国产自主品牌早已摆脱了当年受技术所限，只能造小车的时代，车辆越造越大，同时在设计以及功能配置等方面也走在了很多合资车企的前头，让消费者可以用更低的预算入手更大的车型。今天车叔便为大家带来了两款主打大空间和舒适出行的国产中型SUV，它们分别是思皓X8 PLUS和奇瑞瑞虎8 PLUS，来看看有没有你喜欢的菜吧。
2023款思皓X8 PLUS于今年11月份上市，该车共推出5款配置，每一配置提供6座和7座两种座椅布局形式，售价区间9.98~13.98万元。2022款奇瑞瑞虎8 PLUS于今年5月份完成产品更新，其中1.6T动力版本共具有8款配置，售价区间12.49~15.99万元。
下面车叔将选取思皓X8 PLUS顶配车型，与指导价格为13.99万元的2022款奇瑞瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版车型进行对比。两者的价格差距几乎可以忽略不计，那么在此前提下，哪一车型的性价比更加突出呢？
外观设计
思皓X8 PLUS是一台主打入门家用市场的中型SUV车型，该车的外观造型设计还是比较醒目，车头部位所用于勾勒的线条十分硬朗。具体来看，新车采用无界美学设计理念，车头前脸的多边形进气格栅与灯组完美融合，突破了设计的边界。格栅内部配备横幅饰板以及点阵饰板，视觉效果较为精致。而且日间行车灯采用贯穿设计，搭配下方的LED主灯组，呈现出大气硬朗的视觉效果。
奇瑞瑞虎8 PLUS相比瑞虎8在设计，配置和品质上完成全面提升，其中新车前脸部分配备大尺寸多边形进气格栅，内部点阵饰板为渐变设计，由上至下逐渐发散，视觉效果出众。前大灯组的造型较为扁平化，内置折线状LED灯带，点亮后的视觉效果较为精致，同时LED车前雾灯和LED大灯皆为全系标配。
车身尺寸方面，思皓X8 PLUS的具体长宽高分别为4825×1870×1758 mm，轴距2830mm。新款车型车身侧面没有运用过多的线条勾勒，看起来略显简单，车侧腰线连接首尾，并且与车窗线条交汇于尾部。
奇瑞瑞虎8 PLUS的具体长宽高则为4722×1860×1745 mm，轴距2710mm，车身数据有所落后。该款车型的车身侧面造型厚重饱满，车窗周围和底部侧裙部位均加入银色饰板装饰，看起来十分精致，同时底部匹配18英寸轮圈，造型样式颇为美观。
思皓X8 PLUS的尾部造型较为硬朗，其中两侧T字型尾灯组交汇于尾门中央部位，中间匹配贯穿式灯带，内部设置颇有棱角的LED光源，与前大灯形成了明显呼应。后包围结构较为厚重，中间设置银色护板，排气则采用双边共双出布局。
奇瑞瑞虎8 PLUS的尾部造型较为敦实，整体采用上窄下宽的设计，给人的感觉比较稳重。尾灯组造型棱角分明，内部灯带整齐排布，示宽灯很有个性，采用竖直状的灯带，转向灯则为流水式设计，点亮后视觉效果精致，中间则设置奇瑞的英文字母，造型相比前脸稍显内敛一些。
内饰设计
思皓X8 PLUS在内饰部分遵循了如今的潮流趋势，车内中控台上匹配双12.3英寸的带鱼屏，再加上四幅式的多功能方向盘以及旋钮式电子换挡机构，让整车拥有了较为浓郁的科技感。同时该车的车内配色并不单调，蓝黑双拼配色搭配在一起视觉效果很是清爽。同时，该车中控台上方以及门板内侧均采用软性材质包覆，手感良好，门板处还拥有格子纹装饰。方向盘的造型设计比较独特，盘身尺寸适中，握感较为饱满，但可惜的是方向盘只支持上下双向调节。
奇瑞瑞虎8 PLUS内饰部分在造型以及品质感方面都有着大幅度提升，其中该车中控台部位运用不同材质的搭配和层次的变化营造出满满的豪华感，中控台上半部位所运用的材料大多是软性皮质面料，同时细节处搭配缝线，钢琴烤漆饰板以及银色饰条作为点缀，质感突出。主驾驶正前方的方向盘加入平底设计，盘身尺寸适中，握感充实。仪表盘和中控显示屏幕尺寸均为12.3英寸，分辨率为1920×720，显示效果细腻，功能同样十分全面，支持手机互联映射，语音识别控制，车联网，4G网络，OTA升级等。
思皓X8 PLUS车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。新车前排座椅舒适性一般，椅面对于人体的包裹以及支撑不是特别到位，感觉腰背部位总是空空的。
奇瑞瑞虎8 PLUS车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面多出副驾驶位后排可调节按钮。该车的前排座椅看起来十分精致，深色的座椅加入菱形缝线，填充柔软，同时坐垫长度优异，可以保证前排乘客的舒适性。
思皓X8 PLUS提供6座和7座两种布局形式。第2排的配置表现不错，带有独立扶手，靠背支持角度调节，还具备空调出风口和充电接口，想得足够周到。但是空间表现实属一般，即使将座椅调节到最后位置，腿部空间也只剩四指左右，第3排的空间更是局促。
奇瑞<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/ruihu8plus/" title="瑞虎8 PLUS" data-keyType="Serial" data
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