第1个回答 2017-07-26
考虑中级车的话可以看看速派，现在速派做活动，现金优惠2万元以上，20万预算完全够了，而且速派空间特别大，将后排座椅放倒后，行李厢的最大容积可达到1680L，无论是常规的储物空间还是行李厢的储物空间，都十分适合家庭需要。内饰上速派保持了德系车一贯的特点，给人感觉简洁大方，还有MIB 8英寸多点触控导航、后排无线娱乐控制系统、电动尾门、自动泊车等贴心的配置，值得入手
第2个回答 2013-03-23
主要看楼主喜欢什么车型，以及对车的用途等。首先20万左右，我建议楼主最好不要考虑SUV，因为在20万这个级别里，是买不到真正的SUV的，都只是披了个SUV的壳子而已。给楼主推荐几款商用兼家用的车子吧大众系： 新领驭虽说新领驭的造车平台是大众的上一代平台PL45，但是扭力梁的后悬挂，舒适性却是十分好的，新领驭的的长车身和长轴距，更是超过了90%的同级轿车，为新领驭的舒适性提供了空间支持，也成就了新领驭的大气、稳重。NMS、迈腾、B7先介绍一下这几款车 NMS：全新一代帕萨特是美国的帕萨特版本，俗称NMS，技术也来自PQ46平台，和迈腾一样，只不过作为新款在细节方面有一定提高，现在在上海大众生产。
迈腾：该是迈腾2011款，技术源自大众PQ46平台，也就是第六代帕萨特（b6)
B7：源自德国版本的帕萨特，现在在一汽大众生产，并且加长，所以现在叫B7L，这款车技术平台依然来自PQ46,但不论是做工，配置还是设计都有很大提高。这款车定位稍微高于上海大众生产的美版帕萨特。
三款车都来自大众目前最新的PQ46平台，B7和NMS还没有在中国上市，NMS应该很快了，就这几个月的事，预计售价17万至32万。这三款车都不错，不过随着B7的上市，迈腾估计会面临停产的尴尬处境。如果楼主不急，可以考虑等NMS上市再做选择 通用系 君越、君威一个备受成功商务人士青睐，一个是中级轿车性能之王。大气是君越给人的直观感觉，舒适则是君越给人乘坐后的感受。在配置、内饰等各方面，君越确实都有很强的竞争力。君威则与君越不同，操控性是君威的理念和根本，之前君威一直没有带T的型号，11款推出带T的君威，更是让君威拥有了更强劲的动力。 福特系、雪铁龙系 蒙迪欧和C5作为两款比较老的车型，这么多年一直经久不衰，其性能、外观、内饰各方面绝对是首屈一指的，在相继推出了新款之后，相信更具竞争力。 当然还有很多其他的好车，比如高尔夫，但不适合商用，比如我个人很喜欢的起亚K5，但是又不符合楼主的要求，能想到的也就这些了。我还是更倾向于新领驭，毕竟NMS、B7还未上市，且NMS和B7多少有点后妈所生的感觉，血统不是很纯正。当然，NMS和B7可能再性能和配置上要高于新领驭，但是，作为家用和商用兼顾的20W+级别的车，新领驭已经足够了，况且性价比极高。迈腾后排的空间太下，而且随着B7的上市，迈腾的停产可以预见，花20多万，买一辆快停产的车，实在不合算。再看君威和君越，君越油耗据说一直是居高不下，燃油经济型稍差，在这一点上，德国佬的车似乎做得更好。至于君威，家用是绝对没问题，但是不够稳重、大气，商用的话可能不太适合这款运动型轿车。蒙迪欧和C5久经沙场，宝刀未老，现在又经改良，但是终究还是配置不够先进，技术较落后。综上所述，我个人更倾向于大众新领驭，兼顾家庭与事业，兼顾操控与舒适，兼顾性能与性价比。
迈腾：该是迈腾2011款，技术源自大众PQ46平台，也就是第六代帕萨特（b6)
B7：源自德国版本的帕萨特，现在在一汽大众生产，并且加长，所以现在叫B7L，这款车技术平台依然来自PQ46,但不论是做工，配置还是设计都有很大提高。这款车定位稍微高于上海大众生产的美版帕萨特。
三款车都来自大众目前最新的PQ46平台，B7和NMS还没有在中国上市，NMS应该很快了，就这几个月的事，预计售价17万至32万。这三款车都不错，不过随着B7的上市，迈腾估计会面临停产的尴尬处境。如果楼主不急，可以考虑等NMS上市再做选择 通用系 君越、君威一个备受成功商务人士青睐，一个是中级轿车性能之王。大气是君越给人的直观感觉，舒适则是君越给人乘坐后的感受。在配置、内饰等各方面，君越确实都有很强的竞争力。君威则与君越不同，操控性是君威的理念和根本，之前君威一直没有带T的型号，11款推出带T的君威，更是让君威拥有了更强劲的动力。 福特系、雪铁龙系 蒙迪欧和C5作为两款比较老的车型，这么多年一直经久不衰，其性能、外观、内饰各方面绝对是首屈一指的，在相继推出了新款之后，相信更具竞争力。 当然还有很多其他的好车，比如高尔夫，但不适合商用，比如我个人很喜欢的起亚K5，但是又不符合楼主的要求，能想到的也就这些了。我还是更倾向于新领驭，毕竟NMS、B7还未上市，且NMS和B7多少有点后妈所生的感觉，血统不是很纯正。当然，NMS和B7可能再性能和配置上要高于新领驭，但是，作为家用和商用兼顾的20W+级别的车，新领驭已经足够了，况且性价比极高。迈腾后排的空间太下，而且随着B7的上市，迈腾的停产可以预见，花20多万，买一辆快停产的车，实在不合算。再看君威和君越，君越油耗据说一直是居高不下，燃油经济型稍差，在这一点上，德国佬的车似乎做得更好。至于君威，家用是绝对没问题，但是不够稳重、大气，商用的话可能不太适合这款运动型轿车。蒙迪欧和C5久经沙场，宝刀未老，现在又经改良，但是终究还是配置不够先进，技术较落后。综上所述，我个人更倾向于大众新领驭，兼顾家庭与事业，兼顾操控与舒适，兼顾性能与性价比。
第3个回答 2013-03-19
主要看楼主喜欢什么车型，以及对车的用途等。首先20万左右，我建议楼主最好不要考虑SUV，因为在20万这个级别里，是买不到真正的SUV的，都只是披了个SUV的壳子而已。给楼主推荐几款商用兼家用的车子吧大众系： 新领驭虽说新领驭的造车平台是大众的上一代平台PL45，但是扭力梁的后悬挂，舒适性却是十分好的，新领驭的的长车身和长轴距，更是超过了90%的同级轿车，为新领驭的舒适性提供了空间支持，也成就了新领驭的大气、稳重。NMS、迈腾、B7先介绍一下这几款车 NMS：全新一代帕萨特是美国的帕萨特版本，俗称NMS，技术也来自PQ46平台，和迈腾一样，只不过作为新款在细节方面有一定提高，现在在上海大众生产。
迈腾：该是迈腾2011款，技术源自大众PQ46平台，也就是第六代帕萨特（b6)
B7：源自德国版本的帕萨特，现在在一汽大众生产，并且加长，所以现在叫B7L，这款车技术平台依然来自PQ46,但不论是做工，配置还是设计都有很大提高。这款车定位稍微高于上海大众生产的美版帕萨特。
三款车都来自大众目前最新的PQ46平台，B7和NMS还没有在中国上市，NMS应该很快了，就这几个月的事，预计售价17万至32万。这三款车都不错，不过随着B7的上市，迈腾估计会面临停产的尴尬处境。如果楼主不急，可以考虑等NMS上市再做选择 通用系 君越、君威一个备受成功商务人士青睐，一个是中级轿车性能之王。大气是君越给人的直观感觉，舒适则是君越给人乘坐后的感受。在配置、内饰等各方面，君越确实都有很强的竞争力。君威则与君越不同，操控性是君威的理念和根本，之前君威一直没有带T的型号，11款推出带T的君威，更是让君威拥有了更强劲的动力。 福特系、雪铁龙系 蒙迪欧和C5作为两款比较老的车型，这么多年一直经久不衰，其性能、外观、内饰各方面绝对是首屈一指的，在相继推出了新款之后，相信更具竞争力。 当然还有很多其他的好车，比如高尔夫，但不适合商用，比如我个人很喜欢的起亚K5，但是又不符合楼主的要求，能想到的也就这些了。我还是更倾向于新领驭，毕竟NMS、B7还未上市，且NMS和B7多少有点后妈所生的感觉，血统不是很纯正。当然，NMS和B7可能再性能和配置上要高于新领驭，但是，作为家用和商用兼顾的20W+级别的车，新领驭已经足够了，况且性价比极高。迈腾后排的空间太下，而且随着B7的上市，迈腾的停产可以预见，花20多万，买一辆快停产的车，实在不合算。再看君威和君越，君越油耗据说一直是居高不下，燃油经济型稍差，在这一点上，德国佬的车似乎做得更好。至于君威，家用是绝对没问题，但是不够稳重、大气，商用的话可能不太适合这款运动型轿车。蒙迪欧和C5久经沙场，宝刀未老，现在又经改良，但是终究还是配置不够先进，技术较落后。综上所述，我个人更倾向于大众新领驭，兼顾家庭与事业，兼顾操控与舒适，兼顾性能与性价比。
迈腾：该是迈腾2011款，技术源自大众PQ46平台，也就是第六代帕萨特（b6)
B7：源自德国版本的帕萨特，现在在一汽大众生产，并且加长，所以现在叫B7L，这款车技术平台依然来自PQ46,但不论是做工，配置还是设计都有很大提高。这款车定位稍微高于上海大众生产的美版帕萨特。
三款车都来自大众目前最新的PQ46平台，B7和NMS还没有在中国上市，NMS应该很快了，就这几个月的事，预计售价17万至32万。这三款车都不错，不过随着B7的上市，迈腾估计会面临停产的尴尬处境。如果楼主不急，可以考虑等NMS上市再做选择 通用系 君越、君威一个备受成功商务人士青睐，一个是中级轿车性能之王。大气是君越给人的直观感觉，舒适则是君越给人乘坐后的感受。在配置、内饰等各方面，君越确实都有很强的竞争力。君威则与君越不同，操控性是君威的理念和根本，之前君威一直没有带T的型号，11款推出带T的君威，更是让君威拥有了更强劲的动力。 福特系、雪铁龙系 蒙迪欧和C5作为两款比较老的车型，这么多年一直经久不衰，其性能、外观、内饰各方面绝对是首屈一指的，在相继推出了新款之后，相信更具竞争力。 当然还有很多其他的好车，比如高尔夫，但不适合商用，比如我个人很喜欢的起亚K5，但是又不符合楼主的要求，能想到的也就这些了。我还是更倾向于新领驭，毕竟NMS、B7还未上市，且NMS和B7多少有点后妈所生的感觉，血统不是很纯正。当然，NMS和B7可能再性能和配置上要高于新领驭，但是，作为家用和商用兼顾的20W+级别的车，新领驭已经足够了，况且性价比极高。迈腾后排的空间太下，而且随着B7的上市，迈腾的停产可以预见，花20多万，买一辆快停产的车，实在不合算。再看君威和君越，君越油耗据说一直是居高不下，燃油经济型稍差，在这一点上，德国佬的车似乎做得更好。至于君威，家用是绝对没问题，但是不够稳重、大气，商用的话可能不太适合这款运动型轿车。蒙迪欧和C5久经沙场，宝刀未老，现在又经改良，但是终究还是配置不够先进，技术较落后。综上所述，我个人更倾向于大众新领驭，兼顾家庭与事业，兼顾操控与舒适，兼顾性能与性价比。
第4个回答 2013-03-21
主要看楼主喜欢什么车型，以及对车的用途等。首先20万左右，我建议楼主最好不要考虑SUV，因为在20万这个级别里，是买不到真正的SUV的，都只是披了个SUV的壳子而已。给楼主推荐几款商用兼家用的车子吧大众系： 新领驭虽说新领驭的造车平台是大众的上一代平台PL45，但是扭力梁的后悬挂，舒适性却是十分好的，新领驭的的长车身和长轴距，更是超过了90%的同级轿车，为新领驭的舒适性提供了空间支持，也成就了新领驭的大气、稳重。NMS、迈腾、B7先介绍一下这几款车 NMS：全新一代帕萨特是美国的帕萨特版本，俗称NMS，技术也来自PQ46平台，和迈腾一样，只不过作为新款在细节方面有一定提高，现在在上海大众生产。
迈腾：该是迈腾2011款，技术源自大众PQ46平台，也就是第六代帕萨特（b6)
B7：源自德国版本的帕萨特，现在在一汽大众生产，并且加长，所以现在叫B7L，这款车技术平台依然来自PQ46,但不论是做工，配置还是设计都有很大提高。这款车定位稍微高于上海大众生产的美版帕萨特。
三款车都来自大众目前最新的PQ46平台，B7和NMS还没有在中国上市，NMS应该很快了，就这几个月的事，预计售价17万至32万。这三款车都不错，不过随着B7的上市，迈腾估计会面临停产的尴尬处境。如果楼主不急，可以考虑等NMS上市再做选择 通用系 君越、君威一个备受成功商务人士青睐，一个是中级轿车性能之王。大气是君越给人的直观感觉，舒适则是君越给人乘坐后的感受。在配置、内饰等各方面，君越确实都有很强的竞争力。君威则与君越不同，操控性是君威的理念和根本，之前君威一直没有带T的型号，11款推出带T的君威，更是让君威拥有了更强劲的动力。 福特系、雪铁龙系 蒙迪欧和C5作为两款比较老的车型，这么多年一直经久不衰，其性能、外观、内饰各方面绝对是首屈一指的，在相继推出了新款之后，相信更具竞争力。 当然还有很多其他的好车，比如高尔夫，但不适合商用，比如我个人很喜欢的起亚K5，但是又不符合楼主的要求，能想到的也就这些了。我还是更倾向于新领驭，毕竟NMS、B7还未上市，且NMS和B7多少有点后妈所生的感觉，血统不是很纯正。当然，NMS和B7可能再性能和配置上要高于新领驭，但是，作为家用和商用兼顾的20W+级别的车，新领驭已经足够了，况且性价比极高。迈腾后排的空间太下，而且随着B7的上市，迈腾的停产可以预见，花20多万，买一辆快停产的车，实在不合算。再看君威和君越，君越油耗据说一直是居高不下，燃油经济型稍差，在这一点上，德国佬的车似乎做得更好。至于君威，家用是绝对没问题，但是不够稳重、大气，商用的话可能不太适合这款运动型轿车。蒙迪欧和C5久经沙场，宝刀未老，现在又经改良，但是终究还是配置不够先进，技术较落后。综上所述，我个人更倾向于大众新领驭，兼顾家庭与事业，兼顾操控与舒适，兼顾性能与性价比。
迈腾：该是迈腾2011款，技术源自大众PQ46平台，也就是第六代帕萨特（b6)
B7：源自德国版本的帕萨特，现在在一汽大众生产，并且加长，所以现在叫B7L，这款车技术平台依然来自PQ46,但不论是做工，配置还是设计都有很大提高。这款车定位稍微高于上海大众生产的美版帕萨特。
三款车都来自大众目前最新的PQ46平台，B7和NMS还没有在中国上市，NMS应该很快了，就这几个月的事，预计售价17万至32万。这三款车都不错，不过随着B7的上市，迈腾估计会面临停产的尴尬处境。如果楼主不急，可以考虑等NMS上市再做选择 通用系 君越、君威一个备受成功商务人士青睐，一个是中级轿车性能之王。大气是君越给人的直观感觉，舒适则是君越给人乘坐后的感受。在配置、内饰等各方面，君越确实都有很强的竞争力。君威则与君越不同，操控性是君威的理念和根本，之前君威一直没有带T的型号，11款推出带T的君威，更是让君威拥有了更强劲的动力。 福特系、雪铁龙系 蒙迪欧和C5作为两款比较老的车型，这么多年一直经久不衰，其性能、外观、内饰各方面绝对是首屈一指的，在相继推出了新款之后，相信更具竞争力。 当然还有很多其他的好车，比如高尔夫，但不适合商用，比如我个人很喜欢的起亚K5，但是又不符合楼主的要求，能想到的也就这些了。我还是更倾向于新领驭，毕竟NMS、B7还未上市，且NMS和B7多少有点后妈所生的感觉，血统不是很纯正。当然，NMS和B7可能再性能和配置上要高于新领驭，但是，作为家用和商用兼顾的20W+级别的车，新领驭已经足够了，况且性价比极高。迈腾后排的空间太下，而且随着B7的上市，迈腾的停产可以预见，花20多万，买一辆快停产的车，实在不合算。再看君威和君越，君越油耗据说一直是居高不下，燃油经济型稍差，在这一点上，德国佬的车似乎做得更好。至于君威，家用是绝对没问题，但是不够稳重、大气，商用的话可能不太适合这款运动型轿车。蒙迪欧和C5久经沙场，宝刀未老，现在又经改良，但是终究还是配置不够先进，技术较落后。综上所述，我个人更倾向于大众新领驭，兼顾家庭与事业，兼顾操控与舒适，兼顾性能与性价比。
第5个回答 2019-10-11
1.蒙迪欧-致胜（推荐）
价
格：
16.98-22.98
万元
推荐理由：作为福特欧洲有史以来科技含量最高、工艺最精良的旗舰车型，全新福特蒙迪欧-致胜具有现代时尚的动感设计、卓越的精准驾驭和精湛的德国工艺三大亮点。蒙迪欧-致胜展现了福特最新“动感设计”理念，其宽大的车身不仅满足了商务车市场对于车辆豪华舒适的需求，其时尚动感的外观和精准驾驭所带来的操控体验也与当代商务精英人士“活得精彩”的生活理念相契合，蒙迪欧-致胜将福特“活得精彩”的品牌主张提升到了一个新的境界。
2.卡罗拉（推荐）
厂家指导价：
12.78-19.28
万元
推荐理由:卡罗拉的综合表现极为均衡，是中级车中竞争力最强的车型之一！外形上，大气而不失动感，适合的人群极为广泛，男女皆适用。而且，丰田一贯的高品质更是确保了卡罗拉的高人气。卡罗拉在动力方面也有了较大的改变，新发动机是带有双VVT—i技术的ZR系列。ZR系列发动机进、排气系统均有可变正时技术，再加上轻量化活塞和摇臂的应用，无论是动力表现或是燃油经济性均胜老款一筹。而这些技术的提升，令卡罗拉更适合于日常使用。作为中级车中的“销量王”，它最大的制胜法宝莫过于它的低油耗。
3.速腾（推荐）
厂家指导价：
13.88-21.68
万元
推荐理由:大众中国的解释，Satigar之所以命名为速腾，是因为这一命名采取了与大众汽车顶级豪华产品“辉腾”相似的命名方式，是大众汽车“腾”系列的自然延续。据了解，辉腾的拉丁语名称是Phaeton，取自希腊神话中太阳神之子的名字；速腾的拉丁语名称为Sagitar，是希腊神话中的“射手座”，在欧洲，射手座被认为是崇尚自由、追求速度、充满热情和浪漫情感的象征。而它的中文名称“速腾”，则充分体现了极速启航、激越腾飞的意境，其中“速”代表速度、动感，“腾”代表腾飞、激情，象征着驾驶者对动感、激情的无限追求，对成功的不断超越。4.荣威550（推荐）
厂家指导价：12.68-18.98
万元
推荐理由：从罗孚阴影下成长起来的荣威，确实实力不容小视。荣威550向世人打出了最时尚的符号“数字化”，而且1.8T的动力也在为它证明，这不是一台外强中干的车型。5.迈腾（推荐）价
格：
19.28-27.98
万元
推荐理由：迈腾采用了德国大众B级车最新、技术最先进的PQ46平台，在同级别车中首先采用全球同步先进的底盘技术。性能更加卓越，提供更高的驾驶时速，更舒适的悬架系统，同时成就了迈腾应用C级车装备，如：EPB、AutoHold功能、刹车盘自动除水功能。
价
格：
16.98-22.98
万元
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2.卡罗拉（推荐）
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12.78-19.28
万元
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3.速腾（推荐）
厂家指导价：
13.88-21.68
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万元
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格：
19.28-27.98
万元
推荐理由：迈腾采用了德国大众B级车最新、技术最先进的PQ46平台，在同级别车中首先采用全球同步先进的底盘技术。性能更加卓越，提供更高的驾驶时速，更舒适的悬架系统，同时成就了迈腾应用C级车装备，如：EPB、AutoHold功能、刹车盘自动除水功能。
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