特斯拉作为全球销量最好新能源车企，也是热度最高的造车新势力，一度被认为是汽车界的苹果，因此一举一动都备受网友关注，尤其有关价格调整的信息。
近日，一则关于特斯拉国产Model 3将降价至19.9万元的消息引发网友热议，随后特斯拉官方微博辟谣，称该微博用户发布的关于特斯拉价格的内容是谣言，公司"跟上海以及国家发改委确认过，他们也都表示完全不知情"，公司会依法向法院提起对该微博用户的起诉。
在笔者看来，该消息刚刚开始传播时，估计会有不少消费者信以为真，毕竟特斯拉下调价格的确较为频繁，因此曝出降价消息也并不新鲜，只不过这次幅度更大，甚至跌破了20万元。
特斯拉最近调价是在国庆长假第一天，将标准续航版国产Model3补贴后售价调整至24.99万元，这也是其第6次在中国市场下调价格，而该车型最初定价为35.58万元，也就是说，一年左右，国产Model3价格降幅超过了10万元，老用户心在滴血，国内新能源车企则压力倍增。
虽说特斯拉官方进行了辟谣，但仍有消费者进行了大胆的猜测，然而在笔者看来，特斯拉的确有降价的底气，未来真的降至19.9万元甚至更低，也不是不可能，且可能性很大。
车企卖一台车能赚多少钱？据了解，单车利润稍高的奔驰卖一辆车赚到4万，稍低的稍低的东风本田还不到1万，而特斯拉上海超级工厂生产的Model 3 标准续航升级版，裸车成本仅为18.87万元，平均毛利率高达39.37%，也就是说，卖一台国产Model3能赚8万，也就是说，如果要打价格战，特斯拉优势明显。
国产Model3之所以便宜，较高的国产化率功不可没。此前Model 3的国产化水平仅为30%，而按照特斯拉计划，年底将达到100%，另外，特斯拉还用上了国内电池巨头宁德时代生产的动力电池，成本也得到了进一步降低。
另外，在今年9月举办的电池日上，特斯拉大秀技术，其中有较多的部分是跟降低成本有关，比如利用一体冲压技术制作车身，并把电芯直接装入车辆底盘，据说该技术能省掉370个车身零部件，降低7%的成本，不过该技术何时能得以应用还不得而知。
总之，特斯拉在降低成本方面很有优势，而对单个企业来说，成本降低了，意味着更强的竞争优势、更厚的利润和更大定价弹性区间，因此假如想用降价来刺激消费者需求，特斯拉完全有实力做到。
不过假如特斯拉真的跌破20万元，买车较晚的消费者会是大赢家，但却苦了自主品牌车企，比如比亚迪汉EV售价为22.98~27.95万元，小鹏P7则为22.99~34.99万元，显然Model3目前24.99万元的起售价已经对它们造成了较大的影响，假如其真的跌破20万元，那么鲇鱼可能着的会变成鲨鱼。
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