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中国重汽国三EGR发动机与国三高压共轨发动机有什么区别?
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推荐答案 2009-04-13
重汽的国3EGR发动机具体说就是电控直列泵柴油机+冷却EGR法。喷油器是标准机械喷油器。其喷油控制属于位置型控制。虽然能够勉强达到国3排放标准,但是不具备达到国4排放标准的基础。
高压共轨是最新的柴油机燃油喷射技术,喷射压力高达1600公斤以上,轨道压力恒定,喷油器是电磁阀式的,ECU控制电磁阀的开启,能实现一个循环多次喷射(5次),控制精确,属于时间控制类型。
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其他回答
第1个回答 2009-04-08
EGR是废气再循环系统
高压共轨是现代柴油机的一种新型供油方式,就是跟汽油机一样用电喷了
如果你的EGR是某种发动机型号的话,那我猜可能就是一个是传统的采用喷油泵发动机和采用高压共轨方式的区别吧
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第2个回答 2009-04-11
一个是真国三一个是加国三。
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重汽EGR发动机和高压共轨发动机
是怎么解释,
还有区别
,望高人指点_百度知 ...
答:
重汽EGR发动机是在原来机械发动机的基础上,在不改变发动机结构的前提下增加的废气再循环系统
,从而达到国家3级排放标准。 高压共轨技术 “CRDI”是英文Common Rail Direct Injection的缩写,意为高压共轨柴油直喷技术,CRDI技术和SDI(自然吸气直接喷射柴油发动机)技术、TDI(直喷式涡轮增压柴油发动机)技术均为...
EGR发动机
,
高压共轨发动机和
单体泵
发动机有什么区别?
答:
一种是电控EGR发动机,一种是电控单体泵发动机,一种是电控高压共轨发动机
。特将三种发动机的优缺点作一总结,比较三款发动机的技术构造和性能,消费者可根据自己的需要,挑选出经济适用的产品来。\x0d\x0a1、EGR技术特点:\x0d\x0a其燃油喷射系统与国Ⅱ机械喷射泵结构类似,故障诊断系统功能完备、操作...
锡柴
国三发动机高压共轨
技术与
EGR
技术哪个省油
答:
高压共轨 与 EGR是完全不同的2个概念
高压供规是为了实现柴油充分雾化,精确喷油量及时间,从而达到优化柴油机功率油耗以及排放的目的。EGR_Exhaust Gas Recirculation排气再循环。 完全是针对排放来的,把一部分废气重新引入燃烧,降低燃烧室内的氧浓度从而降低燃烧温度,从而降低氮氧化物排放。这两个技术毫...
EGR发动机
,
高压共轨发动机和
单体泵
发动机有什么区别?
答:
2、简化维修过程.售后服务便捷:EGR发动机95%以上的件可以同国Ⅱ机互换
,维修和维护便捷、减少维修等待时间,降低维修成本。以上这些就是大部分小吨位专用车用户选取EGR发动机的主要理由。二、电控单体泵系统是一种模块化、时间控制的单缸高压泵系统,喷油始点与喷油量分别由电磁阀关闭时刻与关闭的持续时间决定...
EGR发动机
是
什么
意思
?与高压共轨发动机
一样吗
答:
EGR发动机
是一种废气再循环,它的供油系统和传统的欧II发动机基本上一样,就是在油泵内加装电子控制系统。
高压共轨和
EGR完全不同。它的供油是同时在一个高压管内。由ECU来控制,喷射压力跟转速无关。是将来柴油机发展的必然趋势。
EGR发动机和高压共轨发动机
哪种好
答:
EGR
是一个减少排气污染且少量增加动力的方案
高压共轨
是柴油供给的形式 这两种不冲突
在潍柴
国三发动机
中怎么分辨
高压共轨和EGR?
答:
EGR
就是有高压喷油泵的,
高压共轨
的是带轨的。就是一根铁管在连接8
跟高压
管或5跟。
国三发动机和EGR发动机
的
区别
是
什么
答:
世界上有几大环保国际通行标准,由于中国延用的是欧标,所以国三相对应的是欧三标准,关注的是排放状况,另外国三(欧三)增加了OBD接口诊断规范。环保部有发布国三车型目录,由车厂提出型式核准申请,进过生产一致性检测后分批发布。
EGR
是
发动机
上的燃油蒸发装置,配不配与
与国三
没关系。
潍柴290
EGR与高压共轨
哪种好?麻烦说明理由谢谢!
答:
EGR与高压共轨
说的是车的
发动机
,EGR要便宜,又称假国三(尾气排放标准)。高压共轨较贵,但技术水平明显高,排放达到国三标准。不知道你要问的是哪方面好?
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