巴中地处四川东北部，大巴山系米仓山南麓，位于成都、重庆、西安三大城市地理中心和成渝、关天两大经济区的中间地带。巴中是川陕革命老区，全国第二大苏区，也是秦巴山区扶贫开发的核心区，所辖通江县、南江县、平昌县为国家扶贫工作重点县，巴州区、恩阳区为省扶贫工作重点区县，多年来由于受到交通条件制约，社会经济发展相对落后。2010年后，随着广巴高速等一批高速公路和铁路相继建设开通，交通条件得到改善，但巴中的大开放和大发展，还必须依靠更加快速和便捷的“空中通道”，建设巴中机场，适应区域社会经济发展对航空运输的需求，有利于扩大本地区对外开放和招商引资，促进地方优势资源的开发利用，带动交通、旅游等相关产业发展，进一步推动区域经济社会发展。
虽有巴广、成巴、巴达、巴陕高速建成通车，巴广铁路开通了客运，巴中的交通条件得到了极大改善。但由于巴中市铁路和航道运输等级较低，对外交通主要依靠公路运输，但道路技术等级低，服务水平较差，抗灾能力弱，距离省会成都较远，与邻近的广元、达州、南充机场的公路距离均在180公里以上、车程约2小时以上，按《全国民用机场布局规划》，难以享受到便捷的航空服务，总体上缺乏快速交通方式，不能满足旅客便捷出行和应急救援的需要。建设巴中机场，开辟空中快速通道成为我市400万人民多年的期盼和梦想。
为实现巴中人民“飞”出大巴山的梦想，结束巴中没有机场的历史，力争早日启动巴中民用机场建设，助推老区经济社会跨越发展，2011年11月，市委、市政府超常规突破性推进巴中民用机场建设的目标。两年来，市委书记以及市长等市主要领导带领相关工作人员多次奔赴北京，对接国家发改委、民航总局等相关部门，争取将巴中机场纳入国家民航“十二五”调整规划及布局建设规划，在国家和省相关部门的大力支持下，巴中机场项目前期工作超常规推进，从2011年12月底启动前期工作，到2014年6月29日，国务院、中央军委正式文件批复同意新建巴中民用机场，仅用了两年半时间，可以说创造了机场立项批复用时最短的“巴中速度”。
