www问答网
所有问题
当前搜索:
歧管喷射的工作原理
简述进气
歧管的喷射原理
答:
以自然进气引擎来说,
由于进气歧管位于节气门之后,所以当引擎油门开度小时,汽缸内无法吸到足量的空气,就会造成歧管真空度高
;而当引擎油门开度大时,进气歧管内的真空度就会变小。因此,喷射供油引擎都会在进气歧管上装设一个压力计,供给ECU判定引擎负荷,而给予适量的喷油。
歧管喷射
和缸内直喷双喷射系统发动机
工作原理
答:
双喷射系统的工作原理采用歧管喷射和缸内直喷两种方式。
在低速或怠速时,歧管喷射会将燃油喷入进气歧管,混合后的气体进入气缸燃烧
。而高速或中速时,缸内直喷则直接将燃油喷入气缸,提升燃烧效率。这个系统不仅能够有效降低噪音,而且通过提高发动机效率,增强汽车性能和燃油经济性。因此,双喷射系统在汽车...
汽车二次空气
喷射
系统
工作原理
?
答:
空气喷射歧管将空气流喷入发动机排气孔或排气歧管,与排气中的HC、CO反应,使其进一步转化成CO2和水蒸气,以减少排气污染
。一旦空气泵泵送的空气压力太高,释压阀起作用,瞬间切断向空气喷射歧管供应的空气,防止发动机产生回火,经过几秒后,双向作用阀下落,又恢复向空气喷射歧管供应空气,二次空气喷射系统正常工作。 针对...
直喷和
歧管喷射
到底有什么区别
答:
首先,
歧管喷射
,也称多点电喷,其喷油器位于进气歧管上,一般在每个气缸的进气歧管上都会有一个喷油器。而直喷,即缸内直喷,其喷油器直接位于气缸内部,将燃油直接喷入气缸内。其次,这两种喷射方式
的工作原理
也有所不同。在歧管喷射系统中,当ECU发出喷油指令时,喷油器会向进气歧管中喷射燃油,燃...
缸内直喷有何优势,为何越来越的多的发动机用这个技术?
答:
原理就在于利用火花塞跳火,点燃最上层、之后利用火焰的传递逐一点燃余下多个稀薄层
(实际上当空燃比超过17之后、依靠这种方式已经无法点燃所有层,所以马自达才引入压燃,可以在二倍过量空气系数下、完成29.4空燃比混合气的全部燃烧),这个分层喷射、对于直喷机器而言很容易实现,但对于歧管喷射机器(电喷...
汽车发动机二次空气
喷射的原理
和?。作用
答:
工作原理
是:当发动机工作时,通过曲轴传动带带动空气泵运转,泵送量大而压力较低的空气流通过软管进入分流阀。正常情况下,分流阀上阀门开启,空气流经分流阀、单向阀进入空气
喷射歧管
。空气喷射歧管将空气流喷入发动机排气孔或排气歧管,与排气中的HC、CO反应,使其进一步转化成CO2和水蒸气,以减少排气污染。一旦空气泵...
多点电喷和直喷那个好
答:
电喷是通过电子控制的形式将燃油
喷射
到进气管内与空气混合,再由发动机的吸气行程将油气混合气吸入缸内。缸内直喷是喷油嘴从进气
歧管
被移到了汽缸内部,因此缸内油气的量不会受进气阀开合的影响,而是直接由电脑自动决定喷油时机与份量。由于油、气的混合空间、时间都相当短暂,因此缸内直喷系统必须依靠...
大众混合
喷射
在工况怎么
工作
答:
具体
工作
如下:直喷:油气混合均匀,燃烧充分,废气中会有很多残留的氧气,同时排气的温度也较低,这两方面的原因使三元催化器对NOx的转化率不高,从而增加了NOx的排放混合:面对越来越严苛的排放法规,缸内直喷发动机有些难以招架了。于是研发人员又想起了
歧管喷射
,并把其加入到了直喷发动机之中,形成一套...
歧管喷射
、多点电喷、缸内直喷,这些喷射方式有何区别?
答:
3、冷启动或重负荷工况下,汽油与空气的混合时间短,局部会出现混合不均匀。混合喷射 正是因为
歧管喷射
和缸内直喷各自有着自己擅长的地方,所以后来就有了混合喷射,可以根据发动机
工作
工况的不同,来自动选择是歧管喷射,还是缸内直喷。混合
喷射的
缺点就是结构复杂,增加了后期维护的成本。
汽车直喷与混合
喷射的
区别
答:
1、
原理
不同:混合喷射发动机是多点喷射和直喷相结合的混合喷射技术,是由缸内直喷和
歧管喷射
组成的供油系统。缸内直喷技术是近年来发展起来的一项新的发动机技术。它将喷油器从进气歧管移到气缸内部,燃油直接喷入气缸的燃烧室,与空气形成混合气,平稳高效燃烧。 2、优点不同:混合喷射发动机可以提高
工作
效率,也避免了直...
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜
进气歧管的作用和工作原理
歧管绝对压力传感器的工作原理
进气歧管工作原理
进气歧管调节阀工作原理
进气歧管翻板工作原理
进气歧管压力传感器工作原理
新POLO进气歧管工作原理
进气歧管构造及原理
可变长度进气歧管原理