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凯越6AT变速箱R挡冲击
6AT变速箱
挂到
R
. D档有很大
冲击
答:
楼主,不会环的。可能是习惯问题吧。换档时,一定要等 车辆完全停稳再换档,
自动
档车不能像手动档那样急着换档。再有,挂倒档时,不要快速松脚刹,挂入倒档后,停个2秒钟,给
变速箱
电脑一个反映的时间就好了,楼主,自己再体会体会,看有无改善。个人实际体 ...
6at变速箱
换
挡冲击
感明显!?
答:
1.5t发动机正常转速下,由P进N,或者N进
R
,D时,会有明显的挂档冲击。请问你们的
6at变速箱
有这样的情况吗?这种情况是否正常?我是1.5顶配车型! 尼嘛!这论坛里全是荣威水军,我是准车主,这个变速箱确实有换
挡冲击
感,特别是冷车启动的时候,还有就是换挡逻辑有问题。换挡时油门踏板还会产生...
自动
档
R
和D挂档
冲击
答:
挂入
r挡
和d挡时出现一些
冲击
感是正常的。
自动挡
汽车上常见的
自动变速箱
有三种,分别是
at变速箱
,cvt变速箱,双离合变速箱。双离合变速箱是一种比较流行的自动变速箱,这种变速箱其实是基于手动变速箱研发而来的产品。双离合变速箱的结构与手动变速箱类似,这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一...
自动
档
R
和D挂档
冲击
答:
悬挂
r档
和d档时有一些
冲击
感是正常的。自动变速器汽车上有三种常见的自动变速器,即
at变速箱
,cvt变速箱,双离合器变速箱。双离合器变速箱是一种流行的
自动变速箱
,实际上是基于手动变速箱开发的产品。双离合器变速箱的结构与手动变速箱相似,只比手动变速箱多了一套离合器和一套换档控制机构。一套离...
汽车
自动变速箱
换
挡冲击
是什么原因?
答:
1、阀体、电磁阀损坏 阀体由于
变速箱
油内部的脏东西堵塞阀道或磨损阀道,就会影响阀体给离合器的压力不足或不畅,导致司机会用顿挫感。换挡电磁阀或压力电磁阀损坏导致车辆行驶顿挫的情况很多,大家可以想象,如果油压电磁阀损坏会导致油压过低或者过高,这样离合器、制动器结合的速度自然会有
冲击
感或滞后...
新
凯越自动
档换倒档有
冲击
是什么问题?
答:
主要原因是别克新
凯越
采用的
自动变速箱
为4档自动变速箱,该变速箱只有4个前进档!这对于其它品牌采用4档变速箱的车型来说在换档时也一样会有
冲击
!4档自动变速箱可以说属于比较老的产品了,而自从大众在POLO1.4、1.6以及其它小排量车型上率先使用6档手自一体变速箱之后,你看现在的雪佛兰科鲁兹1.6...
自动挡6at
换挡顿挫,怎么解决
答:
自动挡
汽车换挡顿挫感的原因如下:1、
变速箱
内部离合器泄压。检查离合器损坏,并进行修理。2、变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损,变速箱长期没换,变质,润滑效果下降,变速箱滤网过脏,过滤效果不好,使磨损细物进入阀体。3.变速箱油未添加到标准。确认变速箱油是否添加到标准,如果变速箱油少了或者...
6at变速箱
从p到
r挡
不太顺
答:
变速器
堵塞。变速器内循环的变速器中有泥浆堵塞阀体内的油道,就会出现绊倒问题,从而导致高温、
冲击
、打滑等一系列变速器问题,从而使换档时出现顿挫。
自动变速箱
经常换挡有
冲击
是什么原因哈
答:
1、阀体、电磁阀损坏 阀体由于
变速箱
油内部的脏东西堵塞阀道或磨损阀道,就会影响阀体给离合器的压力不足或不畅,导致司机会用顿挫感。换挡电磁阀或压力电磁阀损坏导致车辆行驶顿挫的情况很多,大家可以想象,如果油压电磁阀损坏会导致油压过低或者过高,这样离合器、制动器结合的速度自然会有
冲击
感或滞后...
自动
档
R
和D挂档
冲击
答:
挂
R挡
和D挡会有一些震感是正常的。
自动挡
汽车常用的
自动变速箱
有三种,分别是
at变速箱
、cvt变速箱和双离合变速箱。双离合变速箱是现在比较流行的自动变速箱,实际上是在手动变速箱的基础上发展起来的产品。双离合变速箱的结构和手动变速箱类似。这个变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器,多了一个换挡...
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