简答说一下个人感受，去年年底12月陪客户嘉兴提的车，返回安徽300多公里的驾驶乘坐体验
XT6是凯迪拉克SUV家族目前在售车型出了凯雷德外尺寸最大的，定位于中大型SUV，跟宝马X5，GLE，Q7一个定位的，但是售价却要远低于另外几款，美系车近两年的降价幅度可谓惊人，新车指导价从38万到55之间，虽然上市不到一年，但是大部分的折扣都在85折左右，我们当时买的是指导价为419700的两驱豪华六座的中配版本，落地四十万不到
先说一下外观设计，凯迪拉克近两年的车型似乎不再走之前的钻石切割设计语言了，转而用上了分体式的大灯灯组，科技感上来的，但是缺乏高级感，车身三围尺寸分别为5056，1964，1780，轴距达到2863，这个数据看着不算大，车长跟君越差不多，但是高度达到近两米，实车还是非常大气的，略有疑惑的是，这么一台自重近两吨的大家伙，凯迪拉克竟然全系标配的都是2.0T的发动机，虽然动力参数不错，发动机最大输出功率174，峰值扭矩350，配合9档变速箱，百公里加速时间只需要8秒多，如果可以跑到150以上也不算费劲
但是车速过了一百以后，2.0的弊端就出来的，静谧行高速行驶表现一般，虽然没有发动机多余噪音，但油门踏板感觉踩不动了，中后段提速就软绵绵了，好在油耗表现尚可，第一次开磨合高速表显油耗只有8.5这样，对于这个尺寸的车来说个人感觉不算高，这个9AT的变速箱跑起来也感觉不到动静
主要是配置丰富，别看轴距不长，六座版本的第三排空间绝对够用，我们买的这个版本，前后座椅气囊都有配备，主动刹车，车道偏离，车道保持，ACC，发动机自动启停，自动驻车等舒适性配置也有，全车还带无钥匙进入，方向盘全电动调节，前后两排座椅电动，要知道这个中配的配置就已经足够丰富了，内饰的做工用料相比之前的凯迪拉克档次感也要好很多，基本都集成在中控液晶操作区域了
还有就是底盘滤震一般，高速行驶平稳，还是会有一定的开船感，整体中等水平，毕竟价格再这里，也没得选了
凯迪拉克XT6是适合全年年龄段的优秀的SUV。
XT6的外观与动力XT6在凯迪拉克的中心suv市场一直都是常青树的存在，XT6作为凯迪拉克全球销量最多的suv车型，已经在汽车市场驰骋几十年，经过三代车型的更新，不断在个性技术与工艺。
新款XT6外形更加运动华丽，前进气口中网是几何形的，侧面采用了镀铬的边框装饰，让XT6的整个前脸看上去更加动感和锐利。
内饰方面采用超大的液晶仪表，中控屏幕是非常大的触控屏，配备凯迪拉克最新款的车载系统，使用起来就是一台智能手机了，人机互动的感觉很好。
动力方面采用2.0T的涡轮增压发动机，最大马力237匹，最大扭矩350，最大功率174千瓦，最高车速达到210千米每小时，搭配的9挡手自一体变速箱。
在动力方面XT6还是很不错的，一般购买XT6的车主应该都是满足于这个动力的，百公里加速8.5秒，油耗9L左右，在同级别的车型里也算是很省油了。
XT6定位凯迪拉克XT6可能是我们比较不太熟悉的一款车型，XT6都是大型suv，是凯迪拉克旗下中大型suv的主力车型。
凯迪拉克XT6这两年年在国内市场销量火爆，收到各个年龄层的喜爱，时尚靓丽的外形，和精致有格调的内饰，是凯迪拉克XT6收获如此高销量的关键。
我们国人买车是非常看重车内的乘坐空间，而大众和奥迪又是我们国人最喜爱和熟知的德系汽车品牌之一，而且奥迪还被大众收购了。
XT6内部空间XT6的外部尺寸是4858mm x 1847mm x 1439mm，轴距都是2908。
从尺寸方面来看无论长度还是宽度XT6都是不错的，轴距也是够长。
内部空间是XT6其实也还有进步和补足的地方，xt6已经是大家都知道的空间很不错，要求与内部空间的车主是绝对会优先考虑XT6的，毕竟舒适感与大小也有很大的关系。
当然从尺寸和空间来说，XT6可以完胜同级别的大部分车型，前后排乘坐人也非常宽敞，特别是在主驾驶位是非常的舒适和宽敞。
凯迪拉克XT系列车型XT6的兄弟车型XT5也是很不错的一款SUV，虽然空间和尺寸都别XT6小一点。
XT5外部尺寸4784mm x 1810mm x 1457mm，轴距2920，在尺寸上与XT6其实差不多，也是老车型了。
本来XT5和XT6的定位就有一个递进关系，XT5自然是XT6的下调车型，更加适合年轻人，而XT6则更显稳重大气，所以xt6在某些方面比xt5表现的更加优异也是正常的。
价格方面XT5底价22.68万到顶配45.48万，价格上XT5与XT6的差距并不大，所以XT5与XT6都是非常不错的SUV。
综上所述，我认为凯迪拉克XT6是非常优秀，也很受市场欢迎的一款好车。
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