第1个回答 2011-02-19
铁道部规定是双班双司机连续乘务6小时就必须休息,每个月标准工时是167.4小时吧.但实际落实到每个铁路局每个机务段,执行的时候那可真就"灵活多变"了.你看啊,咱们客车有双班单司机有连续乘务十几个小时的;货车更狠,有连续跑将近20个小时,说自己超劳申请退乘也不被批准的,我有一个同学在通辽机务段赤峰车间,他们现在是在外面跑两天两夜,回家13个小时又就被叫班,现在不超劳的情况几乎没有.反正我们每个月的工时差不多都过200.还没超劳费!
就我所知,开一次多少天就休息几天这种休息方法现在全路几乎没有.咱们这是机务段,不是客运段,我们这边是外面两天,回来大约是休息24小时.这就算不错的了.每个月有一次连续72小时的大休倒是有的.
其实,03年刘志军当部长之前,交路不长,休息的时间也比现在多.而且就是说,工资也还理想.刘志军上来之后,提出一个"跨越",一个"长交路",这两个就把机车乘务员给坑苦了.然后交路越来越长,乘务时间越来越多,休息时间越来越少.08年济南局特大事故的原因之一不就是乘务员超劳么?拿我们来说,03年之前,绝大部分是在山海关换机车,现在你看呢?一机不换乘到北京到天津的有多少?现在刘志军下去了,不知道盛光祖上来,能不能好一点,让咱们机车乘务员有点活路.