轴承座孔严重磨损后，轴承的外阐就会和座孔产生相对移动，从而影响动力糊，这种故障俗―承走外圈。修复方法如下：
一.是拉毛法。如果轴承座孔磨损不大，可在轴承外圈表面拉毛。方法是将轴承放在
电焊机搭铁线上，在电焊机钳上夹一根手用钢锯条,利用锯条与轴承外壳的接触，在轴承的外圈表面拉一层毛(麻点〉。烧灼时，应注意麻点细密均匀，轴承温度不能过高，最好不超过100度。
二.是镶套法。如果轴承座磨损太大，将磨损的轴承孔用
铰刀铰至一定修理尺寸，根据铰后的机体孔径，配上相应的衬套。车制衬套时应考虑外径和机体孔有一定配合紧密度，并考虑衬套打人机体后衬套内孔的收缩量。
现场快速修复轴承室磨损的？
1.拆卸待修复部件及其它关联部件，确保有足够的施工空间，拆卸轴承露出待修复轴承室表面，检查磨损尺寸确定材料用量；
2.用
乙炔火焰烤出渗入轴承室表面的油脂，直到无火星四射为止，可分多次烘烤；
3.根据轴承室表面情况用电动工具将磨损部位表面进行打磨处理，主要目的是去除杂质及氧化层，用
无水乙醇清洗干净；
4.用无水乙醇将待修复部位和相对应的零件清洗干净，确保表面干净、干燥；
5.轴承外圈涂抹
脱模剂，要均匀的涂抹两边确保没有死角， 自然晾干或风干；
6.严格按照比例适量调和索雷碳纳米聚合物材料，直到无色差， 调和速度要快；
7.涂抹索雷材料。将调和好的材料涂抹于待修复部位，并用油灰刀反复挤压，以确保材料填实并充分粘结。涂抹厚度要略高于标准尺寸，然后用平板尺或刮尺依托轴承室基准面按一个方向将多余材料刮掉；
8. 固化。自然固化或碘钨灯加热固化；
9. 表面打磨。用砂纸对表面进行打磨，主要目的是去除高点，并粗化修复后的材料表面；
10. 再次调和适量材料，在第一遍材料的基础上涂抹材料，在晾干的轴承外圈脱模剂基础上也涂抹材料后直接进行轴承的装配；