10万左右自主比合资性价比更高?捷达VS5第一个不服

如题所述

第1个回答  2020-12-16

10万元想买合资品牌,以往你只能选择A0级小车或者一些入门级紧凑级轿车、小型SUV。这些车虽然有着合资的品牌和品质,但往往平台老旧、空间偏小,并不能满足许多家庭用户的需求。

捷达VS5的诞生让你在这个价位真正能够买到一辆正牌的合资紧凑级SUV:与大众同步的招牌动力总成、最新的MQB A1平台以及独立悬挂和充足的空间,10万元左右的价格实在是性价比十足。

很多人一定好奇 VS5的身世,从捷达官方我们得知它与斯柯达柯珞克、大众探歌、大众途岳、西雅特Ateca(海外)同样源于MQB A1平台。而从它的外观我们也可以看出,它的车窗、车身侧面线条几乎与西雅特Ateca一模一样。不过独特的点阵式中网设计、银色的前部下方护板以及家族式的头尾灯为VS5带来了很强的辨识度,整体看来比大众的同尺寸车型要年轻一些。

灯组是外观上很能体现VS5性价比的地方。以往这个价位的合资车型配备带透镜的卤素灯泡就已经很良心了。VS5的头灯造型乍一看像卤素灯,但实际上正面的所有灯组都是LED光源。

车尾底部的银色装饰条凸显了跨界感,而多边形的尾灯造型也很别致,当中还附有源自某跑车品牌的独特的Y型刹车灯。

从中配车型开始,VS5就搭载了18寸多幅轮毂,视觉效果饱满,而轮胎则全系匹配玲珑Green-Max HP,乍一看规格不高,但低至300元左右一条的售价非常符合捷达品牌实用、省心、养车无忧的宗旨。

走进车内,一眼就能看出浓烈的大众家族风格,一切的布置都是那么的熟悉。这套内饰的优缺点都很明显,优点在于按键逻辑清晰、布置合理、配色用心且材质耐脏方便打理。缺点在于塑料感较强,软质面积相比同价位自主品牌车型要少的多。

全系标配的8英寸触控屏乍一看非常朴素,功能也比较简单,常规的只有收音机、蓝牙、USB媒体播放,但互联功能甚至可以说是主流车机当中最全面的了。Carplay、Carlife、Welink一个不缺,弥补了车机功能性上的短板。虽然一切看上去都很简单,甚至有些过时,但VS5的实用性毋庸置疑。功能配置虽然不多,但都是驾驶者最需要的,可以说每一分钱都花在了刀刃上。

在入门级紧凑级SUV当中,VS5的尺寸还是很有优势的。最明显的是高度,所以实际乘坐体验最大的亮点就是极为宽裕的头部空间。其他方面体验中规中矩,座椅舒适度、腿部空间都符合这个价位的应有水平,唯一的缺憾是大众MQB平台中央地台较为突出的问题,影响了第五个座位的实用性。

后排座椅支持4/6放倒,但与非常深的后备厢地板有一定落差,大件行李摆放时可能会有一些麻烦。

动力总成可以说是捷达VS5最大的亮点,10万不到的价格就能买到大众招牌的1.4T EA211发动机+经久耐用的爱信6AT变速箱,性价比确实肉眼可见的强。

150马力、250牛·米的输出推动VS5 1.3吨出头的车重可谓是轻轻松松,不过值得注意的是这台发动机需要加95号汽油。变速箱方面则有5速手动以及6速自动可选,而EA211+6AT在国产大众集团旗下车型上是第一次出现。

尽管现在大众的DQ200双离合变速箱调校的已经非常成熟了,但放弃双离合变速箱的效率、换挡速度转而选择更平顺、可靠的爱信6AT搭配EA211发动机无疑更加符合捷达品牌“皮实耐用”的优良传统。悬挂则全系采用前麦弗逊、后多连杆的配置,相比许多同价位车型要良心不少,也为VS5的行驶品质打了一个较好的基础。

综合来看,高性价比+高可靠性是捷达VS5的最大优势,不过在8.48-11.28万不大的差价区间里,捷达VS5整整划分出了5个配置,实在是让人选择困难症都犯了。那么到底选哪款性价比最高呢?我推荐的是售价11.28万的自动荣耀型以及10.28万元的自动悦享型。

自动悦享型的售价相比售价9.58万元的自动进取型仅贵了7000元,但却增加了前排侧气帘、倒车影像、无钥匙启动/进入、仿皮座椅以及18寸轮毂这些消费者比较在意的配置。

而性价比最高的肯定是售价11.28万元的顶配自动荣耀型,多花1万元,你就能换来前后排头部气囊、主动刹车、自适应巡航、电动天窗、自动头灯、自动空调以及6喇叭音响,而北方用户非常在意的主驾座椅加热功能也是顶配专属。可以说自动荣耀型的配置水平对于一台12万不到的合资品牌SUV来说真的非常丰富,如果对这1万元不是很敏感的话建议上顶配。

值得一提的是,VS5也继承了大众一直以来坚持推出中高配手动挡的传统,除了入门车型之外,中配车型也有手动挡版本可选,给开惯了手动变速箱的“老司机”们更大的选择余地。

总结来说,VS5是一台非常切中消费者痛点的车型——合资的身份是它相对自主品牌最大的优势。而且它的封顶价格不过11.28万,在这样的价格下你就能够买到根正苗红的大众MQB平台、1.4T的黄金动力、够用的空间以及不花哨但满足日常使用的配置。内饰的塑料较多是它的短板,但是在上述的优点面前,这也不算什么了。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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