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越野摩托车后减震器
越野摩托后减震
怎么调?
答:
上面有一个小平口螺丝调下压阻力的,
减震
最下面一个大平口螺丝调回弹阻力的,顺时针增大阻力逆时针减小阻力,根据自己重量和路况来调节,这是一个比较繁琐的过程耐心点慢慢调
越野摩托车
是一种摩托车运动或全地形车赛车举行的封闭越野线路中所使用的摩托车车型。越野摩托车是来自英国,最早可追溯到British...
越野摩托车
要
后面
双
减震
的好还是单减震的好呢?
答:
单
减震
在路面不好的情况下稳定性好于双减震。因为双减震的受力系数和弹力系数在瞬间是不一样的。但单减震的寿命比较短。旷了后晃动比较大。
越野摩托后减震
突然变低了,本来很高,是怎么回事?怎样能调回来
答:
越野摩托车的减震器
突然变低了这种情况是因为减震器弹簧断了或者是减震器固定底座损毁以及减震器漏油所造成的。
摩托车后减震器
怎么调
答:
在下图箭头的位置圆孔插入一根螺丝刀,往左往右就能调了,往
减震
凸块深的减震就软,最软的时候车身会低点。
越野摩托车后减震
用中央减震还是双减震好?宗申的GY行不行??
答:
玩
越野
的当然是中
减震
的好啊!你见过越野带个人的吗?双震的太硬了!越野太硬的话,崎岖的地方你会受不了的!知道不?
法斯特
越野摩托车后减震
加多少油
答:
一般的跨骑式
摩托车
,按车型不同,前减震的油量每根只有120-180毫升左右,每根加300毫升太多了,会感觉很硬。踏板车由于
减震器
短,减震油的量也更少,每根只有80毫升左右。如果这样感觉减震器过软,也可以把减震器上盖打开并压到底(弹簧留在减震内),然后加减震器油到满,再拉起减震装好上盖...
越野摩托车后减震
行程超过多少mm需要导链器
答:
100mm。根据查询美骑网官网得知。
越野摩托车
的
后减震
时当行程超过100mm,则需要安装在链帖的地方靠近牙盘里的齿轮把链条掉起来,使链条更加蹦紧不容易凋落,即导链器。越野摩托车,也称为非道路两轮摩托车,是一种摩托车运动或全地形车赛车举行的封闭越野线路中所使用的摩托车车型。
摩托车后减震器
上有个桶是什么减震?
答:
可以把气阀或油道口放在这个桶上,很容易进行充放介质和对介质进行调整。现在不光是
后减震器
,很多高端车的前减震器下面也有这个小桶。氮气减震器几乎适应所有类型的
摩托车
,它比空气更稳定,受压后温度变化小。越野机车用什么类型减震器的都有,主要是油簧的、油气簧两种,气簧的极少用在
越野车
上。
摩托越野
车和普通的有什么区别吗(还有保养)?
答:
然后就是2冲程
越野车
多!不过现在出的大多都是4冲的!!还有就是车身较轻!下面给你一下减震的原理分析!调整的话,很麻烦,现有
摩托车减震器
的主体结构采用的是一次性铆死的解构方式,如发生油封漏油,伸缩杆脱落,运动部件磨损等常见故障一般都不能进行修理,只得更换减震器.因为修理部嫌麻烦。液压式后...
买个
越野摩托车 后轮
是气囊
减震
的好 还是双减震的好啊!
答:
如果你打算把你的车用好几年你还是选双
减震
,如果就用个一年半载的就用气囊的啊!
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