昂科旗开了一年多还能卖20万左右。
昂科旗可以说是性价比最高的中大型SUV之一，指导价为27.99-37.99万，终端优惠6万，入门车型落地参考价在25万左右，昂科旗的外观时尚大气，内饰科技简洁，全系搭配2.0T配9AT的动力总成，零百公里加速8.6s，动力和稳定性都很不错。
昂科旗的车身尺寸为4981*1953*1727mm，空间很优秀，而且用料扎实厚道，底盘也非常的扎实，隔音效果也很出色，配置也非常的高，就是质量和保值率不如汉兰达，但是性价比毋庸置疑的高。
新车通常都是依靠配置的高低来区分价格档次，一些基本型在十万元左右的车型，仅仅增加配置就能卖到十五六万元。
但是在二手车市场上有个特点就是高配置车型的贬值率更高，低配置的车型贬值率更低，因为车龄的增长，高低配置车型的差距将越来越小。
例如，2003年的1.6 2V发动机的宝来自动挡基本型可能仅仅比手动挡车型贵5000元，但是当时的新车价格却比手动挡贵1万元以上。
二手车买主对配置的敏感程度可能远比价格更低，他们更注重实用性。不过，在资金相对宽裕的情况下，其实购买二手车时，选择高配置车型更划算一些，因为你能在花钱不多的情况下得到更多的配置，这对于新车买主而言，是难以企及的诱惑。
二一两年就卖车最吃亏：
一般情况下，新车购买后的前五年平均折旧率接近50%，而前一到两年车型的折旧率最高，如果算上新车降价、车辆停产等因素，有的车型在前两年可能折旧35%，甚至达到60%。
而且这个折旧还不算上车主缴纳的车辆购置税、上牌费等，这部分费用基本上是卖车以后就不再纳入二手车价格计算的考虑范围。
一两年车龄的准新车是二手车商最欢迎的车型，因为收车价格低，好卖。
不过对于车主而言，在一辆车还未满两周岁就卖实在不划算。一是买车后购置税、上牌费、五路一桥费等不会计入旧车价格中，这笔费用基本上在购车价的10%以上。
但是对于二手车买主而言，购买车龄在一两年的二手车是个很划算的事情。一是省了不少钱，二是这些车辆一般行驶里程小，车况好，而且还在保修期内。
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