自从悍马仙逝之后， 奔驰G级这种硬派越野车现在似乎已经很少有什么非常直接的对手了，生产了30多年底盘也没有更换过也是件颇为奇葩的事情，它对于一般人来说似乎硬派得有点过于鸡肋。然而国内消费者却对奔驰G级有着莫名的热爱，甚至已经成为了一种身份的象征，但其高昂的售价也让很多人望而却步。不过，奔驰深知国人的喜好，于是推出了搭载2.0T涡轮增压发动机的G350车型，新车外观以及内饰基本与G500保持一致，但价格却比G500便宜了近20万。目前新车已经上市，并且在本次的2020北京车展上，奔驰也带来了全新的G350车型。至于新车的具体表现如何，下面我们一起来详细了解一下。
从实车照可以看出，G350的外观设计基本与现款G500基本一致，依然延续了G级一贯的方盒子经典造型，但细节部分进行了调整。此外，新车换装了全新造型的LED前大灯以及“C”字形LED尾灯设计，点亮后视觉效果更具科技感，同时又有一点呆萌的感觉。车身尺寸方面，两者也几乎相同，尾部经典的外挂式备胎和侧开式行李厢门也同样得到了继承。
内饰部分，奔驰G350与G500真的没有大的区别，不光看上去没有区别，而实际的配置也确实没有。双联屏设计在G350身上得以保留，大量的皮质包裹和软塑材质使其看起来十分豪华；越野功能上的三把锁和低速越野模式均在G350上得以保留，这让新车的越野脱困能力丝毫不逊色。细微的变化在于G500车型上的电子驻车功能取消了，G350改为了电子手刹。
动力方面是G350最大的改变，新车取消了之前引以为傲的V8发动机，改用代号为M264的2.0T涡轮增压发动机，最大马力258匹，最大扭矩370牛/米，传动系统匹配的是9AT变速箱。这比起G500车型上的4.0T双涡轮增压V8发动机弱了了不止一星半点儿。但其优势在于整机的体积更小，重量更轻，燃油经济性比较出色。底盘方面，G 350车型的悬挂结构和四驱形式与在售的G 500和G 63基本相同，硬件上完全没有“缩水”。
综上所述，奔驰G350在外观、内饰以及优越感等方面丝毫没有缩水，如果你对动力没有过分要求，那么这台G350将会是性价比之选。但如果你想拥有充足的动力和霸道的排气声浪，那必须要上G 500。对此，你有什么看法呢？评论区告诉我。
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