湖南和广东两省交界处为南岭山脉。南岭之南为广东，属于华南；南岭之北为湖南，属于江南。
由于地理条件和 历史 发展进程不同，湖南与广东两省存在相当大的差异。
特别是自从改革开放以来，广东与湖南两省的命运发生了 历史 性的大转变。广东成为中国经济建设的排头兵。湖南却没有能搭上改革开放经济超速发展的这轮列车，在全国综合实力的位置也一度越来越靠后。
湖南与广东两省山水相依，地缘相近，史称“湖广”。但近些年因为经济发展的差距，加上由于两地的生活习性、处事方式、语言特征的差异，给人的感觉是两地的距离是越来越远。所谓的“咫尺天涯”大概就是这种感觉了。
不过，现在湖南正在发力，“长株潭”正在让世人瞩目，期待湖南破茧成蝶那天。
其实从地理上看，湖南虽然和广东相交界，但毕竟是两个省份的存在。举个例子，按照中国人嫁女儿的传统，出了本市便是远嫁，虽然随着交通水平的发达，同省之间的嫁娶已经非常普遍，但是跨省以后思想上还是会出现很远的感觉。况且我国一个省份的地域甚至超过欧洲很多国家的面积，所以地理上看两个省份其实已经跨度很大了。
但更为主要的是广东和湖南的人口聚集位置的原因，在工业文明发达之前，湖南的楚文化主要是围绕洞庭湖平原展开的。虽然湖南目前在广东工作的人很多，但是湖南与广东交界的城市主要是南部郴州。而湖南人口主要聚集地是长株潭、衡阳、岳阳、邵阳、常德所在的洞庭湖平原，洞庭湖平原位于湖南省东北部。众所周知，广东最发达的区域是南部珠三角地区，所以来自于湖南的工作者基本要从湖南东北部去往广东南部，这可不是交界城市来往那么简单。
另外是地势地貌的影响，从广州、深圳发往北部的列车很多人都坐过，在进入韶关以及郴州地界时，要穿越很多隧道，原因就是因为湖南与广东两省交界处有很多高山。有高山的阻挡便会让人们主观意识上认为两地之间有间隔，往来之间属于跨区行动。或许从地图上看此处高山连绵没有明显的界限，但可以想一想我国的甘肃祁连山、宁夏贺兰山狭长的交界山脉。
最后便是文化上的差异，著名的诗句“日啖荔枝三百颗,不辞长作岭南人”中出现的岭南词汇，就是传统意义上的“南方之南” 历史 上过了越城岭、都庞岭、萌渚岭、骑田岭、大庾岭就是岭南地区， 岭南地区文化独成一体，与湖南的文化有所差别，所以也会让人感觉距离比较远。
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通过上面的卫星地图，湖南省的主要城市长沙、湘潭、株洲构成了一个城市群，其位置在湖南省的东北部，而湖南省的最南部城市郴州市距离广东省比较近。
再来看一下广东省的卫星地图，广东省的主要城市在广东省的南部，其主要城市是广州、深圳、东莞、佛山、珠海等城市构成的珠三角城市群，这里的经济特别的发达，外地人去广东打工的话也基本上是去上述的这几个城市，而广东省最北部的韶关市比较靠近湖南省。
通过卫星地图测量的话，湖南省长沙市距离广东省广州市的距离为575公里，一个北边的省的最北边城市，和南边城市的最南边城市之间的距离，相距还是挺远的。
但是最近几年随着京广高铁全线开通，从湖南长沙到广州市的这1000里路程仅仅需要2小时40分钟就能到达，这大大的拉近了两个地方之间的距离。
湖南与广东的相邻从地图上是紧紧相邻的，但实际上，两省之间隔阻着一系列的大山，这就是俗称五岭之一的骑田岭。岭以北为湖南，岭以南为广东。
道理上两省为邻居，但为何却感觉很遥远呢？
两个亲密的朋友，特别是男女朋友，面对面站在一米的范围之内或更近，会觉得非常自然，但两个陌生的人面对面站在一米的范围之内，会觉得极不舒服。这其实是一种心理反应，觉得自然的，是亲人友人一家人，觉得别扭的，是因为别人是陌生人。
湖南与广东的距离觉得很远，其实真正的原因是心理上的距离大而已。因为湖南人与广东人根本就是风俗，饮食，语言，生活习惯完全是不一样的两个地方。所以湖南人下广东或广东人上湖南，总有一种身处异乡的陌生感。
在广东人的传统认知中，湖南是个冬天会年年下雪结冰的“北方”，说的方言与广东的三大语言（粤语，客家话，潮汕话）完全不沾边。
其次，湖南人的饮食中无辣不欢，与广东人的清淡粤菜饮食格格不入，广东人更多的是喜欢饮凉茶。
其三，广东地处沿海，气候炎热多雨，经常满头满身大汗，必须天天洗澡冲凉，一天不洗就会“腌咸鱼”，而湖南人却无此习惯。
仅此差异，就足以令湖南人与广东人之间泾渭分明，区别明显。这种距离感，让两省之间的人感觉彼此完全是一个遥远地方来的人，相差太大了。哪怕就是隔壁而住，也觉得那是与自己完全不同的世界。
曾经有统计指出，湖南人在广东的外来人口中是比例最高的群体，其次为广西人。随着湖南人在广东生活发展日渐持久，许多人也慢慢地适应了广东的气候与生活饮食习惯，异乡的感觉会逐步消减。
同时，许许多多的湖南人也在广东落户并与广东人通婚，这种遥远的感觉终将会退去。那么，总有一天，两省的人会觉得，原来我们湖南与广东真的就是邻居，相距竟然是那么近呀！
地理位置上广东和湖南是相邻的，在印象中湖南、湖北文化差异小感觉彼此的距离近，广西、广东好像离得近一点。
其实湖南永州、郴州与广东交界，但是广东只有珠三角地带发达，大多数湖南人首选广东省广州、深圳两地务工。
湖南很多城市距广州深圳最远的距离也就是几百上千里地，湖南通高铁的城市虽然较多，但是覆盖率不高，多数地区是高铁盲点，大巴是务工人员的主要交通工具。拿邵阳来说，坐大巴到广州平时要8小时左右，如果路上堵车甚至更久。交通工具的落后也就给人感觉相隔好远啦，像其他北方发达城市两地飞机也不要用那么长时间。
另外湖南人吃辣，广东人不喜欢吃辣。湖南地区口音杂，十里不同音，广东通用粤语，这些都在一定程度上给彼此心中造成远距离的感觉。
当看到这个问题时就想起多年前第一次从张家界乘火车到广东打工的情景。记得当时坐了整整31个小时才到广州。真的感觉湖南到广东真的相隔好远！好远！个人觉得之所以感觉到很远，那是我们从一个城市到另一个城市所用时间比较长，从而产生的距离感。如果我们从湖南的郴州到广东的韶关几十分钟到达，就又会觉得原来湖南到广东这么近！大家说是不是呢？
湖南和广东本是相邻，为什么会觉得好远，我的回答是:这并不奇怪。怪的是，现在的湖南人脑代里的开放意识真的不如广东人。君不要不服，我可慢慢道来。一、首先说地理优势，也有朋友已说湖南的中心意识在长珠谭，偏于湘中北，广东的中心却在南，包括广卅佛山珠海深圳等，这南一北的省域交界地君不知(以京广铁路为畀例)，到广卅是约26o公里，而到长沙约340公里，只有交界之地的百姓才深知，广东是(由其是新中国后)是我国走向世界的第一要地(如当年的广交会)。就是普通工人的工资(改革开放前)广东与湖南就有同级不同额的差别，而湖南的郴州与其他地州市也有差别，也就是说广东的消费水平一直高于全国。而交界之地的农民的农副产品(在京广复线铁路通车前)郴州以南的都会选择往广州方向去销售，而根本不愿往郴州衡阳或以北去卖，无非就是消费能力问题。二、交通问题。在改革开放初期，公路还不很发迏，铁路南北仅有京广线，到八十年代初京广铁路复线通车，却取消了四级小站的客运停靠，导至整个湘南的农副产品销往广东的极大不便，连交界之地的湖南最南大门的宜章都得往郴州衡阳去销，而衡阳本就是农产品的富余地，导至湖南广东的贫富差距飞速拉大。三由于广东成为首批改革开放的前沿阵地，大量海侨资金和外资外企触于广东，而此时湖南人还弄不清“改革是什么意识，千百年的农业生产产品变不了资本再投入，工业产品好象一天不如一天地少人问津，(如衡阳就有相当的国营、集体企业无法生存而倒闭)，这时就已掀起了一个"南下广东打工潮"。本来湖南广东相邻，可要去广东南部打工，几百公里，并且是去就是一年或数月，能不觉得远吗?最主要的是(比如衡阳郴州一带)原来可以是广州的生意常客(五天三转或两天一转)，这一改革突然间就成了广东的打工仔，并这打工就已是三四十年，几代人的 历史 (打工史)就这样载入史册了，你说谁去走一趟这个过程能不远吗。四，觉醒才能拉近距离，政策才是根本。现在往广东打工的在一年年减少，湖湘子弟已知改革和开放的路是什么颜色的蓝图，中央和湖南地方的政策已在拉近湖广的"距离"，相信"很远"的感觉会"慢慢消失"。
很多人都以为，广东只是与广西相连，不然也不会有所谓的“两广”、“两广一家亲”。其实与广东相邻相连的省级行政区划，远不只广西一个。此外还有著名的香港、澳门，地位不显的海南、比较遥远的福建，以及最容易被广东人忽略的湖南和江西。
以至于提到湖南、江西和广东相邻相连，很多广东人会非常的惊讶：什么！湖南与广东相连？江西与广东相连？这在外省人看来虽然觉得很 搞笑 ，但是在广东省内这种情况却是的的确确的存在。湖南与广东相邻之所以会让人觉得好遥远，主要原因有下面几个：
一.广东与广西、海南在 历史 上同属于一个文化圈子：
广东历来与广西、海南交往得多，与湖南、江西交往得少。因为 历史 上广东一直与广西、海南、香港、澳门这四个地方，属于同一个行政体系，即是一个有机整体的。之所以有“两广一家亲”的说法，就是因为广东、广西在 历史 上本来就是亲切的一家人。
广东、广西、海南、香港、澳门，先秦时期共同属于中国百越地区；在秦朝时期共同属于“岭南三郡”；在汉朝初期共同属于藩属国——南越国；在汉朝中后期共同属于交州刺史部；在唐朝时期共同属于岭南道；在宋朝初期共同属于广南路；在明清时期共隶属于两广总督管辖。
可以说广东、广西、海南，在 历史 上一直是关系紧密、联系不断，甚至是荣辱与共、相互依存的。而广东与香港、澳门的联系，在近代也是非常的频繁的，有着“粤港澳”之称。尤其是广东与香港，现代广东在很多方面，是深受香港影响，如经济、金融、文化、餐饮、习俗等。
二. 广东与 湖南 在 历史 上分属于不同文化圈子：
而反观湖南与广东在 历史 上，关系则要生疏得多了。湖南在 历史 上一直是跟湖北玩得比较多，跟广东、广西玩得比较少。在春秋战国时期，湖南与湖北都同属于大诸侯国——楚国；汉朝时期湖南与湖北都同属于荆州刺史部；元朝时期湖南与湖北都同属于湖广行省。
可以说湖南湖北是属于“楚文化圈子”，而广东广西海南则属于“越（粤）文化圈子”。因此，湖南与广东根本就是属于不同的文化圈子，自然会让人觉得本是相邻的两个省份，是很遥远。
三. 广东与湖南的其他不同点：
1. 地区不相同： 广东与广西在 历史 上同属于岭南地区，在现代则同属于华南地区。而湖南则与湖北一样，同属于华中地区。
2. 地貌不相同： 广东与广西同属于丘陵地区，而湖南与广东中间却相隔了广阔的五岭山脉（大庾岭,骑田岭,都庞岭,萌渚岭,越城岭）。正是五岭山脉将广东与湖南天然的相隔开了，所以既让广东人觉得湖南很遥远，也让湖南人觉得广东很遥远。
3. 水系不相同： 广东与广西同属于珠江水系，而湖南与湖北则同属于长江中游水系。湖南所有的河流都流进湖北了，广西、广东所有的河流都流进广东珠三角了。要知道在古代，人们出远门大多是坐船出行的，湖南人坐船出门都去了湖北，广西人坐船出门都去了广东。
因而湖南与湖北之间的交流频繁，广西与广东之间的交流也也很频繁，而唯独湖南与广东却无从交流、难以交流。因为湖南与广东中间相隔了广阔的五岭山脉（大庾岭,骑田岭,都庞岭,萌渚岭,越城岭），广东的船开不过去湖南，湖南的船也开不过广东。关于“湖南和广东两省相邻，为什么总是觉得相隔好远？”欢迎评论区留言、讨论、关注。
湖南和广东两省，官方实际很少有新闻接触，但是民间就不会吧，不过，比广西省，福建省，就有点不一样的来往？民间 旅游 区创业文流，湖南都不是广东民间发展的主要省份，就是在广东人群中很少交流。主要原因是发展，可能湖南人来广东比较多，广东人去湖南比较少，而且少很多。本人关点。
永州市邵阳市距离广州也很近，但是坐普通空调火车还是需要出不多十个小时，原因就是都需要从郴州绕远路。现在二广高速开通了，让很多人感觉离珠三角更近更方便了，也没有原来那么堵车了。如果将来二广高铁能修建好，那不但能促进湖南广东的交流，拉近空间距离，也能促进湖南西南部和广东西北部的经济发展