自行车是不是越轻越好啊

Question

如题所述

Answer 1

首先，理论上车越轻骑起来越容易。但是，车在轻的同时也降低了车架的抗冲击强度。所以，实际中就要将两者（车架轻重与抗冲击强度）很好的结合起来。并不是越轻越好，这要和自行车的实际用途来决定车的重量。
现在的自行车一般分为公路赛、山地、城市休闲车。
1.公路赛公路赛是用来比赛的，选择的骑行路况一般来说都很好。所以，厂家在公路赛的强度方面有所降低，同时车重也会减轻不少（除那种高档的公路赛，比如一辆好多万的，那些车在材料上也是很先进的，所以排除）。
2.山地车山地车，顾名思义，是骑那种山路、碎石路、泥路的，所以在强度方面要求是很高的。所以必定会增加一定的重量。但有时会根据山地车的价位来决定轻与强度的比例关系。一般来说，厂家在设计时就将两者以最优方式组合起来。
3.城市休闲车
这种车一般来说都在马路上骑，强度不高。所以大多数都很轻，但有些出于成本的考虑，在材料的选择上会有点差距，而材料也决定着车的重量。所以要看实际情况。总的来说，山地车是轻了好点，因为厂家设计时强度时绝对达标的。所以在选择时尽量选轻的。大多还需要自己看情况了，毕竟这是很复杂的。强度和刚性保证的前提下,当然还是要轻的好，平路巡航差别不大，但是在爬坡、加减速方面，轻车优势很明显,特别是发力时，车身轻的自行车比较好操控，而且车轻一点在日常使用中也有不少方便之处（比如抬上楼梯）

Answer 2

很多人现在认为，单车越轻越好骑，的确，现代运动自行车的轻量化是一个趋势，质量较轻的单车在爬坡中会占有很大的优势，操控性上会更灵活，存放运输也会更加便捷。从某种意义上说，轻量化是衡量一辆车价值的重要标准。但是，除车子的自重外，至少还有四个因素决定着减少做功的损耗：1.轮组的硬度和轴承的润滑度；2.车架的刚性；3.避震器合理的回弹速度；4.轮胎的抓地力与回弹的合理分配。所以，车子的重量不是首选

Answer 3

是，但不绝对，骑自行车你可以想象成背个包走路，当然是越轻越轻松，但是车越轻强度越难达到要求，所以如果是土豪追求轻量化也要有个平衡点本回答被提问者和网友采纳