第1个回答 2018-01-21
我是A3车主，奇瑞的问题是4S服务水平太差，再加上车也就一般般，非得和这个比和那个比，好高骛远，不脚踏实地的做事。八字还没一撇的事情，就各种吹。一旦哪个车卖的不好，就彻底否定，推到重来，没有任何传承，没有传承自然就没有好的口碑，很明显这就是一个管理问题，完全的国企做派，所谓的PDCA我估计在奇瑞管理层中就是简单的4个字母而已。反正钱也不是他们自己的，亏再多也是国家的。再者，任何一辆车只要你能忍受他的各种毛病，开个十年八年一般都没问题的。我周围任何一个换车的人都不是因为说哪辆车的三大件出问题了再去换车的，往往都是各种细节出问题才换车的。很不幸，奇瑞车主在换车的时候通常不会再考虑再买奇瑞，主要是奇瑞在客户体验上做的太差了，责任在于4S更在于奇瑞自己。就拿我们宁波来说，以前两家4S，现在只剩一家，店面还在若干年以前就缩减一半卖其它品牌了。以前在大街上能看到很多奇瑞车，现在比例大为降低，奇瑞如果真有本事真有内涵，就应该把自己也卖了，如果还是现在这种管理层，再有本事也枉然，迟早得被淘汰，毕竟，水军是卖不了几台车的。
第2个回答 2017-10-22
广告力度不够，在我们的城市从来没看过奇瑞汽车的广告，电台广告也没有，再就是水军太多，连车都没有就是说奇瑞汽车不好，厂家的售后服务也不是很好，监管部门监管不够，坚决打击水军可以和公安机关打击一批 招摇分子，还有就是设计部门，多走出去看看，价格在小降一下，打开市场之后再说其他问题
第3个回答 2017-10-31
上汽奇瑞风云，我开的第一台自己的车，这款车是化油器的，不知道大家知道吗?全吉林省就八台，其它的都是单点电喷，这车后来让我修成捷达了，修哪哪坏，前旋子是捷达旋子，发动机老福特，化油器小解放488的，变速箱捷达的，注:变速箱外壳捷达付厂的，后期实在修不好了，换个拆车捷达发动机，化油器换的桑塔那的，变速箱裂个纹，渗油，去买壳，人家说你这是付厂壳，原厂好几百，找人换了个拆车捷达箱，旧箱回收，我又付了900，从此这车基本没毛病了，那车让我修的，媳妇说了，以后奇瑞不准咱家门，到现在还有阴影呢，后来卖了一万二，人家去拉黑车去了，风云第一批，奇云就比他好多了，宝马机器，油耗7升，反正我没买，朋友买的说挺好，底盘件也是捷达的，减振，胶套，球头都一样，后期感觉奇瑞A3应该是质量真的好起来了，但我也不敢买，买了个骐达。等瑞虎8上市在考虑考虑换SUV吧，7据说不错
第4个回答 2017-10-30
我的奇瑞A3，09年至今年2017年，跑了15万公里，换了雨刷，门锁，升降器，轮胎，电池，刹车片，以上都是各换了一次，其他动都不没动过，尤其三大件，底盘至今没发现锈迹，油耗一直保持8个左右，中后段加速依然秒很多同级车，亲朋戚友都劝我换车，说这车型已经过时而且还是奇瑞，我都坚决不换，打算开满15年，只因这份A3情舍不掉，八年来陪我大江南北，风雨同路，从没掉过一次链子。另外，发现黑奇瑞的要么是开豪车的土豪，要么就是没车的人
第5个回答 2017-10-23
成长过程中必然遇到各种艰辛，理解也能接受，15万的预算，果断的于16年12月28日买了瑞虎七，没有考虑其它！手机是华为，车子用奇瑞！
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