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运输机上单翼的优点
为什么一般军用
运输机
都是
上单翼
结构,民航客机都是下
答:
军用运输机有可能在野战机场起降,
上单翼可以提高发动机吊舱,避免吸入异物
。民用运输机一般是客机改的,一般是下单翼为主。民航客机:
便于发动机和机翼本身的维护保养
。
隔绝机翼发动机吊舱的噪音,让客户更舒适
。
民航机场起降条件好
。
飞机的
上单翼有什么优点
?
答:
因此大型军用运输机只能采用上单翼。当然,上单翼也有它的好处,
主要是发动机离地面比较高,不容易吸入地面的杂物
。参考资料:百度知道
什么可使机身贴近地面,有利于装卸货物?
答:
上单翼飞机的最大优点是机场适应性好
。这种飞机的机翼离地高度高,机翼下面有足够的空间吊挂发动机,不会轻易地将地面的沙石吸入进气道,损坏发动机。这对军用运输机、轰炸机而言尤为重要。军用机场的条件千差万别,跑道上难免会有尘土、泥沙和碎石,所以上单翼布局对
防止发动机吸入异物
有较好的作用。由于没...
什么可使机身贴近地面,有利于装卸货物?
答:
1、上单翼可使机身贴近地面,有利于装卸货物,滑跑稳定性差
,因此多用于军用运输机。2、
中单翼的气动干扰阻力最小,多用于战斗机
。3、
下单翼在应急着陆时对机身能起到保护作用
,在水上迫降时,能使机身露在水面之上,利于疏散旅客,因此多用于客运飞机。受力情况 机翼主要承受的外载荷包括剪力、弯矩和...
为什大型飞机中,军用的
上单翼的
多,而民航多是下单翼?
答:
民用飞机追求舒适性,所以基本都采用下单翼,这样可以遮蔽发动机的巨大噪声,降低机舱内的噪声,同时发动机吊舱距离地面比较近,方便维修保养。军用
运输机
要提高起降性能和野战使用性能,所以使用
上单翼
以提供低速机动性,缩短起降距离,同时发动机舱离地面较远,野战机场起降不容易吸入地面的异物。
空客330前起落架为什么很短
答:
这样的机翼结构强度高,货仓在下面,重个机体的重量都作用于中央翼盒上,采用
上单翼的优点
就是中央翼盒承重结构强度高,而且是采用吊挂式重量结构,这样重心稳定。重型
运输机
除了水泥跑道上起降,也需要在简易机场起降,这就要求具备很好的重心稳定性,以应付简易机场的颠簸带来的重心失稳问题。
根据机翼相对于机身的垂直位置可分为
上单翼
,还有什么?
答:
可分为上单翼、中单翼和下单翼。
上单翼可使机身贴近地面
,
有利于装卸货物,滑跑稳定性差
,因此多用于军用运输机。中单翼的气动干抗阻力最小,多用于战斗机。
下单翼在应急着陆时对机身能起到保护作用
,在水上迫降时,能使机身露在水面之上,利于疏散旅客,因此多用于客运飞机。
为什么民航客机是下
单翼
,而军用
运输机
都是
上单
答:
就是起落架开始加高,比如737为了不加高起落架又防止发动机唇部距离地面过近,采取发动机底部唇口变形处理。军用
运输机
为了在狭窄甚至堆满货物的场地起降,
上单翼
+翼调发动机更容易使用,而且还可为尾部侧门露出空间方便伞降,像AC130那种飞机还能使用对地武器,这都是下单翼无法提供
的优点
。
为什么客机的翅膀在肚子下,而军用
运输机的
翅膀在背上
答:
这种机翼的布局叫做
上单翼
。主要是因为军用
运输机
需要在野战机场的土跑道上起降。上单翼布局可以抬高发动机的位置,使其不会卷入土跑道上的沙石。 你还可以发现军用运输机大多采用有很多轮子的小车式主起落架,为的是减小对地面的压强,同样是为了适应野战机场土跑道的要求。
...大多数都是下单翼设计,而军用
运输机
却都是
上单翼
设计???
答:
就是起落架开始加高,比如737为了不加高起落架又防止发动机唇部距离地面过近,采取发动机底部唇口变形处理。军用
运输机
为了在狭窄甚至堆满货物的场地起降,
上单翼
+翼调发动机更容易使用,而且还可为尾部侧门露出空间方便伞降,像AC130那种飞机还能使用对地武器,这都是下单翼无法提供
的优点
。
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