2020接近尾声却还没找到心仪的车？别急，看看第四季度重磅SUV！

如题所述

第1个回答 2020-10-28

2020年已经接近尾声，由于疫情的影响，今天的车市尤其是上半年好像没有那么热闹，很多车型被迫延期。也正因为这样，今年下半年上市的车型不仅数量多，而且车型也是一款比一款重磅。今天我们就为大家选择了四款于第四季度上市的SUV，看看符合不符合你的胃口。

“中国的牧马人”：WEY 坦克300

在紧凑型SUV这个红海，可以说遍地是“大哥”，无论是想要设计、智能、动力、空间还是品质、性价比，都能找到对应的车型。在这个背景下，任何一台新车想脱颖而出都相当困难。但作为车企来说，总是要想方设法吸引消费者的注意力，尤其是深谙SUV车型的长城更是如此，WEY 坦克300在此背景下应运而生。

毫不客气地讲，WEY坦克300可以算是今年最受关注的车型之一，2020北京车展亮相时被围得水泄不通，而坦克300车展跳票想必令很多人感到遗憾。不过“好饭不怕晚”，有消息说WEY 坦克300将于今年12月份上市交付，为2020年画上完美的句号。

为什么坦克300会引起这么多人的关注？因为从平台、技术到设计，都带给消费者耳目一新的感觉。在称霸家用SUV多年后，哈弗大狗与WEY坦克300可以看作长城开拓新市场的又一全新战略，进一步挖掘SUV的市场潜力。

方盒子的造型、萌萌的大灯，WEY坦克300很容易让人联想到硬派越野SUV，实际上，坦克300的定位也是如此。它出自长城最新的坦克·WEY平台，兼具舒适与越野属性。

在越野能力上，坦克300的接近角为33度、离去角为34度、通通过角达23.1度。此外，坦克300采用了非承载式车身以及前双叉臂后整体桥式的悬架结构，还有三把锁以及坦克调头和蠕形模式，从骨子里就是一副硬派的样子，它的越野能力很值得期待。

而且，坦克300最成功之处就是把设计、豪华与越野能力非常好地融为一体。虽然很多人都喜欢硬派的气质，但是这是在不舍弃舒适的前提下，而坦克300不仅具有硬派SUV的强悍性能，又解决了一般越野车型粗糙、不舒适的短板。

还有最重要的一点，之所以坦克300备受关注，就是因为在同级别几乎是没有对手的存在。BJ40等虽然越野能力不俗，但是却不够舒适豪华。而且WEY坦克300与哈弗大狗的定位也有明显的差异化，前者越野能力更强且更为豪华，后者价格更加亲民，坦克300的出现，极有可能改变“硬派SUV小众”的市场形态。所以，如果坦克300能够给出一个足够有诱惑力的价格，应该会有不少人来为它买单。

年轻人的第一款车：哈弗初恋

如果你关注自主品牌就会发现，近几年的产品，无论是产品定价还是定位，都向着更高的阶梯迈进。但是从消费者需求以及车型销量来看，10万级以下的车型仍然十分火爆，销量以及市场份额都十分可观。

在当下的10万级SUV市场不乏有优秀的产品，像长安CS55、吉利远景SUV、长安欧尚X7等销量都不错，而主打SUV的哈弗却在这一市场失守，除了一款哈弗M6凭借极高的性价比苦苦支撑，其他车型纷纷落寞。哈弗急需一款有竞争力的产品收复失地，而哈弗初恋正是面向于10万级以下的一款全新SUV车型。全新的平台、全新的设计甚至全新的命名，都让这台SUV充满了看点。

首先从名字上，哈弗初恋就很有看点。值得一提的是，从哈弗大狗、坦克300到哈弗初恋，长城新车型的名字一款比一款放飞自我。不过虽然“初恋”听上去有些很奇特，但是也并非全无意义，因为哈弗初恋主打年轻人的第一辆车，与“初恋”确实能够联系起来。在定位上，哈弗初恋定位于一款小型SUV，可以看作是哈弗H2的换代产品，但是却有了脱胎换骨的变化。

哈弗初恋的外观设计变化非常大，但是对于消费者来说更大的升级莫过于采用了柠檬平台。该平台是面向全球化的智能化平台，是引领长城未来发展的一大武器，轻量化、高性能以及高安全铸就高品质。

所以，哈弗初恋将是一台全方位均衡车型，设计、安全、智能、动力、配置的水平，都在很高的水准。如果价格合理，“爆款”的潜力将无限放大。

纯电SUV的排头兵：华晨宝马iX3

随着奔驰EQC和奥迪e-tron投入市场，BBA中的宝马也不甘落寞，将于第四季度发布其首款纯电SUV——宝马iX3。作为宝马纯电动战略的排头兵，这款车可以说意义重大。

我们都知道，宝马在新能源领域很早就有涉猎，宝马i3与宝马i8等都是消费者熟知的新能源车型。不过，从战略意义上讲，宝马i3与宝马i8都更多是尝试之作，而宝马iX3则扮演着中流砥柱的作用。

从产品上看，宝马iX3最大的特点就是低调、不花哨，保留了宝马X3的设计，与当下标新立异的纯电动车型，完全是两个不同的方向。表面上来讲，宝马iX3显得没有新意，但从实际需求上讲，消费者对于宝马iX3的接受度应该是最高的。

一方面，宝马X3的设计以及风格，消费者已经非常熟悉；另一方面，宝马X3的销量表现在同级别十分亮眼，所以与宝马X3相似的风格让消费者更好了解并接受。

而且这并不意味着宝马iX3是一款保守的产品，其采用了很多新技术，包括BMW第五代的eDrive电驱动系统，高度集成的同时，能耗的表现也非常出色。根据NEDC的数据，其续航里程达500km，与奔驰EQC的415km和奥迪e-tron的470km相比，更符合当下时代的续航标准。

还有，宝马iX3的风阻系数达到了0.29Cd，其采用了新一代的空气动力学轮圈，减重达15%，较少5%的空气阻力，整体能耗降低2%。

另外，值得一提的是，宝马iX3将由宝马沈阳工厂投产并销往全球，并且iX3将与宝马X3共线生产，这使得其制造成本进一步降低，从47-51万元的预售价格来看，相比奔驰EQC的49.98万-62.28万元、奥迪e-tron的69.28万-82.86万元（进口）有着明显的优势。从这个角度来看，宝马iX3是更务实的选择。

实用与优雅的结合：上汽大众途观X

随着年轻消费者成为消费主力，年轻与运动成为汽车的潮流。也正因为如此，市场上催生了不少个性化的产品，不断细分市场，以满足消费者的需求。在中型SUV中，一汽-大众探岳X的出现开辟了新天地，而上汽大众也马上跟上，推出了同级别产品——途观X。