提起本田飞度,在汽车圈,很长一段时间内都是“网红”一般的存在。对于有代步需求的消费者，它颜值高、空间大且驾驶舒适；而对于有“玩车”需求的消费者来说，它便宜且具有无限的改装潜能，在一番改装后它甚至敢于冲那些百万级超跑“竖中指”……
然而，由于受政策影响，从2019年7月，一代“平民超跑”便开始隐匿于江湖。直至近日，全新一代飞度在日本本土上市的消息让不少车友都兴奋不已。但在看到其外观后，很多车友表示：精神小伙变“娘炮”了。
日前，全新飞度已于日本本土上市，推出了包括基础款Basic、主打生活的Home、时尚范儿的Ness、跨界版Crosstar和走豪华路线的Luxe5款不同风格的车型。提供了燃油、混动两种动力选项，以及前驱和四驱两种驱动方式可选，售价区间为155.76万-253.66万日元（约合人民币9.86-16.06万元）。
虽然全新飞度有多种外观版本，但网友们还是纷纷吐槽：“精神小伙”变身“娘炮”，太过圆润的外观让男同胞着实爱不起来啊。
一位在日本工作的朋友告诉笔者，全新（第四代）飞度在日本上市后，颇受女孩子的喜爱，据说刚上市没多久订单就已超3万台。
内饰方面，全新飞度的设计虽然偏简约，但却不显低端，内饰与外观一样，也拥有五种风格。
科技配置方面，最值得一提的是全新飞度标配本田的HONDA SENSING安全包，这个安全包包括包括全新的前置广角摄像头、防碰撞制动系统、防误启动、行人防撞强行转向系统、ACC自适应巡航、车道保持系统等。
同时，全新飞度还搭载新一代Honda CONNECT系统，车联网属性更强。
动力方面，全新飞度提供了燃油、混动两种动力选项，以及前驱和四驱两种驱动方式可选。其中，燃油版搭载1.3L四缸发动机，最大功率为72kW，峰值扭矩为118N·m，匹配CVT变速箱（ps：目测引进国内后会沿用1.5L排量发动机）。而混动版搭载1.5L发动机+双电机组成的动力系统，发动机最大输出功率为72kW，峰值扭矩为127N·m，电动机最大输出功率为80kW（109PS），峰值扭矩为253N·m，匹配e-CVT变速箱。
相比较这两款动力系统，笔者对混动的全新飞度充满了期待。其搭载的i-MMD混合动力系统盛名在外，整个动力总成的结构简单、集成度高、运行高效，经过三次技术迭代已经非常成熟。本田工程师根据发动机和离合器的状态确定了三种驱动模式：纯电模式、混动模式和发动机直驱模式，不同的模式适应于不同的驾车场景。
总体来说，全新一代飞度拥有出色的产品力，让笔者颇为心动，但其太过“卡哇伊”的造型，却让我陷入纠结。有的朋友说，原厂外观不满意无所谓，有道是：飞度不爆改，不如推下海。但当笔者看到2020东京改装展上御用改装品牌Mugen操刀改造的全新飞度时，感慨“爆改”也救不了全新飞度“娘炮”的造型……
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