长得都一样，内涵差6万该怎么选？探岳X四款配置导购

如题所述

第1个回答 2020-07-21

目前看来，轿跑SUV是块细分市场的“香馍馍”。如今传统SUV设计越来越同质化，轿跑SUV可在一定程度上保留SUV的实用性，同时线条设计会更加运动。非常适合讲求个性运动但又需要满足家用需求的消费者，可谓鱼与熊掌可兼得的最佳车型。探岳X是一汽-大众首款轿跑SUV，指导价23.58-29.58万元。一共推出了四款配置车型，主要是2.0T高低功以及四驱系统的区别。四款配置差价6万该怎么选？下面我们就来分析一下这四款配置。

如果只是喜欢轿跑SUV外观，推荐23.58万元两驱尊贵智联版

从价格上来讲，探岳X入门售价要比探岳高。一是探岳X动力直接是2.0T低功起步，保证探岳X既有年轻运动的外观，动力上也不会太过羸弱。二是，探岳X可以说是“入门即高配”，配置方面已经满足大部分家庭的使用需求。配置我们稍后具体分析，之所以首推入门的23.58万元的两驱尊贵智联版，我觉得最关键的一点便是——外形设计上入门车型跟顶配几乎无差别。

探岳X最特别也是最让人关注的肯定是外观。相比于探岳，两车设计上存在一些共同特征，但不同的是，探岳X全系标配了R-Line套件。探岳X的R-Line套件比探岳的R-Line版本更为激进，而且探岳X的车头格栅处的“R”徽标已经换成了大众最新的设计样式。整车黑色元素很多，包括中网都以黑色为主要配色，并且减少了镀铬装饰条，仅仅是保留了一根横向镀铬饰条。探岳X的R-Line包围也比较夸张，侧面还用了黑色饰条贯穿侧面和尾部。车尾比较突出的一点则是双边四出的排气装饰罩以及车顶的双层尾翼，配合溜背式车顶线条，探岳X将运动感拿捏得死死的。

R-Line套件作为标配加入到了探岳X的整车设计中，因此这次“外观党”有福了。而且探岳X全系还标配了19英寸的轮圈，轮胎规格也同为235/50 R19。此外，LED远近光大灯也是全系标配。所以，如果你只是喜欢探岳X的轿跑外观，那么考虑低配是最划算的。另外，就像前面所讲，入门车型的配置完全满足大部分消费者的需求。

在安全配置方面，探岳X全系标配7安全气囊，包括膝部气囊。胎压监测、车身稳定系统和主动刹车系统也为全系标配。辅助驾驶配置部分，探岳X入门款配备了前后倒车雷达，带有倒车影像。还有定速巡航、自动驻车、上坡辅助功能。而探岳X入门款其他配置也相当全面，比如全系标配全景天窗、电动感应后备厢、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮方向盘、拨片换挡、10.3英寸全液晶仪表盘、皮革和Alcantara混搭座椅、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、9.2英寸中央触控屏、GPS导航、手机互联、6扬声器音响、LED日行灯、自动大灯、感应雨刷、三区自动空调、空气净化系统等。

相比之下，24.98万元的两驱旗舰智联版比入门款贵了1.4万元，主要多出了360°全景影像、自动泊车、前排无线充电、多色氛围灯等，这些配置并不是太重要。因此，如果你没有四驱需求，那么首选就是23.58万元的两驱尊贵智联版。至于动力，EA888低功引擎能爆发出137kW的最大功率，最大扭矩为320Nm，匹配7挡双离合，官方公布百公里加速8.7秒，日常使用完全足够。

如果有四驱需求，推荐直接上顶配29.58万元四驱尊崇智联版

探岳X的4Motion四驱系统跟探岳一样，都是来自博格华纳第五代四驱系统，实测应付轻度的越野路况没有问题，这套系统也在多款大众车系中使用。除了四驱系统，将探岳X四驱版价位拉高的还有EA888高功版引擎，最大功率调高到162kW，最大扭矩350Nm。而且最大功率和最大扭矩的转速区间范围都比低功更宽泛，因此官方百公里加速只需7.6秒，媒体实测甚至更快。值得注意的是，探岳X包括探岳的高功380TSI车型，变速箱全部都换成跟低功一样的DQ381湿式7速双离合。官方给的解释是因DQ500部分零件需要进口，受疫情影响这部分零件无法满足供给。所以目前高低功车型的变速箱都是一样的。

而至于两款四驱版怎么选？差价2.1万元，顶配车型多的配置完全值这个价。详细来看，相比27.48万元的四驱旗舰智联版，29.58万元的四驱尊崇智联版多出了并线辅助、车道保持、车道偏离预警、疲劳驾驶、ACC自适应巡航、DCC可调节软硬悬挂、方向盘加热、HUD抬头显示、全真皮座椅、前排座椅通风、后排座椅加热、10扬声器丹拿音响、自适应远近光、后排隐私玻璃等。多花这2.1万元，完全可以让车上升一个档次。首先，车道保持、ACC自适应巡航等功能可满足L2级别的辅助驾驶要求，在城市环线以及高速路上，打开ACC自适应巡航让驾驶变得更加轻松。其次，DCC可调悬挂让底盘可兼顾舒适性和运动性，更加契合探岳X轿跑SUV的定位。而像全真皮座椅、前排座椅通风、后排座椅加热、丹拿音响等都是非常有用且能大幅提高车辆豪华感的配置。

鹏友说

探岳X目前只有四款配置，而且两驱和四驱各占两款，这样让选车变得不那么纠结。其实除了顶配车型，其他三款配置方面差别不明显，入门车型该有的配置都有了，并且还有不少同级高配车型才带有的配置。如果没有四驱需求，买23.58万元的两驱尊贵智联版性价比最高。而探岳X顶配车型几乎拿出了目前大众在30万元级别的SUV上能给的最好的东西，除了DQ500变速箱。不过，如果将选车范围扩大，目前探岳X顶配30万元确实不具备太大的竞争力，毕竟Q5L最低优惠下来就比探岳X顶配高不了多少，还是全系四驱。当然，我们本次导购所设的前提就是选择轿跑SUV。所以，综合来看，我们首推探岳X入门款，性价比确实高。而顶配车型作为次选推荐，不着急的话，等等未来终端有优惠之后再考虑更合适。

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