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液力自动变速器的工作过程
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第1个回答 2022-09-07
换挡控制方式是根据车辆行驶速度和节气门开度的变化,将车速和节气门开度这两个参数机械转换成控制油压(控制信号),按照设定的换挡规律,将油压加到换挡阀两端,控制换挡阀的位置,从而改变执行机构(离合器和制动器)的油路。
这样,工作液压油层进入相应的执行元件,使离合器接合或分离,制动器制动或释放,控制行星齿轮变速器的升档或降档,从而实现自动换挡。
谢德强
4S店专家技师从业20年
咨询专家
刘佳
4S店专家技师从业20年
咨询专家
李强
4S店专家技师从业13年
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韩士强
4S店专家技师从业6年
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自动变速器的工作过程
答:
传统的
液力自动变速器
根据汽车的行驶速度和节气门开度的变化,自动变速挡位。其换挡控制方式是通过机械方式将车速和节气门开度信号转换成控制油压,并将该油压加到换挡阀的两端,以控制换挡阀的位置,从而改变换挡执行元件(离合器和制动器)的油路。这样,
工作
液压油进入相应的执行元件,使离合器结合或分离...
自动变速器的
液压操纵系统
的工作
原理
答:
液力自动变速器的高速工作状态:换档阀阀芯向左移动,高速油路打开,低速油路断开
。自动变速器液压控制系统主要部件的结构和工作原理:(1)油泵(以内齿轮泵为例)液压泵是自动变速器液压控制系统的压力源。液压泵通常安装在自动变速器的前面,由液力变矩器的泵轮驱动;一些汽车液压泵也安装在自动变速器的后...
电控
液力
式
自动变速器的
基本控制原理是什么?
答:
电控
液力
式
自动变速器
是通过各种传感器,将发动机的转速、节气门开度、车速、发动机水温、ATF油温等参数信号输入ECU,ECU根据这些信号,按照设定的换挡规律,向换挡电磁阀、油压电磁阀等发出动作控制信号,换挡电磁阀和油压电磁阀再将ECU的动作控制信号转变为液压控制信号,阀板中的各控制阀根据这些液压控制信号...
自动变速器
主要结构及
工作
原理
答:
由于
液力
变矩器
自动变速
变矩范围不够大,因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮来提高效率,液压操纵系统会随发动机
工作
的变化而自行操纵行星齿轮,从而实现自动变速变矩。辅助机构自动换档不能满足行驶上的多种需要,例如停泊、后退等,所以还设有干预装置(即手动拨杆),标志P(停泊)、R(后位)、N(空位)、...
自动变速器
液压控制系统
的工作
原理是什么?
答:
1.
自动变速器
采用蓄压器来缓冲换档冲击,蓄压器一般有减振活塞、背压弹簧和两个橡胶密封圈组成,它与离合器或制动器并联
工作
;2.自动变速器根据汽车速度、发动机转速、动力负荷等因素自动进行升降档位。液压控制系统-蓄压器及控制阀 1 蓄压
器的
作用:自动变速器采用蓄压器来缓冲换档冲击,蓄压器一般...
液力
式
自动变速器
是如何进行自动控制的?
答:
1、与自动变速器相比较可以给汽车驾驶爱好者带来更多的操控快感。2、传输效率比自动变速箱为核伏高,在同排量发动机条件下,比
液力自动变速器
省油。3、构造较简单,维修保养比自动变速箱便宜、耐用程度比自动变速箱好。4、工艺相对成熟,制造成本低。二、缺点 1、换挡时需要同时控制离合器、换挡手柄和油门...
汽车变扭
器的工作
原理是怎样工作的
答:
液力
变扭器主要由可旋转的泵轮和涡轮,以及固定不动的导轮等三个元件组成,主要零件如图所示,各
工作
轮用铝合金精密铸造,或用钢板冲压焊接而成。泵轮与变扭器壳连成一体,用螺栓固定在发动机曲轴后端的凸缘上或飞轮上,壳体做成两半,装配后焊成一体或用螺栓连接,涡轮通过从动轴与
变速器的
其它部件相连,导轮则通过导轮...
谁知道汽车
自动变速箱的工作
原理?
答:
由于
液力
变矩器自动变速变矩范围不够大,因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率,液压操纵系统会随发动机
工作
变化自行操纵行星齿轮,从而实现自动变速变矩。为了满足行驶
过程
中的多种需要(如泊车、倒车)等,
自动变速箱
还设有一些手动拨杆位置,像P挡(停泊)、R挡(后挡)、N挡(空档)、D挡(前进)等。 从性能上说...
汽车
自动变速器的工作
原理?
答:
汽车的变速箱分为
自动变速箱
以及手动变速箱两种,手动变速箱
的工作
原理如上所述,是通过不一样的齿轮组合产生变速变距,发动接的动力输入轴是由一根中间轴来完成的,与动力输出轴是间接连接的。而自动变速箱则是通过
液力
变扭器、行星齿轮以及液压操控系统三者组合,经过液力传递和齿轮组合来做到变速变距,...
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