曾几何时，PLUS，Max，Pro等一众舶来词，竞相被各类产品用于命名，以凸显其产品的品质加倍优良。 在汽车界，这股浪潮也火热的席卷众多车企车型。?? 今天为大家分享的是来自奇瑞最新发布的旗舰SUV车型---瑞虎8?PLUS。 顾名思义，瑞虎8?PLUS是升级于瑞虎8，也脱胎于瑞虎8。?除了看得见摸得着的升级地方之外，瑞虎8?PLUS的实际驾乘感受如何，今天就给大家一个答案。
瑞虎8?PLUS采用了奇瑞最新的设计语言，在外观方面，与瑞虎8大相径庭，视觉上很有气势感，个人比较喜好PLUS的这种设计。
瑞虎8?PLUS采用了奇瑞最新的设计语言，在外观方面，与瑞虎8大相径庭，视觉上很有气势感，个人比较喜好PLUS的这种设计。
瑞虎8?PLUS定位于中型SUV，轴距2710mm。?是目前奇瑞的旗舰车型。
瑞虎8?PLUS定位于中型SUV，轴距2710mm。?是目前奇瑞的旗舰车型。
瑞虎8?PLUS车长4722mm，较瑞虎8车长增加了22mm。
瑞虎8?PLUS车长4722mm，较瑞虎8车长增加了22mm。
后尾同样采用了全新的设计语言，悬浮式车顶，很有范儿。??奇瑞的英文车标也被安排在了中间位置，成为了带字母的车型。
后尾同样采用了全新的设计语言，悬浮式车顶，很有范儿。??奇瑞的英文车标也被安排在了中间位置，成为了带字母的车型。
瑞虎8?PLUS虽然是台中型SUV，但是得益于优秀的外观设计，在视觉上，车辆并没有臃肿繁琐的感觉。
瑞虎8?PLUS虽然是台中型SUV，但是得益于优秀的外观设计，在视觉上，车辆并没有臃肿繁琐的感觉。
日曜星河式前进气格栅，奇瑞钻石标好似被星河围绕一般，很有气势。
日曜星河式前进气格栅，奇瑞钻石标好似被星河围绕一般，很有气势。
瑞虎8?PLUS采用了奇瑞最新的1.6TGDI发动机，最大输出197马力，实际动力如何，静待分晓。
瑞虎8?PLUS采用了奇瑞最新的1.6TGDI发动机，最大输出197马力，实际动力如何，静待分晓。
后尾标注了这台车的身份:瑞虎8?PLUS。?上方的290T，代表了最大输出扭矩为290N.m.
后尾标注了这台车的身份:瑞虎8?PLUS。?上方的290T，代表了最大输出扭矩为290N.m.
后尾整体的造型与瑞虎8相比，简洁了许多，但给然的感觉是越发的大气沉稳。
后尾整体的造型与瑞虎8相比，简洁了许多，但给然的感觉是越发的大气沉稳。
惊鸿一瞥，这个样貌，甚为喜爱。
惊鸿一瞥，这个样貌，甚为喜爱。
瑞虎8?PLUS的内饰同样为最新风格，高科技驾舱，带来耳目一新的感受。
瑞虎8?PLUS的内饰同样为最新风格，高科技驾舱，带来耳目一新的感受。
全系车型标配了索尼定制豪华音响，会有更出色的音质表现。
全系车型标配了索尼定制豪华音响，会有更出色的音质表现。
无缝衔接的双联屏很是吸引眼球，太有科技感了。
无缝衔接的双联屏很是吸引眼球，太有科技感了。
双屏色座椅，坐着非常的舒适。据销售介绍，瑞虎8PLUS的座椅均采用了国际大厂品牌，不计成本，只为舒适。
双屏色座椅，坐着非常的舒适。据销售介绍，瑞虎8PLUS的座椅均采用了国际大厂品牌，不计成本，只为舒适。
配备了全景大天窗。
配备了全景大天窗。
赶紧进入今天的正题，实际的来试乘试驾一波。??SUV的视角就是要比轿车好的多，广阔天地，一览无余，。
赶紧进入今天的正题，实际的来试乘试驾一波。??SUV的视角就是要比轿车好的多，广阔天地，一览无余，。
试驾专员的技术非常牛皮，个人感觉能把这台1.6T的发动机实力体现八九十。?各种急加速，急转弯，宛如做过山车一般，
试驾专员的技术非常牛皮，个人感觉能把这台1.6T的发动机实力体现八九十。?各种急加速，急转弯，宛如做过山车一般，
瑞虎8?PLUS搭载了七速湿式双离合，驾乘体验非常不错。
瑞虎8?PLUS搭载了七速湿式双离合，驾乘体验非常不错。
配备了全景影像系统，行车时更为安全，便捷。
配备了全景影像系统，行车时更为安全，便捷。
这台1.6T的发动机，在巡航速度时，转速非常的低，基本在1.0-1.5K转之间，平稳有力。
这台1.6T的发动机，在巡航速度时，转速非常的低，基本在1.0-1.5K转之间，平稳有力。
体验完试乘之后，先平复下紧张的心情，缓缓精神。?准备自己驾驶体验一番。
体验完试乘之后，先平复下紧张的心情，缓缓精神。?准备自己驾驶体验一番。
这块大尺寸的高清液晶仪表盘显示效果非常的清晰细腻，UI布局也比较合理。支持多屏信息互动，使用起来更为便捷，有助于行车安全。
这块大尺寸的高清液晶仪表盘显示效果非常的清晰细腻，UI布局也比较合理。支持多屏信息互动，使用起来更为便捷，有助于行车安全。
带有手动挡模式，配合方向盘上的换挡拨片，用起来贼6...不过此模式，档位并不能由自己完全掌控，在一定的转速范围内，变速箱会自动对档位进行调整。
带有手动挡模式，配合方向盘上的换挡拨片，用起来贼6...不过此模式，档位并不能由自己完全掌控，在一定的转速范围内，变速箱会自动对档位进行调整。
这台发动机的怠速非常的平稳，数值都没有变化过。?坐在车内，一点也听不到怠速声。
这台发动机的怠速非常的平稳，数值都没有变化过。?坐在车内，一点也听不到怠速声。
这个全景影像系统贼好用，打转向灯，转动方向盘时，自动启动。多种视角，上帝模式。
这个全景影像系统贼好用，打转向灯，转动方向盘时，自动启动。多种视角，上帝模式。
操作台，左侧是一件启动，右侧是多媒体控制。?中间是电子手刹和自动驻车。
操作台，左侧是一件启动，右侧是多媒体控制。?中间是电子手刹和自动驻车。
对于瑞虎8?PLUS?1.6T+7DCT这台车，以我的试驾感受来说。这套动力总成有点低调。??在起步阶段，表现的比较懒洋洋，不急不躁。但当深踩油门之后，发动机会立即深吼起来，轻微的推背感就接踵而来。??到达巡航时速后，发动机转速会降低一些，有利于燃油经济性，当再次深踩油门时，动力响应比较积极，变速箱会强制降档，提升扭矩。?变速箱的调教逻辑还是不错的，比较聪明，知道什么时候该省力，什么时候该加油。 舒适度来说，给我印象深刻的就是座椅，就是销售所说的国际大厂座椅，确实名不虚传，真的是非常的舒适。就好像是为自己量身打造一般，坐进去，全身都是放松状态。 此外，瑞虎8PLUS还配备了诸多主动安全配置，车辆偏离车辆提醒，车道保持辅助，主动刹车，交通标示识别等功能，在驾驶之时，会给驾驶员更多的安全保障。
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