这是一档化石级划世纪的栏目！是你从没见过的"船新"版本！
看着你们天天期待美腿，车模特辑又不能周周有。
生活总得有点新鲜货色！于是K哥琢磨着推出了这档车圈文化栏目，给你们吹吹汽车圈的新奇事儿！
在这里，只有你想不到的，没有你看不到的。
还等什么？洗洗干净，往下看吧！
听说过漫威宇宙，那你知道丰田宇宙吗？
没准是受到了特斯拉市值=2个丰田的刺激，丰田开始了它的反击计划，准备干翻埃隆·马斯克，代号"SpaceT"！
据外媒报道（motor1），丰田汽车将与日本宇航局JAXA合作，开始对月球燃料电池汽车技术的联合研究，预计2030年登月。
难怪前阵子丰田急匆匆停掉了V8发动机的研发，感情是为进军宇宙节省经费？
既然是丰田作为技术的主导方，那放上自家logo是少不了的。
但想不到的是丰田直接在车头的正中位置放上了自家“偷油塔”车标（味道不一样了奥），JAXA的标志反而在车侧了。
这还没完，丰田还给这货起了一个充满陆巡味的名字。
——丰田·月球巡洋舰（Lunar Cruiser）
“以后不要叫我破丰田，叫我宇宙丰田！”
这要是换成国内的跨界合作，是不是得有“吉利·月球自由舰”、“奇瑞·月亮之子”？
那凭什么是丰田来造勘探车，而不是本田，或者日产？
咱先不管这月球车是什么燃料电池，但这方面相关的技术两田都有。
比如本田拥有一套家用HSHS系统，核心是一部氢燃料电池车，在电网中断时，可以为家庭反向供电。（本田技研牛逼！）
日产就算了，法系血统没前途的~
主要还是丰田起家早，丰田从1992年就开始了燃料电池车的研发，本田还一脸懵逼呢，丰田就推出了首款燃料电池车FCHV-1。
还有首辆量产的氢燃料电池汽车Mirai，也是丰田造的。
这不是谁抢先的问题，而是把氢燃料电池车量产是很困难的一件事。
这项技术的核心是制氢器和储氢罐，燃料电池车用的是零下252.87度的液态氢，制备和储存都很困难，涉及到的材料学也非常复杂。
特别是储氢罐，氢原子并不稳定，想让这货安安静静的呆在里面，还得避免被撞击、起火等骚扰，并不简单。
何况要把它大规模量产，形成产业链。
所以这活拼的还不是烧钱，丰田每年研发预算1万亿日元以上，本田只有8600亿。（本田：我穷我退出！）
当然也不排除另一种原因，为了宇航员的安全，JAXA需要的是一台确保质量、可靠耐用的月球车。
那“开不坏的丰田，修不好的路虎”，你懂的。
还记得彦祖（对，演戏那个吴彦祖）那台Tanto 510吗？
当时把K哥帅惨了（不是人，是车），但在看到钢铁侠扮演者小罗伯特·唐尼的1974款宝马E9 Coupe后。
——不好意思，我移情别恋了！
“阿勒，钢铁侠不是开奥迪R8的嘛？”
不会吧不会吧，不会真有人以为他只开R8吧？55年的老腰够颠吗？
这台宝马E9 Coupe（3.0 CS）是小罗伯特·唐尼出改装意见，由SpeedKore操刀的一辆欧系轿跑车。
之所以强调欧系，是因为SpeedKore就爱改美式肌肉车，还特别爱整碳纤维，比如改了全碳纤维的道奇挑战者SRT，还有同样和小罗伯特唐尼联合打造的初代野马，不是2.3T野马这种Pony Car奥！
所以这是SpeedKore第一次改装欧系经典跑车，有你们的眼福了。
这辆宝马E9 Coupe同样运用了碳纤维材料，比如黑色的前保险杠、侧裙、后保险杠等。
看见这凸出前杠的车头了吗？这就是当年宝马引以为傲的“鲨鱼式车头”，中间两个格栅刚好是鲨鱼的鼻子。
不像现在，已经变成“猪鼻子”了。。。
有一说一，砖红色的车漆太有复古的味道了，加上哑光灰的饰条，欧系的沉稳和内涵被老美搞出来了，就问德国人害不害羞？
大脚被安上了四条枪灰色HRE锻造轮毂，搭配Bilstein减震器和Brembo前六后四刹车卡钳，要说是钢铁侠呢，能用钱堆出来的绝不用技能！
作为宝马6系和GT车系的鼻祖，这台E9 Coupe在当时的原厂内饰就被设计的很典雅、豪华，就像是移动的古欧城堡。
再经过SpeedKore的现代化重塑，对，没错，是重塑！
比如那些灰调木质的饰板、带缝线和皮革包裹的中控台面板等，都是单独机加工定制的，目的就是创造出独一无二的体验。
这辆车原厂搭载的是3.0L直列六缸发动机，原厂180匹马力，但毕竟化油器的时代早就过去了。
现在换上了E34 M5上的电喷S38直六发动机，最大功率提升到了311马力。你没猜错，它就是第一台真正的BMW M Power引擎。
但是有一说一，SpeedKore这么一家追求速度和性能的改装厂，就给这车加了一个ZF自波？
是高性能手动波箱用不起吗？？
一直看的都是国人评测进口车，这回K哥带你们看看美国人是怎么评测中国“进口车”的？
之所以给进口车打引号，因为严格意义上来讲，这货并不算一辆正规程序整车。（是从万能的阿狸粑粑买的）
它就是国内常见的老年代步车，还是不用驾照那种奥！
不过奇葩的是把它进口到美国的人才，现在正在给它办手续，虽然比较困难，但他还是在尝试。
这位大哥把它定义成有史以来最便宜的新能源汽车，还想给它上正规的低速车辆牌照，就问你服不服？
没错，他好像把常力当做正规的新能源汽车厂商了（常力：感谢美国老铁的支持！），只不过成本限制，造出来的东西比较廉价。
最佩服的还是大哥以非常专业、全面的评车视角，来长测这辆老年代步车。
比如性价比方面，连没有车门的高尔夫球车都要9126美元，而这辆能遮风挡雨的“汽车”不要598，也不要398，只要930美元！
“卧槽，吹爆，吹爆，疯狂点击下单！”
还有他发现车停久了轮胎就会漏气，这点很让人头疼。
但你以为你才发现，厂家就不知道了吗？
常力早就知道了，原厂给你配了一个电动车充气泵，直接插着充电口就能用！
“卧槽，中国在930美元的汽车上实现了反向充电！吹爆，吹爆，疯狂点击下单！”
然后他打开了常力的后备箱，发现了林肯大陆式备胎驼峰！还用一根塑料就把备胎固定了，科技感爆棚！
还有这中置的座椅布局，这基本就是辆迈凯伦F1！
这位大哥最后甚至拿去和Smart做了一下比较，甚至觉得常力更加实用。
“虽然你Smart能跑高速，但我常力能坐3个人！你打我呀！”
u1s1，这波，常力赢了。。。
OK，本周车圈文化就差不多分享到这里啦～
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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