2023年3月7日，五十铃正式发布了新一代ELF车型，这对于轻卡行业来说是个不小的新闻，特别是对于国内轻卡行业来说，新款五十铃ELF的发布，又多了一个可以对标的产品，或许可以给国内轻卡行业带来一些新的思路。
作为一款享誉全球的日系轻卡，五十铃ELF车型至今发展到了第七代，而国内用户最早接触到的五十铃轻卡则是从它的第四代开始，从最开始的进口到不久之后的全套技术资料买进来国产化，让国内的轻卡行业得到了飞速发展，随后的五代、六代车型也为国内轻卡的升级换代提供了参考借鉴的样本，关于这方面的详细内容以前也发过，请看这：你大爷始终是你大爷，这款日本卡车养活了整个中国轻卡行业
那么时隔17年后，五十铃发布的全新一代ELF轻卡有哪些升级，又有哪些值得参考的地方，咱们一起看看。
全新一代五十铃ELF在外观上有了翻天覆地的变化，除了创新更多的是传承以及家族化，传承的是从第六代就开始采用的竖式设计的大灯组，但里面则是采用了全LED的光源，包括日行灯、远近光灯等，而且还配备了自适应远光和大灯清洗功能，进一步提升智能化。
而家族化则是新车的中网设计参考了巨咖的设计风格，同样采用了镀铬材质的倒梯形横幅，两端上扬且更粗壮的设计为车辆赋予了力量感，同时也能呼应上车辆的日行灯。
全新一代五十铃ELF依旧提供三款驾驶室尺寸，按照我们的理解就是窄体、中体和宽体，而且三款都采用的外摆镜，并且也都采用大面积挡风玻璃和大倾角A柱的设计，保证里面的空间，其实从侧面来看，相比上一代的变化并不算特别大。
内饰方面维持了日系车型一贯的风格，黑色塑料内饰，完全实用性取向，但好在功能区的区分是真明显，上手没难度。其次则是仪表采用了液晶+机械指针的组合仪表，兼有两者的优点。
方向盘为两幅式，配有多功能按键，集成了大部分常用的功能，方便使用；中控台除了提供基础的收音机外，还能选装7英寸的多媒体屏幕，集成收音机、蓝牙、倒车影像等功能。在内饰的设计上，五十铃显然就没有国内厂商那么多姿多彩，在科技性的配置上，也没有国内厂商那样多样化、敢常试。
接下来就是大家可能最关心的动力部分，新一代ELF搭载的是全新4JZ1柴油发动机，提供两种调校版本，分别为150马力·375牛米（4JZ1-TCS）和175马力·430牛米（4JZ1-TCH）
两款机型均配有喷射精度补偿技术（i-ART），对不同工况、负载下的燃油喷射进行更精确到控制，提升燃油经济性。
变速箱方面也采用了最新的9挡双离合变速箱（ISIM），实现了以往轻卡没有的顺畅度，同时9个挡位也能让齿比更密集，更好的兼顾燃油经济性和动力性，当然传统的手动变速箱依旧可以提供。
五十铃ELF时隔17年再次换代，外观内饰以及动力都有不了少的变化，其中动力方面最显眼的就是配备了一个9速双离合变速箱，让整个驾驶过程更加的舒适，相信对油耗动力也会有不少的提升。
而我真正关注的可能还是在安全配置上的提升，譬如新车首次配备了紧急停止开关，当驾驶员遇到一些身体情况，难以继续安全驾驶室，可以按下开关让车辆紧急停止，或者由车辆检测发现驾驶员异常，同样也可以触发紧急停止，确保安全。
再者就是各项主被动安全配置，像路标识别联动速度限制功能、前盲点显示等，都能有效提升行驶安全性，这些才是值得国内厂商借鉴参考的。
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