如果你是一个喜欢看好莱坞大片的人，那你对凯迪拉克绝对不会陌生。凯迪拉克作为美系豪华车的代表，在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。
在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克还被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词。凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。
在那个路上的车灯几乎都是横置的时代，凯迪拉克的竖灯的设计真的让人眼前一亮，让人印象特别深刻，辨识度特别高。而凯迪拉克XT5就是这样一部车，延续着凯迪拉克“艺术与科技”的设计理念。
凯迪拉克XT5于2015年11月在迪拜国际车展全球首发，2016年4月12日在中国上市。而如今2020年，凯迪拉克XT5无论是在外观上，还是在性能上都进行了不小的升级，更加符合消费者对于中型豪华SUV的追求。
在外观上，相比2018年款凯迪拉克XT5，2020新款最明显的变化的前格栅更换为了网状设计，更加的年轻化。
而最吸引小编的是凯迪拉克XT5霸气稳重的外观，饱满的车身线条很有力量感。新款XT5延续着凌厉的钻石切割风格，通过局部细节修改，整体更显精致，时尚。
“泪腺”式造型的大灯设计独特，具有凯迪拉克家族气质，辨识度很高；其敦实的前脸，盾形进气格栅等相关设计个人也非常喜欢。
同时，凯迪拉克XT5也营造出了一种沉稳的感觉，整个车顶的弧度比较平稳，腰线的设计也是比较缓和的，再加上比较高的车身高度，给人一种四平八稳的感觉。
车身尺寸方面：凯迪拉克XT5长宽高为4813mm×1903mm×1686mm，轴距2857mm，相比竞争对手奥迪Q5L、沃尔沃XC60等中型豪华SUV来说在空间上还是挺有竞争力的。
尾灯硬朗的直线条设计塑造出立体效果，略带一丝美系性能车的感觉，尾灯造型与眼泪前大灯形成呼应，辨识度极高。
再加上尾部切割状的线条，两边供双出的排气口，烘托出运动气息，整体稳重而不失动感。
在内饰方面，美系豪华品牌在内饰的用料方面一直都比较厚道，凯迪拉克XT5也不例外，整车的内饰在用料方面的水平也超过了同级别的大部分车型，特别是对比奥迪Q5L而言。凯迪拉克XT5的车内采用了大量皮质包裹，触及之处基本上都是软质材料。
凯迪拉克XT5的座椅靠背非常舒适，就算是跑高速长途也不会太疲劳。车内的降噪功能和隔音设计这是凯迪拉克的一大亮点，还有音质效果是很强的，驾驶中的体验非常的不错。
车内空间也像提供的数据所说，全新一代凯迪拉克XT5的轴距为2,857（毫米），车身宽度为同级领先的1,903（毫米），这些数字优势，为打造豪华宽适的内部空间奠定了基础。
尤其是后排中间位置几乎没有凸起这一亮点，让后排乘坐的舒适度瞬间提升一个档次。
储物空间的表现也十分不错。后备箱宽敞，放下三四个行李箱绰绰有余。车内储物空间很多，手套箱、扶手箱、车门储物格、中控储物格，空间大且实用。
科技感方面，中控屏虽然尺寸较小但胜在UI设计简洁实用，而且基础功能化都有所配置，同时像刹车辅助，胎压显示，以及定速巡航等配置，都已在其全系车型内得到了标配。
凯迪拉克XT5的车载多媒体系统，支持CarPlay和CarLife，并配备车载4G LTE Wi-Fi热点功能。此外，安吉星、第二代流媒体内后视镜、导航、OTA云更新功能、无线充电以及ANC主动降噪静音系统等均有提供。
安全配置方面除了一般常用的配置外，像并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车等功能均有提供。
在性能方面，虽然凯迪拉克XT5的外观稳重敦实，但是它的动力表现却非常灵敏，与外观形成了鲜明对比。油门调校非常积极，再加上本身非常不错的降噪系统，稍不注意就已经达到很快车速。
底盘方面搭载了前麦弗逊后五连杆独立悬挂，底盘质感扎实稳重，厚重感十足，对于路面颠簸过滤的很柔和，并且车内噪音控制的十分出色，方向盘指向比较精准，操控性以及舒适性都是非常不错。
目前在售的凯迪拉克XT5已经更新到了2020款的车型，在取消了25T车型之后，凯迪拉克XT5全系都配备了2.0T高功率发动机和9AT变速箱，发动机最大马力为237匹，峰值扭矩为350牛米。符合国六排放。日常超车、加速都很完美。
由于美系车厚实，霸气沉稳的特点，油耗问题一直是需要慎重考虑的一点。而凯迪拉克XT5的发动机配备了Tripower可变气门管理技术，能让凯迪拉克XT5的2.0T可变缸涡轮增压发动机实现四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式三种不同的工作模式。
这项技术的引用可以说一改凯迪拉克作为美系车曾经的“油老虎形象”，在燃油积极性上也能够得到保证。
总结来说，凯迪拉克XT5作为中型豪华SUV，其驾驶体验非常好，开起来真的非常舒适，同时，在安全性和性能上也有自身的优势。
再加上最近大幅优惠活动，凯迪拉克XT5真的算得上是一个高性价比的选择。美式中型豪华SUV已经知道改变了，凯迪拉克XT5也许真是一个不错的选择！
撰文?? 周训一
主编 ? 孙臣
图片 ? 网络
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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