现在自动驾驶这么火,这个功能真的很有必要吗?

如题所述

第1个回答  2022-06-22

自动驾驶功能的意义有三点-现阶段仅为研发起步

概述:

研发自动驾驶最终是为了实现这三点!

「驾驶安全」是个存在很大争议的话题,究竟是无人驾驶安全,还是人工驾驶安全,想来从近期问题频发的特斯拉 汽车 上似乎能“找到答案”?作为很多人认为技术更先进的美系 汽车 ,在这一方面都频频出现问题,似乎自动驾驶的安全性真的要受到质疑。

这也是近日收到留言咨询最多的问题,不过有这种想法必然是一叶障目,特斯拉本只是个没有什么讨论价值的美系新势力品牌;而撇开这个品牌不谈的话,自动驾驶在成熟之后的通勤安全标准绝对会更高,为什么这么说呢?


首先还是来聊一聊特斯拉吧,这个品牌的自动驾驶 汽车 其实级别很低,比如车辆用于侦测道路的摄像头和传感器都很少,使用毫米波雷达也存在较高的误判概率;但是很多测试车辆通过毫米波雷达与激光雷达的组合,配合全方位监控道路标识的摄录系统,综合算力很强的硬件,这些测试车出现问题的概率是非常低的,不过这些车暂时还不宜真正作为自动驾驶或无人驾驶 汽车 而普及。

自动驾驶系统是由电脑控制车辆行驶,电脑能够做到的是按照设定程序操控车辆;可以说最能遵守交通法规的正是这些智能 汽车 ,然而现阶段参与交通的车辆毕竟还是人工驾驶为主。人工驾驶车辆则难免有违规操作的问题存在,在道路监控盲区的路段上,可以说必然会出现违规变道、超车、压线等等情况的车辆。

那么这些会严格遵守交规的智能 汽车 则难免出现BUG,没有“人工智能”等级的“主观避障”能力,出现交通事故的概率就会更多。这就是现阶段实际并不适合使用自动驾驶系统的原因,即使是使用高成本激光雷达,或使用大量传感器的高标准国产智能 汽车 ,在测试过程中也出现过因其他车辆的违规操作而出现程序“紊乱”的现象,那么是不是就要否定自动驾驶了呢?


只待软硬件足够成熟,规则必然会随之升级!

自动驾驶 汽车 目前还没有足够成熟,业内普遍认为还是激光雷达成本过高的障碍;曾经32/64线的激光雷达动辄30-60万元,这不是代步 汽车 能够使用的标准。所以对于自动驾驶始终都不抱有期望,但是高成本的设备主要欧美产;而国产的华为激光雷达已经能将成本拉低到千元级别,重点是达到了96线。

技术的突破带来了成本的超大幅下探,在成本可控之后,加速的必然是自动驾驶系统的成熟;至此智能 汽车 必将会迎来一次质的飞跃,比如综合紫光锐展的芯片,配合弗迪电子的高效能电驱三合一与车规级芯片(MCU&IGBT)等。以这些技术储备可以让智能 汽车 快速达到高标准的自动驾驶,那么只待这些车通过测试验证,下一步则有可能是规则和基础设施的配套升级。


假设因违规驾驶造成自动驾驶 汽车 失控或碰撞要负全责,人工驾驶的 汽车 是不是会更加遵守交通规则?如果在限速较高的城市快速路或高速公路规划自动驾驶车辆,未来甚至加入路面无线充电功能,让这些车道只能够给智能自动驾驶 汽车 使用;这些车在同一技术标准的系统控制下,行车安全标准是不是要高很多了呢?

答案是肯定的!自动驾驶技术本身一旦成熟,即使以目前的道路标准也能够降低交通事故率;而一旦匹配智能 汽车 的基础设施更加完善的话,交通事故率应当会指数级下降。这才是最终的目的,至于现阶段的L2-4级别的所谓“自动驾驶”,客观来说还只能当作“辅助驾驶系统”来看待,并非真正的“托管”。


用车方式也会因自动驾驶而转变,共享化是最终目标!

汽车 领域最新提出的“新四化”,流程为:

最终 汽车 是要实现共享出行的,因为共享车辆既能降低能源消耗,又能提高通勤效率;随即道路拥堵、交通事故、车辆排放等诸多问题都能得到缓解,而且这些车辆也完美的补充了公共出行的盲区。


对于企业而言也很有意义,因为车辆的共享基础是网联,在 汽车 成成为物联网终端之后,车辆的价值就不仅仅时作为通勤工具了; 汽车 会通过互联网(大数据)关联用户的衣食住行,这是有巨大商业价值的。

所以现阶段才会出现IT领域的巨头与传统车企的跨界合作,其实都是在为未来打基础;而实现 汽车 高度共享的基础又是自动驾驶,所以自动驾驶系统才会热度如此之高。只是这种技术的成熟指望不上曾经那些占着 汽车 市场份额半壁的合资进口 汽车 企业了,这项任务应当会由目前看起来可能不太“靠谱”的IT跨界者来完成,车辆的打造要依靠自主品牌。


天和MCN发布,保留版权保护权利

汽车 自动驾驶,这是 汽车 发展的必然趋势。因为自动驾驶是一个新生事物,正处在发展阶段,尚不成熟,肯定会存在一些问题,所以受到各种质疑,这是正常的。肯定也好,否定也好,自动驾驶(智能 汽车 )势不可挡,正如雷军所说,未来 汽车 就是一个安装4个轮子的移动智能工具。

不仅仅是 汽车 ,其它交通工具,比如空中、水面、水下、轨道、磁浮、真空管道等交通工具,都会转向自动驾驶,但是无论自动驾驶发展到什么程度,人类始终是操控它的主体,并且,政府以及行业协会必然会以法规和技术标准的形式对其实施管理,使之越来越合理合法地为人类服务。

科技 以人为本,以解放双手,解放生产力为进步。

就像手搓洗衣,半自动洗衣机,全自动洗衣机,全自动带烘干功能。

你说,自动驾驶有没有用?以己喜欢手搓洗衣服,之喜恶,固步自封,拒绝 科技 进步,拒绝新生事物,你不觉得是可笑吗?[捂脸]

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