“崇洋媚外”并不是国内消费者的错，这是因为国内各行各业长时间与发达国家的巨大差距所致，因此在很多人心中都有这样一个根深蒂固的观念；国外的产品，尤其是像美国这样的发达国家，其产品比国产货要好，因为它是美国货、日本货、德国货。在汽车行业同样是如此，尽管国内汽车制造业已经发展了30多年，尽管这几年国产车的进步很大，但在很多人心中，国产车依旧是“低端、廉价”的。否认国产车，抬高合资车，其实在很多合资车主的内心是虚荣心在作怪，尤其是那些低端入门的合资车车主，这样的观点更为明显，因为他要以此证明，他是追求品质的人，他是有钱人……等等内心独白！
众所周知，在传统燃油车领域，国产车已经不可能追赶上外资品牌，因为起步太晚技术早已被完全封锁，想要突围几乎不可能。而在新能源领域，国内的汽车厂商几乎与外资车企同时布局，所以就未来极具前景的电动车而言，国产并不比合资以及外资品牌差。所以今天我们就从特斯拉的热销背后，分析国人的虚荣心到底有多强！
目前特斯拉仅推出了Model3/X/S三款车型，走量的是其已经国产的Model3车型。在3月份上市后，5个月时间累计销量达54758辆，这样的成绩比很多传统燃油中级车还要好，最高的单月销量突破1.5万，不得不说其强势的市场表现堪比燃油车，而其中最走量的车型是补贴后售价为27.18万的标准续航版。而反观国产的小鹏P7、比亚迪汉等车型，销量仅为2000辆左右，与特斯拉的差距甚远。特斯拉Model3如此强势的市场表现背后，它的产品力真的已经碾压一众国产电动车了吗？
一辆电动车的核心必定是电池组，不管你的三电优化技术多优秀，如果没有一组好的电池组都是枉然，而且优秀的电池组不仅要满足高能量密度，还要兼顾安全以及电池衰减。可以说在这一方面，特斯拉是毫无技术可言的，它的高性能表现归根结底是LG三元锂电池的功劳，而特斯拉只是将其电能利用优化到了极致，所以在核心技术方面特斯拉并没有掌握。这也是为何丰田这样的企业会选择与比亚迪合作的原因。
如今消费者买电动车注重亮点，一是安全，二是续航。特斯拉Model3标准版的续航是445KM，而比亚迪汉和小鹏P7的标准续航为605KM和568KM，续航里程显然是超过特斯拉Model3标准版的，而且两者的价格都比它更便宜。而且安全性方面，比亚迪汉搭载的是最新的刀片电池，在穿刺试验中完胜市面上的三元锂电池，所以安全性方面比亚迪汉才是三者中最好的，但是国人作为关注的两个点特斯拉Model3的表现都不算好，但它的销量却让另两款车型望尘莫及。
而且随着市场竞争的加剧，日后电动车的售价会越来越低，而对于采购高成本电池的特斯拉而言这将是一个毁灭性的打击，一旦没有了高性能电池组，那再好的三电优化都是摆设。而且在安全方面，特斯拉的表现也并不好，自燃事件时有发生。可能理想、蔚来、比亚迪等国产电动发生自燃事件会直接导致销量的暴跌，但特斯拉却从未受到影响，这背后的原因值得人深思！因为很多人买特斯拉并不是它的续航多出众，它的安全性多高，而是因为它是特斯拉！
只有特斯拉才是真正的电动车，而大多数的国产品牌仅算是大玩具，有这种观点的人在国内不在少数，而如果你让这部分人说出理论依据，相信很多人都无言以对，而且有这种观点的人大部分是车盲，他们只会被网络舆论所左右。买特斯拉到底是出于对其品质的看好，还是因为特斯拉，相信众多车主都心知肚明！
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