为什么油价这么贵还是有人不愿意换电车?
据国家发展改革委消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2022年5月30日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高400元和390元。
要说电车和油车相比，确实油价和电价不是一个级别，但是除了油价以外，电车和油车相比，还是有很多点会让人继续选择油车的。
下面我就来悉数一下普通人眼中油车和电车相比有哪些好处：
- 技术成熟度。
- 补给（加油、充电）。
- 车辆续航。
据我所知，目前的油车技术已经很完善了，只需要良好的驾驶习惯，再加上定期的保养，一般的汽车是不会出现任何失灵的状况，甚至出现更严重的情况，但是我们经常会在新闻里面看到有电动汽车失灵等一些问题，虽然这可能是个例，但是当一个普通人，他正在使用油车的时候就会考虑要不要去换电动汽车？在他的潜意识里面会觉得电动汽车的技术还不够完善。
其次就是补给的问题，我们先说油车加油是很方便的，可能我们去加油站几分钟就可以解决掉，而且加一次油往往可以开上好几天。
我的父亲是一个洒水车司机，他跟我说他的这个车是烧柴油的，不同于普通货车司机接货，他是有固定的线路，固定的工作，也就说每天都要开4~5个小时的车，不仅他需要开车，他的对班上夜班也需要开车，所以两个人其实加起来一天要开十个小时左右的车，但是他们仍然是两天去加一次油，所以我觉得在续航这一方面，油箱是非常给力的。
再来说说电车充电的问题其实它是分两种情况的，一种是快充，一种是慢充，假如是普通的家庭选择慢充，可能要充七八个小时才能充满，是非常不方便的。
如果是开网约车又如何呢？
曾经坐车的时候问过网约车司机，有快充桩，一次充电可以在40分钟～1小时之间充满，但是缺点就是会更损伤电池。
再说说加油站和充电桩，其实加油站分布的很合理，但并不多，充电桩也不算普及，相比之下这一点平分秋色，所以在充电和加油相比之下，加油还是更为方便的。
最后就是续航，其实每辆油车的续航都不一样，平均下来就是大概7L/100km，一辆小轿车如果可以加50L油，那么至少加满油可以跑700公里，相当于从北京到河北承德的大概路程了。
电车加满电首先耗费的时间就很久，快充一个小时，慢充甚至要十个小时，如果一直跑，很可能5个小时就没电了，如果跑的越快越耗电，如果跑高速会比市区耗电更高，所以估算可能跑300公里左右就要充电一次，所以相比之下要频繁充电也是麻烦。
我不得不承认新能源车更加环保、节能，但是很多技术的不成熟还有待改善，诸多不便的地方还有待改变，如今还是有很多人比较保守，宁愿多花油费也要继续使用自己熟悉已久的油车，科技在不断进步，问题在慢慢解决，相信在不久的将来慢慢的会有更多的人选择电动汽车！
虽然现在油价上涨的很快，但是很多人还是愿意用油驱动的车，而不愿意买电车。可以从实用性、方便性、车的保值性等方面来讲。
从实用性来讲
新能源汽车续航能力还是有待提高，不适合跑高速，和长时间用车。而且置换周期短。
来源于二手车网
现在市面常见的新能源车有比亚迪系新能源、小鹏、特斯拉、蔚来ES8、五菱小迷你、宝骏E200等而他们的续航能力在200-400公里之间不等。如果只是在城市用，那每天充一次电，可以跑3-4天，但是如果跑长途，或者去远一点儿的地方，充电将会是一个问题。而油车可以做到想走就走，不需要等。
而且一般在一线或者二线城市新能源充电桩才普及，在我生活的城市，新能源充电桩并没有普及，很难找到充电桩。而小区里面也没有配置充电桩。就需要自己花钱安装一个。
从方便性来讲
加油站已经在全国都普及了，可能在家乡的乡镇上，都会有一个加油站。在城市每隔10来公里就会有加油站或者加气站，而高速公路上每隔50-100公里就会配有服务站而且还伴随有加油站。不用担心没油，或者很难找加油站的问题很方便。
而且自2022年6月14日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高400元和390元。我们以油箱容量50L的普通私家车计算，车主们加满一箱油将多花15元左右；对于满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶一百公里，燃油费用增加12.8元左右。 每个月也增加100多块钱左右。其实也就是每个月的烟钱或者是多了一点儿水费还是负担得起的。而电车可能每公里的消耗大概是在1毛钱到两毛左右。但是长时间对电池的损害大。
从保值性来讲新能源汽车的保值比燃油车低很多。一般新能源汽车电池保值期在5年左右，过了五年换一块电池的价格在3-5万左右。同一价格的燃油汽车使用3-5如果车况外观没有什么大的问题，还能保值60-70％。
来源于易车网
而新能源汽车的保值就只有40％左右还不算换电池的钱。
我作为一个开燃油车的司机来说说，我为什么不想换电车。按理来说，我作为女司机，开电车在市区内代步还是很方便的，但我还是不愿意换电车。除了价格或者技术等因素，最大的原因就是因为配套设施不方便。当然不止这一个原因，都说说。
第一，配套设施不方便，充电桩少。
之前过年的时候，电车排队充电的新闻我还记忆犹新。16个小时，大家有些堵车的都到家了，电车司机还在那排队充电，就这一点，我是真的接受不了，因为我过年回家，就那么几天时间，可以说是归心似箭，怎么愿意被迫因为充电在路上耽误这么久。汽油车只要有加油站，就可以加油回家了。况且现在加油站那么多，那么普及，还是要方便一点。这是一个原因，还有车辆的维修也很不方便，目前电车还不是很普及，如果什么零件换了，更换十分麻烦，而且价格很有可能很贵，毕竟物以稀为贵。
第二、后续保养费用高。
电车电车，后续还需要更换电池，这电池的价格有时候好几万，大家不能接受，而且这钱，就可以买一辆五菱之光了，我是不愿意在电池上花这个钱，我周围有汽油车的人，感觉这样性价比不高，所以才不愿意换电车。而且电车的保险，有时候比汽油车还要贵一点，这可更加不划算了。我和我周围的车主，都不愿意因为这些后续的花费，去更换电车。就像我购物，不太愿意单独掏邮费一样，就是这种感觉。
第三、电车技术尚不成熟，种类少
目前市面上的电车，有些技术十分成熟了，但总体而言，在普通车主眼里，没有那么成熟。大家就会有顾虑，这也是很正常的事情，尤其是新闻上还时不时的有一些不好的消息，我和我周围的车主对于这个电车，就没有那么充足的信心。所以不愿意当吃螃蟹的人。这也是人之常情。加上目前电车研发费用很高，所以种类不是很多，给车主的选择也没有那么多，不能满足大家多样化的需求，所以自然就不被有些人青睐了。而且开起来可能感觉没有那么好，我身边的车主说，像开一个大号的玩具车，没有开车的感觉，自然不愿意换电车了。
当然，新能源汽车未来是一个趋势，所以再过一段时间，我和我身边的车主，可能会改变想法，随着充电桩的普及，续航加强等等改进，不过就最近几年，我还是会因为上边那几个原因不愿意换车。
油价大幅度上涨使得价格居高不下的情况下还是有很多的人不愿意换电车主要是因为燃油车更方便；其次是更换电车需要昂贵的购买成本；再者是对于燃油车有种独特的情怀；另外是燃油车适合跑长途出差更方便；还有就是现在还有不少城市的充电桩还没有办法做到全方位覆盖。需要从以下五方面来阐述分析油价这么贵但是还是有人不愿意更换电车的具体原因。
一、燃油车更方便
首先是燃油车更方便，对于很多的人群而言之所以选择燃油车是因为燃油车虽然需要承担高成本的日常经济支出，但是燃油车如果没油的情况下直接通过到加油站加油并且这个过程往往只需要2分钟就可以结束，相较于电车的30分钟补充电能令不少的车主无法接受。
二、更换电车需要昂贵的购买成本
其次是更换电车需要昂贵的购买成本，对于已经有燃油车的车主而言如果想要更换成对应的电车肯定是需要同等级别的电车，但是同等级别的电车往往意味着需要承担高昂的购买费用，对于不少的家庭而言在短时间内还是无法承担的。
三、对于燃油车有种独特的情怀
再者是对于燃油车有种独特的情怀，有部分的车主喜欢燃油车是因为喜欢燃油车中属于手动挂挡的燃油车，这样子使得他们在开车的过程中有种非常棒的体验感，从而在市场电车不够普及的情况下依旧会选择继续使用燃油车。
四、燃油车适合跑长途出差更方便
另外是燃油车适合跑长途出差更方便，对于不少需要经常性出差的人群而言他们很注重出差的效率，因为时间就是金钱，如果使用电车会在路途上耗费很多不必要的时间和精力，这样子可能会影响到出差的工作效率。
五、不少城市的充电桩还没有办法做到全方位覆盖
还有就是不少城市的充电桩还没有办法做到全方位覆盖，因为这些城市本身的经济水平不是很发达，所以政府部门没有那么多的资金来投资民生基础服务，并且这些城市购买电车的人群本身就不多。
燃油车车主更换电车最好的时间节点：
可以在燃油车使用了10-12年左右的时候更换电车，一方面是因为燃油车的机械设备老化没有那么完善的性能，同时也是因为现在汽车市场的主流逐步过渡到电车时代，电车的发展是未来汽车行业发展的主题。
本回答被网友采纳1、大修费用。电车的结构既简单又复杂。简单的意思是，相对应的部件少，复杂的意思是，集成度高，导致维修起来很麻烦，还不如直接更换。
比如特斯拉推崇的一体化车身，以及马上要采用的一体化底盘电池包，里面填充了大量粉红色材料，汽修店维修车身或者单节电池或者单个模块基本不可能，最稳妥的方式就是整体更换。
很可能出现的情况就是，在油车上大修可以解决的问题，到电车上就只有报废处理了。如果保险涵盖还行，如果涵盖不了，就只有大出血了。当然有人肯定会说厂家保修多少年多少公里，实际上这种保修条款很苛刻，稍微不注意就会失去保修更换资格。
2、因为第一条，电车的保险费用必然高过油车。
3、汽车残值。电池这个玩意跟油箱还不一样，本来就有一个使用寿命。油箱的寿命可能50年都不会有问题，而电池寿命撑死10年。而一辆电车车价据说60%都是电池价格。也就是说，一辆电车10年后的残值，可能就只有40%的20%了，基本上就相当于废品垃圾。相比之下，油车的回血就大多了。
以一辆20万车，使用10年，行驶里程20万公里来计算，电车白嫖的费用：
购置税：1万7
养路费：（就按3毛一公里算吧），6万
牌照费：3万
补贴：就按1毛一公里来算，2万
白嫖费用已经12万7了。
保险：就按电车保险比油车贵30%，油车保险费10年按4万算，电车保险费要去到5万2。
大修费：这个费用实在不好预估，就算双方打平吧。
残值：20x40%x20%=1.6万。
电费：按平均一度电8毛算，100公里15度电，20万公里为2.4万。
综合下来，如果白嫖成功，电车总费用为：
20+5.2+2.4-1.6=26万
如果白嫖不成功，为38.7万。
而油车使用费用为：（假设油价平均7.5元，百公里平均油耗8升）
20+1.7（购置税）+4（保险）+12（邮费）-4（残值）=33.7万。
也就是说，如果白嫖成功，电车比油车省7.7万，平均每年省7千7。
如果里程只有10万公里，则差距仅仅只有2.9万元。
如果白嫖不成功……那么用车费用反而比油车会高5万。（如果不考虑牌照费3万，则高2万