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中保研25%碰撞测试
如何看待
中保研
上汽大众帕萨特完成正面
25%
偏置
碰撞
试验?
答:
大众在中国市场的活跃度无人能敌,更新换代频繁,但这种快速的步伐并未带来相应的品质提升。相反,降低成本的策略导致了产品质量的下滑,
中保研
的
碰撞测试
犹如一记重击,揭示了中国车型与欧洲标准之间的显著差距。帕萨特的安全评分跌至谷底,A柱问题尤其突出,MQB平台的减配问题暴露无遗,车主们的事故案例更是...
核心三项全优,传祺GS8
中保研碰撞测试
结果公布
答:
(
中保研
驾驶员侧正面
25
°偏置碰撞气囊与气帘展开画面)(研发过程副驾侧正面25°偏置
碰撞测试
二排气帘展开画面) 侧面碰撞0缺陷,车身B柱也超刚 由于没有缓冲吸能的结构,车身B柱作为主要受力点会承受极大的碰撞动能,因此侧面碰撞测试是对车身结构,车身材料以及B柱强度是一个很大的考验。在这项测...
中保研
最新
碰撞测试
成绩出炉,海豹、奔驰C级等表现如何?
答:
车内乘员安全分指数包括驾驶员侧正面
25%
偏置
碰撞
、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕
测试
,而9款车型的评价结果均为优秀(G)。其中驾驶员侧正面25%偏置碰撞工况中,获得优秀评价的车型有8款,其中6款车型评测为0缺陷。侧面碰撞工况中,获得优秀评价的车型也有9款,其中7款车型评测为0缺陷。而顶压工况和...
25%
偏置
碰撞
,到底撞醒了谁?
答:
比如大众能够在北美的
碰撞测试
中拿到好成绩,国内同样测试标准下却成绩不佳。比如本田雅阁、思域在美国IIHS的
25%
小偏置碰撞中都能拿到优秀,但在
中保研
的测试中却都降了一档。而与雅阁同宗同源的INSPIRE,虽然中保研尚未公布成绩,但从测试图片来看,A柱同样在25%小偏置碰撞中发生了更加明显的弯折。这其中有...
中保研
正式公布皓影
碰撞测试
成绩:
25%
偏置碰撞表现良好
答:
成绩方面,皓影在
25%
偏置以及侧碰
测试
中成绩都为“A(良好)”,耐撞性与维修经济性成绩为“P(较差)”,其余成绩均为优秀,和此前泄露的成绩保持一致。不过从
中保研
公布的图片还是能够清楚看到皓影在25%偏置
碰撞
中A柱出现弯折现象,即便如此依然能拿到良好的评级想必又要给中保研带来一场口诛笔伐了。...
帕萨特的
25%
偏置
碰撞
:让自己成长了,也让行业警醒了
答:
以2012年美国IIHS首次推出正面
25%
偏置碰撞为例,当时参与测试的11款豪华车型中,有9款车型出现“翻车”状况。但由于该机构的影响力,之后一段时间内,大部分车厂均增强了车辆强度以应对测试。所以,帕萨特去年在
中保研
小偏置碰撞中的成绩不佳,一部分原因也是对于中保研开展25%偏置
碰撞测试
的预期不足,从而...
25%
偏置
碰撞测试
很多车都获差评 有没有参考意义?
答:
25%
正面偏置
碰撞测试
最早由IIHS(‘Insurance Institute for Highway Safety,美国公路安全保险协会’)在2012年8月开始在美国进行,根据IIHS官方的说明,设立25%正面偏置碰撞测试的目的是“模拟车辆左前侧与另外一辆车或者诸如树和电线杆发生碰撞时的场景”。这项测试几乎完全避开了车辆的纵梁,最初开始施行的时候,除了一两...
通过
中保研
这项“地狱级”
测试
项目的,都是王者
答:
自从帕萨特帕萨特、途观L、迈腾等多款大众主流车型相继在正面
25%
偏置
碰撞测试
中沦陷,大众的高端车型奥迪终于坐不住了。 一月上旬,一汽奥迪向
中保研
提出测试奥迪A6L的申请,测试车型为奥迪A6L 40TFSI豪华动感型,这款车的价格为40.98万,是奥迪A6L的入门车型。显而易见,奥迪想通过这款低配车型证明自己的可靠性。 奥迪A6L...
别克君威在
中保研25%
偏置
碰撞测试
中撞弯A柱
答:
自从帕萨特在
中保研
(C-IASI)的测试中A柱被撞折之后,中保研就成了人们茶余饭后的话题焦点。由于中保研在
碰撞测试
中加入了
25%
偏置撞测,以及其它更为严苛的测试项目,这也让中保研在国人心中的地位要高于“五星批发部”。近日,中国保险汽车安全指数管理中心(C-IASI)已组织完成2020年第一批第一款车型—...
特斯拉Model3
中保研碰撞
成绩公布,带你看懂这次
碰撞测试
答:
Model3在美国IIHS
25%碰撞
中同样假人腿部与脚部得到A评价 侧面碰撞解析:50公里时速,1.5吨移动车,侧面碰撞中,国产特斯拉Model3得到G优秀评价,且各细分项评价均得到G优秀。其中,B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为22.5cm。美国IIHS
测试
中,Model3此项数值也是22.5cm,不过美国IIHS试验移动车车头可变壁...
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