推荐的7座SUV有上汽斯柯达柯迪亚克、东风日产奇骏和广汽三菱欧蓝德。
1、上汽斯柯达柯迪亚克
柯迪亚克的设计灵感来源于Vision概念车，设计语言非常前卫、年轻。大量平直的线条结合分体式大灯令前脸看上去非常时尚。柯迪亚克侧面和尾部的线条简洁而富有力量感，符合大众审美。
柯迪亚克全系车型都标配了车顶行李架，符合SUV的气质。7座车型除最低配外其余均配备了LED大灯，不仅外观更为精致，更能提供良好的夜间照明效果，增加行车安全性。
内饰方面，柯迪亚克并没有采用家族化设计语言，而是全新打造而来。设计师更多地采用了对称的设计元素与水晶切割的设计理念来营造出立体感。
柯迪亚克全系搭载了2.0T发动机，虽然低功率版发动机的动力水平已足够日常使用，但高功率版车型拥有着更强的动力贮备，高速行驶、超车时会更加从容，其搭载的四驱系统也会提高车辆的通过性和在湿滑路面上的安全性。
2、东风日产奇骏
奇骏采用了日产家族化的V-Motion设计语言，车头的整体感和立体感都很强，奇骏7座版车型均没有配备行李架。只有顶配版车型配备了18英寸轮圈，其余车型均配备的是17英寸轮圈，并且全系只配备卤素大灯是个遗憾。
奇骏的内饰给人的整体感觉比较温馨，中控台上的皮质包裹结合缝线装饰增加了内饰的精致感。三辐式方向盘造型干练，多功能按键也较为丰富。
奇骏搭载了自然吸气发动机，动力性表现相当；结合CVT变速箱，都有着较为明显的平顺性取向，但在加速等动力方面不是很好。
3、2019款广汽三菱欧蓝德
2019款欧蓝德的中网由镀铬饰条和镂空饰板结合而成，结合LED大灯能营造出很强的立体感。来到车身侧面，车厢部分占据了大部分比例，也是考虑到了第三排的座椅设计。
欧蓝德的内饰设计并无太多亮点，整体以实用为主。配置方面，无钥匙进入、无钥匙启动、倒车视频影像、定速巡航、电动天窗等配置为标配，高配车型多出了电动尾门、全景摄像头、换挡拨片、自动大灯、自动雨刷等配置。
2.4L发动机最大功率141kW（192Ps）/6000rpm，最大扭矩235Nm/4200rpm。传动方面，欧蓝德全系匹配了一台CVT变速箱。
购车要点：
1、肉眼观察车身漆面
检查车漆是否有划痕、斑点、凹陷以及磨损，在充足阳光下观察车漆是否有色差，打开车门推拉几个角度让光线从不同的角度照射来检查钣金是否平整，是否有修复痕迹。
2、检查车辆铭牌
汽车铭牌位于驾驶座车门侧或发动机舱内，要注意看出厂日期是否相距太长时间，一般来说，如果时间超过半年，那么这辆车很有可能是库存车或试驾车。同时车辆铭牌的信息要与车辆合格证上的一致。
3、检查发动机
打开发动机舱盖，检查发动机舱内是否清洁，如果车辆放置时间很长或者被使用过，那么部分地方会有明显积尘或污渍。另外检查发动机机油是否充足，其他油液液面是否合格。
4、检查车门
打开车门，注意车门开关是否顺畅灵活，门轴转动时没有杂音，车门缝隙和前后保险杠缝隙是否一致，关门是否能一步到位。
5、检查轮胎生产日期
由于轮胎属于采购，那么生产日期肯定和汽车生产日期不同，这个不用太在意，不过如果轮胎生产日期距离提车日期已经有了一定年份，那么就值得注意了。
参考资料来源：人民网-实用性进一步升级 三款合资7座SUV推荐
在七座的SUV中，近来几年市场上出现了不少新的车型，其中上海大众推出的途昂倍受关注。在这里，我们一起了解一下2017款大众途昂。
无论是远望，还是近观，途昂大气，霸气的外观，都会引吸您对它的关注。前脸采用贯穿式宽镀铬条与大灯组完美的结合，再加上发动机盖四条肌肉线，使得整车的横向感十分硬朗。随从车底线的腰线，突出本身长度的特点，更具立体感，稍有收敛的尾部，也不会使整车缺失饱满感。除了硬朗的外表，途昂的外部配置也很时尚，全系配置自动LED大灯、LED前后雾灯、电动尾门、自动雨刷等。
车内的空间因其5039mm*1989mm*1773mm的大尺寸，使得其的乘坐空间非常的宽松，而且它的第三排不是鸡肋，两个正常身材的成年人也不拘谨。内饰是大众家族一贯沉稳风格，配置上比丰富，平底式的多功能方向盘、无钥匙进入/一键启动、主驾驶座椅12向电动调节、三区自动空调、8英寸屏幕的MIB娱乐系统、自动防眩目内后视镜、氛围灯、前后排中央扶手及带冷却功能的手套箱等，豪华版车型增加了副驾驶座椅12向电动调节、前排/第二排座椅加热等，旗舰版车型进一步增配了主驾驶座椅记忆、老板键、换挡拨片、方向盘加热、前排座椅头枕4向调节、多色可调氛围灯等；顶配更是增加了前排座椅通风。
动力方面，途昂330TSI车型搭载2.0T发动机，最大输出功率186马力，最大扭矩320牛·米；380TSI车型搭载2.0T发动机，最大输出功率为220马力，最大扭矩350牛·米；530V6车型搭载2.5L涡轮增压V6发动机，最大输出功率299马力，最大扭矩500牛·米。传动系统方面，全系车型均配备DQ500型7速式双离合变速箱，除了330TSI两款车，其它7款车型还标配有4MOTION四驱系统。
2017款大众途昂共九款车型的价格在30.89—51.89万间。
本回答被网友采纳提到七座SUV，丰田汉兰达一定是大多数人脑中第一个想到的。几年前，不降价、不促销，销量依然是其它同级别车型无法超越的，堪称是中型七座SUV中的标杆。原地踏步就会被市场淘汰，只有不断的创新才能有立足之地。2018款汉兰达很明确自身优势，全系除入门车型为5座其它七款标配7座布设。四款两驱车型，四款四驱车型，售价23.98万至33.08万元。
作为中改车型新汉兰达对外观进行了小改，重点在前脸上，三种中网整体造型非常相似，都是采用了威严大咧嘴形。有亚光的也有镀铬的，不认真看还看不出区别。还有个良心之作，除精英版，其它车型标配全景天窗，而且价格不变。值得一提的是在尊享版和至尊版车型的尾窗还能单独打开，进一步提升了实用性
新汉兰达的内饰依旧与老车型一样，保持中庸的实用路线，没有新的改变。除了高配车型配有10寸中控屏，其余车型的中控屏仍是6.1英寸+实体按键的布局，这也是丰田的固执秉性。但其原有的优势继而延续造型变化不大，舒软宽大的座椅依旧，新车长宽高分别为4890/1925/1720mm，长度比现款车型增加了35mm，乘坐空就不用太质疑，车的长度和宽度加上第二排座移动范围大，即使七人个普通身材的成年人，也可以获得最佳乘坐空间。安全配置上也有增强点全系标配10气囊，包括膝部气囊，除精英版外还增设了主动安全系统，进一提升这款倾向家用车的安全性。
动力方面仅有2.0T一款发动机，其最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米。传动系统方面仍匹配6速手自一体变速箱
合资品牌：合资品牌城市SUV中，这个价位主要推荐丰田汉兰达、福特锐界、斯柯达柯迪亚克和现代胜达,这四款中型SUV，还有日产奇骏7座版和标致5008 7座版也可以考虑。
其中汉兰达和锐界大概只能买到中低配版本，配置一般但好在基本车型素质还在，剩下的几款车型25万可以买到中高配甚至顶配版本，是要品牌和保值还是要配置需要题主考虑。
自主品牌：25万的话，自主品牌几乎是中大型的尺寸了，而且是适用范围更广，品质感和配置优势更明显的车型，主要推荐两款中大型硬派越野车，哈弗H9和荣威RX8，账面实力都没的说，性价比和综合产品力都比较出色，越野性能上佳，家用和越野两相宜。
另外，有一款插电混动车型也值得入手，就是比亚迪唐DM，混动技术一流是新能源身份，全系电控四驱，动力性能出众。
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说实话,作为一个即将步入“中年”的“年轻人”,我对中型SUV也是十分喜爱的。或者可以说的上是“死忠粉”，所以今天给大家分享一下我在挑SUV车型中的一些小窍门。今年2019年有两款SUV，从上市到现在都一直饱受好评，这两款SUV，可以被称为今年SUV系列的重头戏。一辆是奇瑞在5月份成功上市的全新一代瑞虎8，而另一辆是长安汽车在11份才上市的长安CS75 PLUS。那么全新一代瑞虎8和长安CS75 PLUS到底谁更强？于是，我就去分别体验了这两款车型。在这里我跟大家简单来分享一下，这两部车给我带来的直接感受：
先从外观上来讲，全新一代瑞虎8，给我最直观的感觉就是硬朗和霸气，仅凭前脸和包围以及灯组的变化，一改旧面貌，更加符合年轻人的审美标准。说实话，LED大灯、日行灯、中网、尾灯熏黑上的修饰，这些小细节调整真的很考验设计师的功力，尤其是前脸进气格栅采用了镀铬式线状装饰，拉伸横向效果，相比其他车型普遍的黑色点阵式进气格栅更具有档次感，活力感。而长安CS75 PLUS在外观上，改变的不是特别明显运动版车型的细节设计元素比较复杂了，不利于档次感的提升，给人带来一种“样子货”的感觉。两者相比，全新一代瑞虎8在外观设计上更加注重细节。
再从内饰方面，全新一代瑞虎8在内饰设计上，完全颠覆了我对奇瑞汽车的印象，整体布局简约大气，有一种轻奢范儿的豪华感。从用料搭配上，车内绝大部分都是软质材料覆盖，手感细腻，中控上方木纹饰板提升车内档次，而棕色皮质座椅和黑色内饰的搭配整体更是突显豪华质感。影像系统的升级给我的驾驶体验带来了质的提升。在这主要说的是三维视图模式，全新一代瑞虎8在这项功能上是做的很优秀的，物体畸变很小，图像模拟真实、清晰，仿佛拥有了上帝视角，能够清楚的观测到车辆四周情况，避免在倒车入库过程中发生剐蹭，对于驾驶或停车技术不是很好的朋友来说，真的是太实用了。而长安CS75 PLUS内饰的做工在我眼里感觉挑不出什么毛病，该是软的地方都是软的，大面积的皮质包裹让人在视觉和触觉上显得挺上档次，整个内饰中控的设计目前来讲没人觉得不好看，仪表台上的一条白色缝线有些画蛇添足了，行驶中容易造成反光，如果加避光垫那么让人看起来档次感会有所下降了。1.5T中央扶手有些靠后，档位杆旁的两个杯架没有可收缩的盖板，车窗按键和后视镜调节处的用料材质档次感不高。没有对比就没有伤害： 1.5T的仪表虽然看起来也有大概八英寸液晶显示屏，但是和2.0T顶配上的那块仪表12.3英寸的显示屏相比真是差距蛮大的。相比之下，全新一代傲跑在内饰方面更加细心一点。
从动力方面来讲，全新一代瑞虎8在实际驾驶过程中，全新一代瑞虎8开起来特别的爽，油门响应灵敏，起步的"推背感"说来就来。在直线道路行驶中，稍微深踩油门，瞬间推背感出现，速度飙升。而在经过坑洼路面时，你会深刻感受到底盘的厚重感，没有很强的颠簸感。全新一代瑞虎8搭载的7速湿式双离合，档位间的切换毫无顿挫感，奇瑞汽车确实技术进步不少。在经过小陡坡的时候，这款1.6T发动机会将其轻松战胜。因为得知全新一代瑞虎8配备有全速ACC自适应巡航系统，所以我又改变路线去体验跟车功能，实际发现这个功能可以做到随前方车辆速度改变而改变跟车速度。这其实对于跑高速十分的实用，极大的减少我们的疲劳感，同时也大大增加行车安全性。面对如此强势的全新一代瑞虎8，长安CS75PLUS在驾驶过程中，感受到制动力表现不错，但刹车脚感初段阻力不够大，需要提前适应。底盘舒适性表现不错，但遇到大颠簸车内还是会有些冲击感。
最后就是大家最关心的价格，最后，就是消费者最关心的价格问题，在价格方面，全新一代瑞虎8价格为8.88-15.59万元，而长安10.69万-15.49万。
综上所述，全新一代瑞虎8给我最直接的感受就是值得信赖，无论是外观设计，还是内饰用料以及动力搭配，都超越了同级合资车型。不得不说，奇瑞汽车的实力越来越强了。