作为大众旗下独立品牌，捷达品牌从诞生之日起便顶着大众品牌带来的光环，不仅车型种类多样化，在销量上更是突飞猛进，尽管今年受到疫情影响，但捷达品牌还是轻松突破了10万辆销售成绩，而 VS5更是捷达品牌旗下的销量冠军。售价8.48-11.28万元的捷达VS5出色的性价比使其一出场便迅速受到广大消费者认可，那么在上市的五款车型中，哪款性价比更高呢？
（文中图片以捷达VS5的顶配280TSI自动荣耀型为主）
捷达VS5的成功，不仅在于其相比同级别合资与自主品牌竞品车型的价格优势，更是让消费者能够体验到源自大众的德系品控，包括其产自大众成都的世界级工厂、并采用大众集团全球共享德国技术的四大工艺，以及严格的生产体系与产品质量把控，都使得捷达VS5有了与大众合资车型同等水平的出色质量。
捷达VS5与大众品牌旗下的SUV车型一样，基于最先进的大众MQB平台开发，其车身尺寸长宽高分别为4419mm×1841mm×1616mm，轴距也达到了2630mm。整车的设计由德国沃尔夫斯堡团队主导，与大众家族一样前卫且富有力量感。
捷达VS5官方共提供了五种车身颜色，除了主打的柠檬金之外，分别为香薰灰、月光银、极地白和玛瑙红。此外，整车还提供了三款轮圈配置，其中手动和自动进取版车型均搭配了17寸铝合金轮圈；而手动和自动悦享车型则搭配了18寸铝合金轮圈，顶配的自动荣耀型则采用了造型更为前卫和复杂的18寸双色铝合金轮圈，视觉效果方面有着明显的提升。
捷达VS5沿袭了大众家族简洁且富有科技感的内饰设计风格，整体色调采用了黑灰为主，中控区向驾驶员微倾斜，功能区分布清晰，熟悉大众车型的朋友上手更是毫无难度。整个内饰虽然没有用到奢华的材质，但却通过细节处的设计与装饰点缀提升了整体的视觉效果。
捷达VS5在配置方面的表现十分强悍，拥有非常多全系标配，其中包括真皮多功能方向盘、统一的行车电脑、8英寸中控触屏、四车窗一键升降、定速巡航、胎压监测、后驻车雷达、行人保护等，在这个价位的合资SUV里表现各外出色。
作为顶配车型，捷达VS5 280TSI自动荣耀型在配置方面自然更胜一筹，像自适应巡航、电动座椅、座椅加热、自动空调等配置都是顶配车型上独享的。但整体来看，捷达VS5在配置方面基本做到了相对平等，并没有明显的区别对待。
得益于大众的MQB平台，使得捷达VS5也继承了大众“短悬长轴”的大空间车身，不仅拥有充裕的前后排乘坐空间，更有着丰富的储物空间。此外整车也支持后排4/6比例放倒来拓展后备箱空间，在空间方面已经足够满足普通家庭的日常使用。
捷达VS5全系均采用了代号EA211的大众经典1.4T涡轮增压发动机，可输出最大功率110kW（5000~6000rpm），最大扭矩250N·m（1750~3000rpm），与之匹配的变速箱分别为五挡手动MQ250（手动进取和悦享版车型）和爱信6AT变速箱（自动进取、悦享和荣耀版车型）。此外捷达VS5还拥有EPS助力转向和前麦弗逊后多连杆的全独立悬架形式，在驾驶性能方面的表现依然处于同级领先水平。
捷达VS5作为一款主打性价比的紧凑SUV车型，在价格设定上也是十分老道，售价8.48万-11.28万元这不到3万元的区间里，居然细分出五款车型。而这样的设定也确实为精打细算的消费者提供了充分的选择余地，不过仔细对比过后，自然还是会有个最优选择。
（配图为2019款捷达VS5 280TSI自动进取型的轮圈）
首先对比的是两款手动车型，即售价8.48万元的手动进取版和售价9.18万元的手动悦享版。在本身配置就不低的基础上，手动悦享版高出的7000元换来了更大尺寸轮圈、前排侧气囊、前驻车雷达、倒车影像、无钥匙启动和进入、仿皮座椅、内饰环境氛围灯等配置，详情如下。
（配图为2019款捷达VS5 280TSI自动悦享型的前排座椅）
而对比进取版和悦享版的自动挡车型，除了相同的差价外，你会得出几乎近似的结果，所以这四个配置间除了变速箱形式的区别外，其他差异几乎全部包括在这7000元的差价之中了。
（配图为2019款捷达VS5 280TSI自动荣耀型的轮圈）
但是当价格再上涨1万元以后，你会发现可以换来更多使用功能，包括了更全面的气囊保护、自适应巡航、电动天窗、自动分区空调、电动座椅和座椅加热等丰富功能配置。假设预算充足的话，毫无疑问顶配车型是最具有性价比的，也是最值得购买的，毕竟这些配置的成本和实用性绝对值得多花1万元。
总结：通过对比可以发现，顶配的捷达VS5最值得推荐，无论是舒适性还是安全性都与价格更高的大众车型十分接近，而丰富的功能配置也让这款车的体验更加全面，15万以内的落地价格无疑也是当下合资SUV中极具性价比的选择。
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