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歧管喷射工作原理
歧管喷射
和缸内直喷双喷射系统发动机
工作原理
答:
双喷射系统的工作原理采用歧管喷射和缸内直喷两种方式。
在低速或怠速时,歧管喷射会将燃油喷入进气歧管,混合后的气体进入气缸燃烧
。而高速或中速时,缸内直喷则直接将燃油喷入气缸,提升燃烧效率。这个系统不仅能够有效降低噪音,而且通过提高发动机效率,增强汽车性能和燃油经济性。因此,双喷射系统在汽车...
汽车二次空气
喷射
系统
工作原理
?
答:
空气喷射歧管将空气流喷入发动机排气孔或排气歧管,与排气中的HC、CO反应,使其进一步转化成CO2和水蒸气,以减少排气污染
。一旦空气泵泵送的空气压力太高,释压阀起作用,瞬间切断向空气喷射歧管供应的空气,防止发动机产生回火,经过几秒后,双向作用阀下落,又恢复向空气喷射歧管供应空气,二次空气喷射系统正常工作。 针对...
直喷和
歧管喷射
到底有什么区别
答:
首先,
歧管喷射
,也称多点电喷,其喷油器位于进气歧管上,一般在每个气缸的进气歧管上都会有一个喷油器。而直喷,即缸内直喷,其喷油器直接位于气缸内部,将燃油直接喷入气缸内。其次,这两种喷射方式的
工作原理
也有所不同。在歧管喷射系统中,当ECU发出喷油指令时,喷油器会向进气歧管中喷射燃油,燃...
进气
歧管
的
工作原理
答:
以自然进气引擎来说,由于进气
歧管
位于节气门之后,所以当引擎油门开度小时,汽缸内无法吸到足量的空气,就会造成歧管真空度高;而当引擎油门开度大时,进气歧管内的真空度就会变小。因此,
喷射
供油引擎都会在进气歧管上装设一个压力计,供给ECU判定引擎负荷,而给予适量的喷油。百万购车补贴 ...
汽车发动机二次空气
喷射
的
原理
和?。作用
答:
工作原理是:当发动机工作时,通过曲轴传动带带动空气泵运转,泵送量大而压力较低的空气流通过软管进入分流阀
。正常情况下,分流阀上阀门开启,空气流经分流阀、单向阀进入空气喷射歧管。空气喷射歧管将空气流喷入发动机排气孔或排气歧管,与排气中的HC、CO反应,使其进一步转化成CO2和水蒸气,以减少排气污染。一旦空气泵...
缸内直喷有何优势,为何越来越的多的发动机用这个技术?
答:
原理
就在于利用火花塞跳火,点燃最上层、之后利用火焰的传递逐一点燃余下多个稀薄层(实际上当空燃比超过17之后、依靠这种方式已经无法点燃所有层,所以马自达才引入压燃,可以在二倍过量空气系数下、完成29.4空燃比混合气的全部燃烧),这个分层喷射、对于直喷机器而言很容易实现,但对于
歧管喷射
机器(电喷...
多点电喷和直喷那个好
答:
电喷是通过电子控制的形式将燃油
喷射
到进气管内与空气混合,再由发动机的吸气行程将油气混合气吸入缸内。缸内直喷是喷油嘴从进气
歧管
被移到了汽缸内部,因此缸内油气的量不会受进气阀开合的影响,而是直接由电脑自动决定喷油时机与份量。由于油、气的混合空间、时间都相当短暂,因此缸内直喷系统必须依靠...
汽车直喷与混合
喷射
的区别
答:
1、
原理
不同:混合喷射发动机是多点喷射和直喷相结合的混合喷射技术,是由缸内直喷和
歧管喷射
组成的供油系统。缸内直喷技术是近年来发展起来的一项新的发动机技术。它将喷油器从进气歧管移到气缸内部,燃油直接喷入气缸的燃烧室,与空气形成混合气,平稳高效燃烧。 2、优点不同:混合喷射发动机可以提高
工作
效率,也避免了直...
可变进气
歧管
构造与
工作原理
答:
14—进气管接头;15—进气管接头螺栓;16—进气管接头的固定螺母;17—节气门控制单元的螺栓;18—节气门控制单元;19—密封环可变进气管的
工作原理
进气
歧管
的一端连接到进气门,另一端连接到进气歧管后面的进气谐振室。每个气缸都有一个进气歧管。当发动机运转时,进气门不断地打开和关闭。当气门打开时...
混合
喷射
和直喷有什么区别
答:
混合喷射和直喷的主要区别如下:一、
工作原理
不同:1、混合喷射:采用缸内直喷、
歧管喷射
的混合喷射技术 2、缸内直喷:直接将燃油喷入气缸内与进气混合。二、特点不同 1、混合喷射:结合歧管喷射和缸内直喷技术的优点,以解决传统缸内直喷技术存在的问题。2、缸内直喷:燃油喷射更加精确、拥有更好的...
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