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军用航发
“史上最强
航发
”——F-135涡扇发动机,别说仿制,看一眼都觉得难的F35战...
答:
F-110和M53分别代表了
军用航发
的第三、二代巅峰,然而,真正的航空界巅峰之作,无疑是F-135系列涡扇发动机,这座屹立在世界航空塔尖的孤峰,出自美国普惠和英国罗罗两大航空巨头联手的杰作,为F-35隐身战斗机提供动力,也即将成为B21隐形轰炸机的引擎心脏,象征着西方航发技术的集大成。F135发动机家族包括...
这才是“最强
军用航发
”!
答:
航发是飞机上最重要的零件,但由于它对工艺要求极高,所以军工水平一般的国家根本造不出来先进的航发。正是因为如此,先进的
军用航发
自来在军火贸易上都很有市场,它是各国提升战机性能的捷径之一。美国作为全球空军实力第一的国家,其造航发的技术也是首屈一指。比如美国的五代机F22,它虽说一款诞生于上...
歼16换装新
航发
?
答:
歼16换装新航发?我国的
军用航发
一直很受国内军迷的关注,尤其是在涡扇15回炉重造后,我国以歼16、歼20为首的战机一旦出现一点和发动机有关的新闻,立刻就会引来大量关注。在2022年6月的时候,歼16被爆出了一张疑似再次换新航发的照片,这一次歼16的尾喷管结构再次出现了改变,变得和F/A-18非常相似。
空军技术的
军用
航空发动机
答:
军用
航空发动机以燃气涡轮发动机为主,活塞式航空发动机只在轻型飞机上使用。燃气涡轮发动机包括涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮轴发动机和涡轮螺旋桨发动机。现代歼击机普遍采用的小涵道比涡轮风扇发动机的推重比已增加到7.5~8.0十牛/千克,耗油率下降到0.6~0.7千克/(十牛·时),发动机热部件的寿...
世界上最贵战机发动机
答:
除了航空领域,GE9X发动机在海洋运输、发电、政府
军事
用途以及矿山和工业生产等领域也有着广阔的应用前景。其高推力和燃油效率使其在大型船只的动力系统中具有显著优势;而作为高效的燃气轮机,GE9X发动机也能为发电站提供更多的电力;在军事领域,其强大的推力使其成为大型
军用
飞机和运输机的理想选择;而在...
关于航空发动机,这是史上最烧眼的一篇文章
答:
航空引擎:迈向全球顶尖的航空科技革命 全球航空发动机市场,如同航空工业的璀璨瑰宝,由美国、英国、法国、德国和日本等国际巨头主宰,如通用电气(GE)、普拉特·惠特尼(PW)、罗罗(RR)和赛峰(Safran)等,他们牢牢掌控着民用和
军用
航空发动机的科技制高点以及市场霸权。然而,为了国家利益和民族自豪,...
中国现在有自己的航空发动机吗?
答:
当然有了,,,中国自主研发的三大航空发动机品牌分别是:昆仑、秦岭和太行。“昆仑”发动机是我国第一台走完自行设计、试制、试验、试飞全过程的航空发动机,是国内目前最先进的中等推力级的
军用
涡喷发动机。昆仑发动机的军用代号是“涡喷14”。“秦岭”发动机:我国自行研制的第一台中等推力的加力式航空...
军用
飞机的航空发动机制造和芯片制造哪个更难?
答:
航空发动机更难。航空发动机是制造业上的皇冠,中国航空发动机一直是短板。而
军用
芯片不比民用,很少考虑体积等指标,制造相对容易。
我国的
军用
航空发动机目前是什么水平?
答:
第二,没有太多保留。乌克兰作为前苏联的重要
军事
国家组成之一,他的发动机和大型造船,大飞机方面与中国的合作很是密切:像L15的发动机(和雅克130发动机一样),大飞机的发动机(中国新舟支线客机)和坦克发动机(中国出口的MBT-2000等等)但是总的来说,中国的航空发动机会完成自给自足,但是需要时间。
请问民用和
军用
航空发动机谁的技术难度更大
答:
相对的民用更大。从性能指标上,民用拼不过
军用
。战斗关乎生死,军用机指标都在追求极限,工况恶劣,必须应用最尖端的技术。民用机则只需要满足使用要求就行,没有必要最求极限性能。军用为达成较高的性能指标不惜一切代价(制造成本,经济性,维护性,使用寿命,噪音,排放等等等),民用在性能够用的情况...
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