首先，途观这个车并不烂。途观刚上市的时候是个大杀器，绝对的好车！可是经到了这两年，已经沦为下品了，竞争对手完全跟上与超越了…至于为什么现在还卖这么好，参考捷达新桑这些车型…大众的车或许谈不上多好，但也绝对不烂，黑的人多了，信的人也就多了。这一代在售的途观已经是产品周期末期，与各种新换代的竞品自然在产品力上有所欠缺。车托之家有一句很流行的话，一切以客观理性的角度分析途观销量的做法都是枉然。然而，存在即有相对合理性。首先途观在产品周期伊始是有强大产品力的，如果不能认识这一点，就绝不能理解途观的销量。那么长期营造的口碑，可不是车托之家和知乎里的口碑，一定程度上造就了如今的销量。还有一个很少有人提到的地域因素，SUV，尤其是四驱SUV，北方需求和销量比南方要高，而南方是日系大本营，北方可是当仁不让的大众老家啊。在很多北方城市大众销量能占三分之一甚至一半，而大众实际上并不差的产品力可以将口碑发酵，进一步影响人们的购车意愿。你看途锐就在北方卖了多少！这里有一点，大众的品控是不如丰田，但是也绝不低于主流。途观的销量奇迹走很多因素，理性或非理性，客观分析，动辄给人戴帽子，言必神车很low好么。况且在11年以前的几年日系卖的可比德系好，那个年代更合乎大家所说的大众神车塑造的条件啊，毕竟现在互联网普及更高。希望大家不要喷，理性分析～
我本来想买途观时候被4S销售黑了一把，所以我是大众黑。不过途观说实在，黑点就那么几个。
1，加价提车，这事CRV可是祖宗
2，一键自燃。数来数去也就那么几次事故，主要大众老总被烧死了，所以影响大了点。
3，质量控制。虽说大众车现在品控不行，不过我更多的听到的都是速腾 迈腾 帕萨特烧机油之类，感觉途观算大众里质量好的了，至少没听过大规模的质量事故。
4，性价比低。这是途观最黑的地方，20万只能买个低配，非豪华品牌紧凑型SUV也就途观弄得出来。不过买它的人肯定是默认了这点的，别人黑真心没意思，你觉得他黑，可是有人买啊。途观成功有他的理由，出道时貌似是市面上唯一一款非豪华品牌T动力suv，价格还算接近普通消费者承受能力，外观也没像新CRV那样奇葩，逼格更是比韩系国产高多了，该有的配置只要加钱全都有，大卖就不奇怪了。
从我个人的经历来谈一谈吧，我偶尔会帮身边熟悉的朋友甚至老师推荐购车，这些我经手的案例中那些纠结了许久不知如何选择的不少人最后选择的就是最大众化的那款车，我本人是长春人，所以身边的亲朋受大众神车的影响更显著一些，个人觉得这种想法可以在一定程度上解释了为什么途观，速腾这些车大家骂着的同时也在用行动爱着。
先说说大家为什么觉得烂，途观是目前市面销售的同级别产品里最先上市的，这些年虽然在小改但始终没出全新版本，所以配置上，空间设计上已经和现在的竞争对手产生了客观差距，所以途观可以说各项都不是最有优势的，但是根深蒂固的观念，较早抢占的市场份额使途观对于很多对汽车了解不多的消费者又是最保险，最稳妥的选择。
