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冲击系数名词解释桥梁工程
城市
桥梁
设计荷载是多少?
答:
城市道路设计荷载b级荷载标准:竖向力静力荷载为JTG D60-2004 《公路桥涵设计通用规范》4.3.所规定的车辆荷载后轴重力标准值140KN和(1+μ)的乘积值,其中
冲击系数
μ=0.45。竖向力静力荷载为JTG D60-2004 4.3.所规定的车辆荷载后轴重力标准值140KN,水平力静力荷载为车辆荷载后轴重力产生的制动力42...
冲击系数
和结构频率的关系
答:
平方关系。
桥梁
结构的基频反映了结构的尺寸、类型、建筑材料等动力特性内容,它直接反映了
冲击系数
与桥梁结构之间的频率结构关系,梁弯曲振动的动力学方程是未变形时梁的轴线,在曲线中冲击系数等于频率结构的平方。
桥梁
检测项目及检测方法
答:
桥梁
检测项目有桥梁动力特性模态参数测试和桥梁动力响应测试,检测的方法可以用动力试验法。一般来说,检测项目主要包括桥梁动力特性模态参数测试(频率、振形、阻尼比)和桥梁动力响应测试(动挠度、动应力、加速度、
冲击系数
)。桥梁固有频率的测定结构比较简单的,只需结构的一阶频率,结构比较复杂的动力分析...
公路
桥梁
检测技术的探讨?
答:
要综合考虑
桥梁
运营状况与承载能力,一般可通过动载试验检测方法,来研究桥梁结构的动力性能。具体的检测要点有:若要考察桥梁设计的安全与经济性能,可从确定车辆荷载人手,可检查的重要技术参数是动力系数。以前动力检测的主要目的是考虑桥梁自振频率,它的重点参数是
冲击系数
,在公路
工程
检测实践过程中。动力检测的主要内容有...
桥梁
荷载有哪几类?分别包括哪些荷载?
答:
桥梁
荷载包括恒载、活载和其他荷载。1、恒载 恒载又称“永久荷载”。在设计使用期内,其值不随时间变化,或其变化与平均值相比可忽略不计的荷载。桥涵设计中的永久荷载由结构重力、预加应力、土的重力及土侧压力、混凝土收缩及徐变影响力、基础变位影响力和水的浮力等六个部分组成。必须说明的是,后...
既有线提速
桥梁
存在的主要问题与改造对策?
答:
即不考虑车辆的速度,不计车辆簧上部分的振动,按静力平衡方程求解
桥梁
结构的内力和变形,然后乘上
冲击系数
表示动力影响。随着交通运输事业的发展,车速提高,跨度加大,必须搞清楚车辆高速通过时,桥梁结构的动力反映。列车过桥,桥梁结构要出现竖向及横向振动。我国现有的标准设计的混凝土梁的竖向刚度能满足准高速列车运行的要求...
正常使用极限状态计算
桥梁
要计
冲击系数
吗
答:
承载能力极限计,正常使用极限状态不计
小区道路设计荷载一般是多少
答:
城市道路设计荷载b级荷载标准:竖向力静力荷载为JTGD60-2004《公路桥涵设计通用规范》4.3.所规定的车辆荷载后轴重力标准值140KN和(1+μ)的乘积值,其中
冲击系数
μ=0.45。竖向力静力荷载为JTGD60-20044.3.所规定的车辆荷载后轴重力标准值140KN,水平力静力荷载为车辆荷载后轴重力产生的制动力42KN,...
桥梁
结构的动态增大系数(或
冲击系数
)可根据实测的( )时程曲线进行计算...
答:
【答案】:B 动载试验数据整理的主要对象是动应变和动挠度。通过动应变数据(曲线)可整理出对应结构构件的最大(正)应变和最小(负)应变以及动态增量或
冲击系数
;通过动挠度数据(曲线)可得到结构的最大动挠度和结构的动态增量或冲击系数。
1.
桥梁
结构检测
冲击系数
有相关的规范规程么? 2.冲击系数用什么设备检测...
答:
动载实验是利用某种激振方法激起
桥梁
结构的振动,测定桥梁结构的固有频率、阻尼比、振型、动力
冲击系数
等参量的实验项目,从而判断桥梁结构的整体刚度、运营性能。无损检测是指在不影响结构构件受力性能或其他使用功能的前提下,直接在构件上通过测定某些适当的物理量,从而推定混凝土的强度、均匀性、连续性等一...
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