常柴1115单缸柴油机刚换上活塞，环还是烧机油为什，冷车时烧

如题所述

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第1个回答 2017-10-11

活塞环与缸套磨合封闭好了，烧机油的现象就会减轻了。磨合时间大约需要几个钟头呢。这个期间可以带轻载使用。磨合完成，要记得更换机油和滤芯。本回答被网友采纳

第2个回答 2017-10-10

天冷了磨合磨合就行

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刚换的缸套和活塞,活塞环还烧机油为什么答：更换完的缸套和活塞、活塞环之后还烧机油，是因为车辆发动机的节气门里面的积碳堆积过多，需要对发动机的节气门进行清洗，清洗完节气门之后即可消除此问题，清洗节气门的具体操作步骤如下：1、将滤清器整个拿下来。2、整个的节气门进气口就露出了，准备清洗。3、把扳手插入节气门口，将节气门口顶开。4、把节气...

汽车烧机油已经将活塞环都换了,为什么还烧?答：朋友；恕我直言啊；要是换好活塞的油环了；就不该在烧机油的啊；一种可能就是没有修好；对吗；要是在修理厂修的；你还可以找他们的；有保修的啊；【大修后磨合也很重要的】；这个问题不是想小问题的；千万别凑合啊；你知道的啊；

单缸柴油机烧机油是怎么回事答：活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室，而后参与混合气体燃烧，造成机油燃烧。由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，黏住的活塞环大大...

我把发动机的钢盖,活色环,钢套都换了为什么还是和原来一样烧机油?答：凸轮轴轴承通常是压力润滑的,如果间隙过大,过量的机油会漏失。漏失的机油会浸泡气门导管和气门杆处,造成机油消耗增加。 6 缸套磨成锥形或失圆对于磨成轻微锥度及失圆的缸套,机油的消耗可由活塞和活塞环控制。随着活塞与缸套的间隙增大,将导致活塞运行时的摆动;这种瞬时的倾斜摆动,将导致在活塞的一侧滞留过量的机...

为什么汽车研磨了气门换了活塞环后还是烧机油Āda答：烧油的问题不是一天形成的，而是和平时的驾驶习惯、用油和保养有关。烧机油不用大修，更不用说汽车损坏了。如果维修技术不好，以后会出现很多问题。可以用不拆不修的方法，零拆解无损修复就能解决烧机油的问题。从烧油的核心原因出发，通过分步操作，行驶5000-10000公里，就可以解决烧油的问题。

单缸柴油机烧机油是什么原因答：主要原因就是缸套和活塞或者进气门管和气门杆磨损大，机油进入了燃烧室，造成的。单缸柴油机由于国内外燃油品质标准不同，使发动机行驶过程中容易造成积碳，产生积碳后会引发发动机多种问题。积碳沉积在活塞后，大大降低了活塞刮油密封能力，从而造成缸套和活塞之间的摩擦增大，导致活塞怀损坏让机油有机会进入...

单缸柴油机烧机油是什么原因答：单缸柴油机烧机油的主要原因在于缸套与活塞或进气门管与气门杆之间的磨损过大，导致机油进入燃烧室。此外，由于国内外燃油品质的差异，单缸柴油机在行驶过程中容易产生积碳。积碳在活塞上的沉积会降低活塞的刮油密封能力，进而增加缸套与活塞之间的摩擦，可能导致活塞损坏，从而使机油有机会进入燃烧室燃烧。另外...

柴油机常柴的1105烧机油怎么办答：首先，烧机油的最常见的原因有几个方面：1、气缸套、活塞的磨损会使气缸壁的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧；2、活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧；3、气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油...

常州1115柴油机四配套换了10来天烧机油不行了从答：机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油...

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