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国三柴油机是不是电喷
国三
的
柴油机都是电喷
的吗?
答:
都是电喷的
。目前柴油发动机采用了高压共轨和EGR技术(EGR是英文Exhaust Gas Recirculation三个词的缩写,意思是废气再循环系统。它是针对引擎排气中有害气体之一的氮氧化合物NOx所设置的排气净化装置)。目前国内国Ⅲ排放的高压共轨发动机相比国Ⅲ排放的EGR发动机在价格上贵了约1~2万元。以康明斯发动机为例...
国三
的车
都是电喷
车吗?
答:
你好,
国三是电喷的
。【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
请问一下怎么判断
国三柴油
车
答:
国三的柴油机是带电喷系统的
,必须要有cpu电控盒。目前在销售的柴油车以国三车型为主。最早的一批国三车是2008年,距离现在有9年的时间,最后一批国三车是2014年生产的,距离现在只有三年的时间。
柴油机国3
发动机
是电喷
发动机吗?
答:
电喷发动机都是国三或者以上的,
国三的不一定的都是电喷的
,例如 重汽EGR 发动机。
怎样识别轻型
柴油
车国二与
国三
的区别?
答:
呵呵,告诉你一个最简单办法,国二的柴油发动机是有喷油泵(大泵)和喷油器(油头)的。
而国三的柴油机是带电喷系统的
。必须要有cpu电控盒的
电喷柴油机
为什么可以达到
国三
排放标准?
答:
目前我国的
电喷柴油
喷射系统属于第三代高压共轨技术的喷油系统。楼主不用想的那么复杂,
柴油电喷
和汽油电喷道理是一样的,都是通过ECU来精确的控制每回合的喷油量,唯一的不同在于,因为
柴油机
没有点火系,所以柴油机的压缩比更大,气缸内的压力更高,所以喷油的压力也更大(所以叫做高压共轨),同时因为...
中国重汽
国三
EGR发动机与国三高压共轨发动机有什么区别?
答:
其喷油控制属于位置型控制。虽然能够勉强达到
国3
排放标准,但是不具备达到国4排放标准的基础。高压共轨是最新的
柴油机
燃油喷射技术,喷射压力高达1600公斤以上,轨道压力恒定,喷油器是电磁阀式的,ECU控制电磁阀的开启,能实现一个循环多次喷射(5次),控制精确,属于时间控制类型。
国二
柴油电喷
怎么申请换
国三
答:
黄标车“黄改绿”,是指对部分车况较好,残存价值较高的国二标准
柴油
黄标车,通过加装尾气净化装置,使其颗粒物排放达到
国三
以上标准的绿标车水平,同时换发黄改绿环保检验标志的治理改造方式。具体事宜可咨询环保部门或有资质的改装企业。
国三柴油电喷
发动机偶发性不供油限速什么原因
答:
国三柴油电喷
发动机偶发性不供油限速是供油不足。低压油路堵塞,造成低压供油不足,燃油滤清器堵塞,造成供油压力不足,高压油路压力不足,造成喷油嘴喷油不畅。
电喷柴油发动机是
采用电子控制燃油喷射及排放的柴油机即为电喷柴油机。电喷柴油发动机的喷射系统由传感器,ECU计算机和执行机构三部分组成。其任务是...
国三柴油机
发动机着火后电子泵电子泵工作
是否
答:
是。
国三
标准的气油,其中
柴油机
发动机着火后电子泵工作是,电子水泵是用采用压电材料作动力装置,从控制到驱动彻底实现电子化,以电子集成系统完全控制液体传输,从而实现液体传输的可调性、精准性的一种新型水泵。
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