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兰博基尼无缝变速箱谁发明的
兰博基尼
ISR
变速箱的
生产厂家
答:
这台变速箱来自于知名的意大利变速箱制造商格拉奇亚诺(Oerlikon
Graziano),作为一个专注于高性能跑车的变速箱制造商,格拉奇亚诺的目标客户为法拉利、玛莎拉蒂,兰博基尼和阿斯顿-马丁等高性能跑车制造商,其在双离合变速箱(DCT)和序列式变速箱(AMT)上都有很高的造诣。迈凯轮MP4-12C使用的七前速双离合器...
兰博基尼变速箱
是什么品牌
答:
格拉奇亚诺
。格拉奇亚诺作为一个专注于高性能跑车的变速箱制造商,格拉奇亚诺的目标客户为法拉利、玛莎拉蒂,兰博基尼和阿斯顿-马丁等高性能跑车制造商。广泛用于兰博基尼跑车及皮卡车上,兰博基尼变速箱采用先进的复合材料技术,拥有极佳的耐久性及行业领先的力学特性,是运动变速箱市场上最先进的系统。
兰博基尼
ISR
变速箱的
与普通变速箱的本质区别
答:
而格拉齐亚诺开创性的为
兰博基尼
设计了一套独一无二变速器结构:一套既拥有双离合
变速箱的
换挡速度,还拥有轻量化小型化的优势的AMT变速箱。
兰博基尼的
发展与诞生!我要演讲!速度!谢谢!
答:
1973年埃斯巴达配置了自动
变速箱
,1976年生产的埃斯巴达开始配置保险杠。76年以后的埃斯巴达经常被叫做埃斯巴达iv系,但是
兰博基尼
厂方还是把其归为iii系。在长达6年的时间里,埃斯巴达iii系共生产了456辆,其极限速度为250公里/小时。 加拉玛(jarama) 二十世纪七十年代,伊赛罗到了更新换代的时候了。兰博基尼准备推出加拉...
关于
兰博基尼
背后的故事和创始人的故事...
答:
其创始人是费鲁吉欧·兰博基尼(Ferruccio
Lamborghini)于1916年出生在意大利北部,年轻时曾是意大利皇家空军的一名机械师,由于工作的原因,费鲁吉欧对机械原理非常熟悉。二战之后,大量的军用物资被遗弃,费鲁吉欧·兰博基尼开始使用这些剩余军用物资制造拖拉机,并成立了最初的兰博基尼公司(Lamborghini Trattori...
兰博基尼
创始人故事
答:
事业成功的费鲁吉欧·兰博基尼极为喜欢跑车
,拥有包括阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、玛莎拉蒂、梅赛德斯-奔驰等多款名车。1958年费鲁吉欧·兰博基尼拥有了自己第一辆法拉利250 GT,而兰博基尼最终转为制造自己的汽车也是源于自己所拥有的250 GT。兰博基尼总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann在追忆兰博基尼的著名创始人时...
需要法拉利和
兰博基尼的
详细资料,有兴趣的能帮忙解决的进
答:
兰博基尼的
4辆法拉利跑车中他最钟爱的法拉利250出了故障。他心急如焚地找到法拉利跑车制造公司的服务部投诉
变速箱
问题,结果却遭冷遇而归。气愤不过的兰博基尼亲自拜访恩佐法拉利,恩佐法拉利对兰博基尼的回复再度冷如千秋寒冰:我想用不着一个农耕机制造者,来告诉我如何造车吧!生性孤傲的兰博基尼被自己所敬重的人如此嘲弄,他...
恩佐 法拉利和费鲁西欧
兰博基尼
这两个人之间的故事和他们的简介~
答:
然而,当
兰博基尼
350GTV一亮相便立刻博得了满堂彩,俨然成为了一幅杰作。 回顾1964年绝对是非凡的一年。在这一年,350GT诞生了 而它直接、也是必然的衍生车型400GT装备了加强的4升发动机以及兰博基尼自行设计的第一款
变速箱
。400GT最初是基于2座的车型,但后来发展成了拥有两个额外座位的2+2车型。400GT的产量达到了...
求一份完整的
兰博基尼
简介!
答:
兰博基尼 Murcielago 6.5 MT 435.00万 至 438.00万 发动机:V12排量:6.5L 马力:640
变速箱
:6挡手动 [编辑本段]
兰博基尼的
车型列表 从第一个350GTV到现在的Reventón Roadster 62部车记录了兰博基尼的辉煌! 01-350GTV. 02-350GT. 03-350GTS. 04-400GT. 05-Miura. 06-Flying Star. 07-Marzal. 08-Miura Roa...
兰博基尼的
来历
答:
兰博基尼的
4辆法拉利跑车中他最钟爱的法拉利250出了故障。他心急如焚地找到法拉利跑车制造公司的服务部投诉
变速箱
问题,结果却遭冷遇而归。气愤不过的兰博基尼亲自拜访恩佐法拉利,恩佐法拉利对兰博基尼的回复再度冷如千秋寒冰:我想用不着一个农耕机制造者,来告诉我如何造车吧!生性孤傲的兰博基尼被自己所敬重...
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