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空中加油加油机要伴飞吗
为什么飞机一定要在
空中加油
?
答:
对于一般的军用航空器而言,不落地加油并且一次飞行上万公里,在过去似乎是难以想像,而如今随着空中加油技术的出现及实用化却已成为事实。空中加油技术简单地说,就是在空中一架航空器给另一架或数架航空器(或直升机)加注燃油,使其航程加大,续航时间增长的技术。
空中加油机
主要是以延长战机执行任务的...
空中加油
如何进行领航以及保障?
答:
早在第一架固定翼航空器问世之初,就有人提出进行
空中加油
的方式,以延长航空器的滞空时间,或减少航空器的内载油量便于起飞。而第一次空中加油则出现在二十世纪的 20 年代,其方式是在
加油机
上装一条 15 米长的软管,软管的头部有一个可以快速开关的活门,在进行空中加油时,加油机放下软管从后上方慢慢掠过受油机,...
空中加油机
的原理
答:
空中加油系统包括
空中加油机
的加油装置和受油机的受油装置。加油装置分为“加油平台”和“加油吊舱”两种。“加油平台”通常装在机身尾部,“加油吊舱”通常悬挂在机翼下面。由飞行员或加油员操作。储油箱分别组装在机身、机翼内。受油机上安装的受油装置,通常由接油器(即受油机伸出的探头)、导管和...
什么是
空中加油机
?
答:
空中加油机
是空军后勤兵种中极其重要的角色?它可以大大延长战斗机?攻击机等武装机种的留空?续航能力,使它们可以加强制空权,加大纵深打击力度?由于不用再降落到地面加油,使飞机对机场的依赖极大减小,可增加一倍甚至更多的航程,同时增加了机场的调度空间?空中加油机一般由性能良好的客机改装而成,内部有容量...
空中加油
的主要形式
答:
而
加油机
的加油设备则由绞盘、一条 22 至 30 米长的软管和一个漏斗式浮锚所组成。浮锚呈漏斗状,且重量轻,上面装有机械自锁机构。当受油管伸进浮锚后,浮锚上的机构自动锁紧受油管口使之与输油软管相衔接,软管则由绞盘控制放出和回收。实际的加油过程是:在
空中加油
时,加油机内的操作人员将...
B-1轰炸机频繁挑衅怎么办?
答:
由于从G岛到这些巡逻区域的距离大概是3000公里,所以每次的巡逻过程中,B-1B轰炸机均需要接受KC-135
空中加油机
进行空中加油。美军之所以频频展示B-1B轰炸机,就在于该机可携带AGM-158C导弹,可对900公里范围的舰船进行打击,对中国海军的近海活动威胁很大。面对越来越频繁的B-1B轰炸机飞近家门口的威胁...
飞机也能在
空中加油
?为什么呢?
答:
要求是受油机有突出的受油嘴,套住软管口。缺点是软管易受气流影响,对接需要耐心,且输油速度低。硬管加油的输油速度快,受气流影响小,但相对危险。由于是硬管,受油机的速度差会对
加油机
产生干扰推力,可能造成事故。受油机的受油口一般在机背或机颈。
空中加油
需要相当的技术,危险系数较高。如果...
空中加油
的原理
答:
二、硬式
空中加油
硬式加油系统的主体是安装在
加油机
尾部的伸缩套管,伸缩套管本身由内、外套管组成,它相当于液压作动筒,在液压作用下内管(相当于活塞杆)可沿外管滑动,构成可伸缩的燃油通路。内管端部装有加油接嘴,外管上装有小翼,加油员操纵小翼可使伸缩套管在一定锥角范围内绕根部作俯仰或...
空中加油
的原理
答:
二、硬式
空中加油
硬式加油系统的主体是安装在
加油机
尾部的伸缩套管,伸缩套管本身由内、外套管组成,它相当于液压作动筒,在液压作用下内管(相当于活塞杆)可沿外管滑动,构成可伸缩的燃油通路。内管端部装有加油接嘴,外管上装有小翼,加油员操纵小翼可使伸缩套管在一定锥角范围内绕根部作俯仰或...
空中加油机
的作用
答:
空中加油机
的作用是使受油机增大航程,延长续航时间,增加有效载重,以提高航空兵的作战能力。空中加油机多由大型运输机或战略轰炸机改装而成,加油设备大多装在机身尾部或机翼下吊舱内,由飞行员或加油员操纵。空中加油技术出现于1923年。80年代初,美国研制了新型的KC-10A空中加油机,机上装有伸缩管加油...
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