丰田亚洲龙是一台全球车型，当有消息引入国内时呼声相当高，同时一汽丰田也呼应了当时网友们的诉求，保留了亚洲龙这个名字，当然，这台车还有一个身份，就是大家口中的换标雷克萨斯，其实编辑在这里想要提醒一下各位，现如今都是平台化造车，采用一个平台是比较正常的事情，但是车子的外观内饰用料方面虽是一个平台打造，可有着天差地别的感觉，所以不要被销售的话冲昏了头脑，自己实际感受才是最重要的。
外观方面，实拍车型是全系最低配2.0L 进取版，特此说明，4S店方面将前脸进行了改装，换用了星辉一样风格的中网，原厂车型应该是横向饰条为主，同时换用这套前脸4S店方面还需要加2000元。
亚洲龙这台车是一台全球车型，先期只有北美地区有售，所以上市之后呼声就非常高，看到实车之后你也会觉得这台车确实非常显大，车头部分气势十足，同时即使是最低配车型，前包围两侧的通风口都是真的，高速行驶时，在空气动力学方面能够起到稳定车轮部分的乱流的作用。
亚洲龙可以说是市面上在售的嘴最大的车型，相比于奥迪的大嘴，现代的鲶鱼嘴，亚洲龙的中网已经延伸到了包围两侧，在丰田刚刚推出这样的设计时大家都不适应，但是到了现在，不得不说这样的设计风格真的非常有气势。
车身尺寸方面，亚洲龙定位是一台中级车，但是已经到了中级+的水平，直逼中大型轿车，长宽高分别为4975（4985）/1850/1450mm，轴距为2870mm，轴距与雷克萨斯ES一致，侧面看起来也非常修长，整体是一台规规矩矩的三厢轿车。
尾部设计采用了贯穿式的尾灯，中间贯穿的部分还有车辆的英文名称，尾部棱角分明，下包围以尾灯相连接的部分有很深的凹槽，侧面来看非常精致，尾灯造型也是非常有立体感，每个角度都有不同的棱角，同时即使是最低配的2.0L车型也同样是双边双出排气。
内饰部分，调侃一下新款奔驰S级轿车，你是不是觉得新款S级轿车和亚洲龙非常相似呢！亚洲龙的整个设计风格就是这种独立的中控区域，营造一种悬浮式的效果，内饰部分最低配车型采用了织物座椅，看起来稍稍有些掉档次，但是其余配置部分看起来还可以，副驾驶前方部分的层次感非常鲜明，并且是木纹质感的饰板。
悬浮式中控台的设计让挡把前方多出了一部分敞开式的储物格，能够放一些不太常用大的物品，比如纸巾等，放手机的话有些不好拿出来，用料部分这一区域基本都是硬塑料为主，同时亚洲龙保留了大部分实体按键，比较捉急的是空调的按钮是黑色塑料，并不是和面板一样的材质，像是贴了两个创可贴，有些不太协调。
储物空间上，中央扶手空间比较大，上部带有一个植绒的托盘，能够放驾驶证票据等，比较方便，同时内部的接口也比较充足，虽然是最低配，也有两个2.1A的USB接口，充电不是问题。
门板的扶手与图中手指示的位置采用了皮质包裹，这一点相对于其他日系品牌来说还是比较厚道的，有些品牌的低配车型如果座椅是织物，那么扶手的这两个区域同样是织物材质。
座椅舒适性能够给到4级的水平，属于偏软的类型，空间方面更不用担心，毕竟是越级的存在，所以空间方面不论是头部还是腿部，都比较充裕。
后排地台隆起在日系中算是比较高的，对比德系车型来说算是中等，最低配车型的后排依旧带有两个2.1A的USB充电口。
动力方面，实拍车型为2.0L 进取版，采用了代号M20D的2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率178马力，峰值扭矩210牛·米。传动系统方面，新车匹配CVT变速箱。
同时亚洲龙还有2.5L自然吸气发动机与2.5L混合动力版本可供选择。
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