类型如下:
手动变速箱
手动变速箱是最传统、历史最悠久的一种变速箱,它具有结构简单、成本低、传动效率高、可靠性高等特点,虽然操作相对复杂但仍被热爱操控的消费者所青睐。
普通自动变速箱
普通自动变速箱是目前自动挡车普遍使用的变速器形式,它的简称AT(Auto Transmission的缩写)几乎成为自动挡的代名词。
手自一体变速箱
“手自一体”变速箱顾名思义就是把手动换挡和自动换挡两种模式整合在一起的变速形式。在这类变速箱上,都有显著的+/-标志,这样就可以切入手动换挡模式。
定义
变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱。位于离合器与中央传动之间。主要功用是:在发动机转速和扭矩不变情况下,改变车辆的驱动力和行驶速度(换档);使车辆可以倒退行驶(换向);发动机可以不熄火停车(空档)。
根据传动型式,齿轮式变速箱可分为双轴式、三轴式、组成式三种。双轴式具有两根主要轴(不包括倒档轴),只经过一对齿轮减速。三轴式具有三根主要轴(第一轴、中间轴、第二轴),要经过两对齿轮减速。组成式由两个变速箱串联或并联组成,以便用较少的齿轮获得较多的档位。
变速箱的分类为以下几种:
1、手动变速箱。
2、手自一体自动变速箱。
3、CVT无级变速箱/CVT带挡位的变速箱。
4、双离合变速箱、AMT和序列变速箱。
例如您在参数/配置页看到的,“6挡手自一体”这个参数是指:这个车型是普通自动挡变速箱,带有手动控制挡位功能,有6个挡位。如果您看到“7挡CVT”,那是指的变速箱结构是CVT结构,但是带有7个模拟挡位。
作用
汽车行驶中,为适应不同的工况,需要汽车的驱动力和车速在一定的范围内变化,而现有发动机的转矩和速度变化范围无法达到这一要求,因此而设置变速箱。
其作用如下:
(1)改变发动机和车轮之间的传动比,使发动机在最佳工况工作下,扩大发动机传递到驱动轮上的扭矩和转速,并得到不同的速度;
(2)使汽车能倒退行驶;
(3)设置空档。
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