干荷蓄电池和免维护电瓶是一种么?

如题所述

第1个回答  2022-11-22

干荷蓄电池和免维护电瓶是一种么?

干荷蓄电池和免维护电瓶是不同型别的两种电池。
干荷电池指的是乾式荷电电池;
首次使用干荷电池需要先加入电解液和蒸馏水才可以使用。
免维护电池指的是溼式荷电电池;
都是出厂的时候就加好电解液而且封装好了。
干荷电池一般电容量比同规格免维护电池大一点;
而免维护电池由于使用方便,干净清洁,所以一般都是一次性电池不能维护;
干荷电池如果经常维护保养的话可以回圈使用很长时间。

干荷蓄电池和免维护电瓶哪个好?

各有利弊,免维护电瓶干净,但是发电机发电量高了,把液耗干了,就报废了。加液电瓶脏,电解液下降可以补液的。如果你的爱车是轿车,你就使用免维护的电瓶,货车就用加液的电瓶,你花钱你做主。哈。。

免维护蓄电池与干荷蓄电池区别

目前干荷蓄电池主要用于大型的货车上。免维护的蓄电池常用于电动车、小型汽车、轿车等。
干荷蓄电池:它的全称是乾式荷电铅酸蓄电池,它的主要特点是负极板有较高的储电能力,在完全干燥状态下,能在两年内储存所得到的电量,使用时,只需加入电解液,等过20—30分钟就可使用。
免维护蓄电池:免维护蓄电池由于自身结构上的优势,电解液的消耗量非常小,在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种:第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(新增补充液);另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死,使用者根本就不能加补充液。

免维护蓄电池与干荷蓄电池谁更好

所谓免维护实质上是延长加水周期,技术上增加了充电的汽化电压,这种电池大多数也是干荷电。干荷电其实就是控制住负极板的氧化,保持负极活性物质的海绵状铅不氧化

干荷蓄电池与免维护蓄电池的区别

干荷蓄电池是在使用前加电解液,静止2小时,即可使用,免维护电池主要是极板的合金不一样,特点是消耗的水少一点,使用起来,效果是一样的。

干荷蓄电池与免维护蓄电池有什么区别

这种提法是有问题的,干荷蓄电池是从电池的极板制造工艺来分类的,免维护蓄电池是从可否维护来分类的。
干荷蓄电池是指电池在出厂时极板已经被启用,加入电解液就能使用的电池。
免维护电池是指电池在出厂时已经加入电解液,并做了密封处理(留有很小的呼吸孔),而且使用中无需任何维护的电池。

博世免维护蓄电池 电瓶L2

分类:蓄电池 品牌:博世型号:L2-400适合车型:东风雪铁龙世嘉.电瓶型号:L2-400电瓶品牌:博世S4动力神电瓶引数:容量60AH 低温启动电流640CCA 储备容量:95MIN 长*宽*高 244*1

电瓶铅酸蓄电池和免维护蓄电池能一起用吗?

只要是电压和容量相同就可以在一起用,加液式的蓄电池要经常检查电瓶是否缺液。

免维护铅酸蓄电池加水,免维护电瓶需要加液吗

不需要,实际上维护型蓄电池加的是稀硫酸,加水不行。免维护型内部形成水回圈,正常使用是不需要新增电解液的,如果有条件的话,用的时间长了,也可以加电解液,但是加的方法要注意,加多了不行,少了也不行,多了会形成不了氧回圈,电池容易胀气,鼓壳。加电解液的方法是:蓄电池充满电后,继续充电(用充电器充,俗称浮充),然后加入电解液,直到电解液液面和隔膜平齐,浮充10分钟左右,如果电解液多的话,可以吸出来点,然后盖上安全阀,还原就可以了。

免维护蓄电池的维护

免维护蓄电池保养方法 一汽-大众汽车有限公司生产的宝来、高尔夫、捷达车均装有密封全免维护蓄电池。 一、保养要求1、检查蓄电池在车上是否固定好,外壳表面是否有磕碰伤;2、蓄电池电缆是否连线可靠,排气孔是否有灰尘;3、通过蓄电池上的电眼检查充电情况和质量状态,绿色表示合格,黑色表示亏电,白色表示电池损坏需要更换。 二、补充充电1、如果长时间不使用车辆或充电系统有故障,当蓄电池负载电压低于10V,空载电压低于12。4V必须补充充电;2、采风恒电限流充电方法,多只蓄电池充电必须采用串联连线;3、充电第一阶段,以蓄电池容量的1/10电流充电,其充电电流为6A。充电至平均每只电池电压达到16A后转为第二阶段充电;4、充电第二阶段,以蓄电池容量x0。045的电流充电,如6-QW-60蓄电池,充电电流为60x0。045=2。7A。充电至平均每只电池电压达到16V后再继续充3-5个小时;5、充电时电解液溼度超过40度时,应采取停止充电,减少电流或物理降温,当溼度达到45度时必须停止充电;6、充电间保证良好通风,不许有明火和易燃物;7、充足电标准,电眼为绿色。 三、快速充电1、快速充电仅限于汽车不能启动的应急措施,时间容许的条件下尽量采用普通充电机;2、快速充电电流为蓄电池容量的3/10;3、快速充电时间不超过2小时。 四、充电系统故障诊断1、关闭附加电器的情况下,测量各种发动机转速下的蓄电池两极柱间电压,应在13。8-14。5V之间,如低于13。8V说明充电系统输出容量不够,高于14。4V说明电压调节器失控,需要检查具体故障原因;2、关闭所有用电器,拆开蓄电池电缆,在电缆夹与极柱间串入电流表,测量漏电流。除去石英钟、各控制单元正常耗电,如漏电流过大,可依次拨开各保险观察漏电是否减小;3、如果电眼颜色为绿色,但存在起动机转速较低的情况,需要使用蓄电池检测仪检查蓄电池放电电压。测量时电压高于10V经充电可正常使用,电压低于10V经充电后可能仍存在亏电现象,应更换新蓄电池 电池长时间搁置时,半年需进行充电:采用恒压充电,充电电压为13.8-14.5v:始电流不超过额定容量的0.3倍,即1<0.3coA:定时检查电池是否缺少电解液

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