，增加了一些韧性，车身姿态也变得优美，让舒适和运动达到了兼顾。
总的来说，e-tron这台纯电动SUV依然带有很明显的奥迪燃油车特性，在运动与舒适中找到了完美的结合，而且动力的输出十分线性，不突兀。
写在最后
通过对奥迪e-tron的试驾，让堂姐对奥迪的电气化之路有了更深刻的认知。它们不会用充满未来设计、智能化的装备以及超前的驾驶辅助功能等一些噱头来吸引你，而是通过极佳的驾驶品质、豪华舒适的乘坐感以及成熟稳定的技术实力来展示百年品牌造车功力。堂姐认为，奥迪e-tron符合消费者对大品牌的期待标准，特别是车辆的驾驶质感，非常优秀，高级，即便这是一台纯电动SUV，但它还是我们心目中的那个奥迪。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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