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缸内直喷工作原理
供油方式多点电喷好还是
直喷
好?有什么区别?
答:
它的缺点就是耗费燃料会非常的大,耗油很高。燃料还没进入缸内就已经损失了一部分。而且电喷的发动机带动的能量也比较弱。直喷也就是
缸内直喷
,是近年来一种比较新型的技术。是利用在缸体入口处的装置直接高压力将燃料喷进缸内,不用经过进气门,不用通过气缸。气缸经过的只是最纯净的空气,而不是电喷...
缸内直喷
有何优势,为何越来越的多的发动机用这个技术?
答:
再叫电喷就没办法与歧管喷射发动机进行区分了,所以就称之为
缸内直喷
!所以用电喷与直喷区分是不严谨的,而应该是歧管喷射发动机、缸内直喷机器来区分!歧管喷射发动机 电控歧管喷射发动机(电喷)如上图所示、这就是歧管喷射
原理
图,从图上我们可以清晰看出、喷油嘴布置在进气歧管之内!燃油直接喷射到...
汽车
缸内直喷
,动力输出好,为什么很多汽车不采用直喷?
答:
缸内直喷技术要求发动机点火、喷油控制非常精确,此外,缸内直喷也会导致发动机尾气中的氮化物含量增大,对于排放控制不利。车企不愿意使用缸内直喷的原 相对来说,缸内直喷技术虽然比较成熟,但是由于
缸内直喷原理
限制,导致其无法彻底的解决上面所提出的一些缺点,也许正是因为这些缺点无法根治,在油耗方面,...
TSI发动机
工作原理
答:
TSI 代表双增压(涡轮增压和机械增压)发动机! 下面是帮你找的一些资料,你可以参考下! TSI是Turbo FSI的缩写,T即涡轮增压、S指分层、I代表直喷。简单来说,TSI是带涡轮增压的FSI。从技术上讲TSI与FSI是同一家族,
缸内直喷
的
工作原理
相同,由于加入了增压技术,TSI比FSI更先进,属于大功率、低转速...
缸内直喷
发动机结构
原理
与维修的内容简介
答:
《
缸内直喷
发动机结构原理与维修》主要介绍缸内直喷发动机的构造、
工作原理
、故障诊断等,全书分为八章,分别为发动机稀薄燃烧技术、缸内直喷发动机的原理与控制、缸内直喷发动机的主要部件、大众汽车缸内直喷发动机的结构原理与检修、丰田汽车缸内直喷发动机的结构原理与检修、奔驰汽车缸内直喷发动机的结构原理...
汽车供油方式中的单点电喷
工作原理
是什么啊?
答:
在发动机中、低载荷下,多点电喷与
缸内直喷
共同
工作
,使燃油与空气结合地更为充分,提升了动力响应速度并且降低了油耗。而在高转速下则采用缸内直喷,动力得到最大化输出。混合喷射很好地结合了多点电喷和缸内直喷的优点,大众、本田、福特、长安等越来越多的品牌也开始使用这一技术,但更加复杂的结构和...
缸内直喷
高压燃油系统的组成
答:
缸内直喷
系统包括低压油路和高压油路。低压油路采用无回油的电子燃油供给系统。高压油路主要由高压油泵、调压阀、高压油轨、高压燃油压力传感器、喷油器和高压油管组成。高压油路的组成如下图所示。高压燃油泵由进气凸轮轴末端的方形凸轮驱动,其行程为3毫米。限压阀在高压燃油泵中,可以取消从油轨到低压端...
喷油嘴是干什么的?
答:
而
缸内直喷
汽油发动机的喷油器需要深入气缸内部,所以只是尾部的一小部分采用了塑料材料。柴油发动机的喷油器由于喷油压力高得多,所以绝大部分都以金属材料制成,这和汽油发动机的喷油器还是有一定差别的。进气歧管内喷油器就是传统的多点电喷汽油发动机的喷油器,其
工作原理
和电铃非常像,工作时以一定频率...
汽车油路清洗的问题,你做对了吗?
答:
大体的
工作原理
也很简单,包括以下几个步骤:1.油泵将油箱内的油抽到管路里保持2.5公斤左右的压力。2.燃油滤清器在油泵和燃油压力调节器中间,起到一个过滤的功能,将燃油中的有害颗粒和水分滤除。3.燃油压力调节器控制油路中的压力,再通过喷油嘴将燃油喷射成雾状,与空气混合后进入气缸内(也有的发动机采用
缸内直喷
...
燃油清洁剂的
工作原理
燃油清洁剂怎么选择
答:
因为清洁液是混在汽油里的,如果是普通电喷车,油雾从歧管里喷嘴喷出,一路经过:喷油嘴、歧管、进气门、汽缸体、
内缸
盖、活塞头,也就是这一路都能洗到,而
缸内直喷
,油雾直接喷入汽缸,只能洗到直喷喷油嘴和缸体活塞头等,比普通歧管电喷少洗了好几个零件。所以,从作用来说,普通歧管电喷车用...
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