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汽车业寒冬
产业寒冬
背后:
汽车
之家、易车网、懂车帝的相爱相杀
答:
寒冬
下,
汽车
互联网平台汽车之家也未能独善其身。汽车之家虽然并不直接制造汽车,也不直接销售汽车,但作为一个汽车互联网平台,汽车厂家、汽车经销商的利益与汽车之家的“钱景”息息相关。一年前,汽车界掀起一阵“封杀”汽车之家的热潮,业内人士议论纷纷。在经销商集团、汽车之家高管、业内媒体等相...
年终盘点| 这些车企在“
寒冬
”瑟瑟发抖,有的再也爬不起来
答:
神龙
汽车
过去有多光辉,现在就有多落寞,它与上海大众和一汽大众一起,是中国最早成立的三大合资汽车企业之一;另一方面,它还是东风汽车乘用车事业的起点。上世纪90年代,神龙汽车旗下的富康,一度和大众捷达、桑塔纳一道,被誉为家轿领域的“老三样”。但这几年,神龙汽车的日子却愈发艰难。继2015年以71...
汽车业
的
寒冬
?年赚400亿的北京奔驰都要裁员,蔚来投靠地方政府
答:
疫情中的
汽车行业
也变得寡淡,但就在25日,接连发生两件大事:奔驰母公司戴姆勒席卷全球的裁员计划或波及中国,蔚来汽车在兜兜转转过程中将中国总部落户合肥。熟悉汽车行业的人都知道,戴姆勒是汽车行业里头有名的“超级富豪”,连他们都顶不住要开始裁员节约成本;而蔚来是造车新势力的龙头,通过正常渠道融...
2月销量未达预期,经销商仍处
寒冬
答:
在
汽车行业
穿越1月
寒冬
的档口,犹如“毛细血管”的经销商往往是观察汽车行业的一个切口。 2023年3月1日,中国汽车流通协会发布2月汽车经销商库存预警指数、汽车消费指数,以及1月二手车深度分析,解析当下汽车市场现状与走势。 数据显示,2月,中国汽车经销商库存预警指数为58.1%,同比上升2.0个百分点,环比下降3.7个百分点。
企业为什么都想造车 传统
汽车行业
是否将面临
寒冬
答:
传统
汽车行业
是否将面临
寒冬
现在越来越多的科技企业加入造车行业,主要是看中了新能源汽车这个风口。就像当年得智能手机一样,这也是一个机遇,只有掌握先机占据主动权才能走更好的发展前景。不过,风口过去之后,又会进行淘汰模式,一大批没有技术含量的企业终究只是个过客。2020年传统汽车行业迎来寒冬,...
现在
汽车行业
怎么样?
答:
首先,
汽车业
的
寒冬
是属于非常正常的现象。中国的汽车业已经正向发展二十多年了,现在正好是拐点到来的时候。而且中国本土的汽车品牌的确是太多了,单就自主品牌而言,就有几十个(加上数量众多的造车新势力之后,甚至可以达到一百多个);而合资品牌也有很多个。但是,增速放缓的中国汽车市场需要这么多的...
昔日神车遭遇销量
寒冬
,为何2019年
汽车行业
年关难过?
答:
引言:今天是2019年最后一天。就在前不久,中汽协公布了最新的汽车销量数据。2019年1-11月的汽车产销量分别为2303.8万辆和2311万辆,同比下降9%和9.1%。在产销量双双下滑的背景下,中国
汽车行业
正在经历前所未有的
寒冬
,昔日风光无二的某些车企甚至到了濒临破产的绝境。那到底是什么导致了汽车行业的...
新能源
汽车产业
为什么遭遇“
寒冬
”?
答:
接下来,就让我们来看一下新能源
汽车
遭遇
寒冬
的几大主要原因吧。 一、车市整体低迷 2018年,全国53.5%的经销商经营亏损,2019年上半年盈利的经销商占比只有29%。曾经的中国企业500强之一——庞大汽车集团申请破产,更显示出经销商处境艰难。 今年6月,国内新能源汽车市场抓住补贴退坡前的最后“狂欢”,达到了月销量15.2万...
首个年销量破210万的车企,
寒冬
之下,一汽-大众是如何破局的?
答:
其中,乘用车累计销量为1923.1万辆,同比下降10.5%。从去年7月份算起,
汽车行业
已经连续出现17个月的同比下降,到12月份,连续同比下降的数字也应该将会变成18。在如此艰苦的市场环境之下,如何破局便成为了每个车企所面临的高难度“考题”。不过这个市场永远不缺“学霸”,再高难度的题目却总有解法。...
欧洲能源“
寒冬
”下,给
汽车行业
带来了哪些影响?
答:
欧洲能源“
寒冬
”下,
汽车行业
遭受损失。对于欧洲国家而言,能源是非常重要的。因为欧洲国家要想在经济以及制造工业方面有所进步,必须要有充足的石油以及天然气。但是随着俄乌战争局势的恶化,导致俄罗斯与欧盟之间的关系变得越来越恶劣。所以欧洲绝大部分地区已经出现了非常严重的能源危机,国内的...
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